Finanziamento della Bei (Banca europea per gli investimenti) per 350 milioni di euro allo stabilimento di Northvolt, in Svezia, per produzione di batterie a ioni di litio. L’articolo di Enrico Martial
Come e quanto Argentina, Bolivia e Cile sono ricchi di litio
Il Sud America controlla circa il 70% delle riserve mondiali di litio, il metallo utilizzato nelle batterie ricaricabili per telefoni cellulari e veicoli elettrici. Fatti, numeri, commenti e analisi
Goodenough, Whittingham, Yoshino e le batterie al Litio da Nobel
L’approfondimento di Luca Longo
Vi racconto la guerra del litio
Una volta l’uso più noto del litio era quello di lenire gli attacchi psicotici. Ora l’elemento solido “più leggero che esista” deve salvarci dall’inquinamento atmosferico. È chiedere troppo? La Nota diplomatica di James Hansen
Come la Russia si intrufola nella guerra per le batterie
La Russia integra la strategia energetica: Rosatom tramite la controllata Uranium One ha firmato un accordo preliminare per l’acquisto del 51% della canadese Wealth Minerals per sfruttare una quota del progetto di utilizzazione del litio di Atacama, in Cile
Cobalto, litio e nickel. Ecco come la Cina surclassa l’America nella corsa alle batterie per auto elettriche
Tutti i numeri sulla produzione delle batterie per auto elettriche e i raffronti fra Stati Uniti e Cina
Chi e come negli Stati Uniti vuole accelerare sull’auto elettrica per restare al passo con la Cina
Tutti i dettagli su un incontro che si sta organizzando a maggio a Washington per favorire l’estrazione e la fornitura di litio, nichel, cobalto e grafite per produttori di batterie e case auto
Cobalto, litio, palladio: cosa accade nel mercato dei metalli rari utilizzati per le batterie elettriche
L’articolo di Giusy Caretto
Energia, in arrivo una rivoluzione sulle batterie?
Dettagli e potenziali effetti di una nuova batteria ricaricabile ai protoni. L’approfondimento di Sebastiano Torrini
Le auto a guida autonoma avranno bisogno di batterie più resistenti
Per Akira Yoshino, pioniere delle batterie al litio, servono batterie molto più potenti per supportare le auto a guida autonoma Secondo Akira Yoshino –