auto elettriche

La Cina ha chiesto alle case automobilistiche nazionali di mantenere nel paese le tecnologie avanzate per la mobilità elettrica. L’Unione europea si limiterà all’assemblaggio di veicoli?

Dopo una visita in Cina, il primo ministro di Spagna Pedro Sanchez ha detto di essere contrario ai dazi europei sulle auto elettriche cinesi. E la Germania si è schierata dalla sua parte contro la Commissione. Tutti i dettagli.

Per non perdere la propria leadership nel settore dell’auto e provare a mettersi in scia nella produzione delle batterie alle vicine di casa Cina e Corea del Sud, il Giappone finanzia con fiumi di denaro pubblico la filiera. Numerosi i progetti approvati dal dicastero dell’Economia che riguardano i principali attori del settore

La spinta alla mobilità elettrica in Cina arriva in buona parte dalle auto ibride plug-in. Cosa faranno i produttori occidentali? L’articolo di Mario Seminerio per il blog Phastidio.

I cinesi, campioni nella produzione di batterie per auto elettriche, prediligono sempre più l’opportunità di sostituire gli accumulatori scarichi anziché doverli ricaricare. Durante la World Power Battery Conference 2024 a Yibin Catl ha delineato i suoi obiettivi: il produttore non intende solo mettersi in scia alla connazionale Nio, ma persino superarla

Diminuiscono le vendite di auto elettriche in Europa e i costruttori, come Volkswagen e Volvo, ridimensionano gli obiettivi. La mobilità a batteria fatica a imporsi sul mercato per via dei prezzi alti. Bruxelles farà marcia indietro sul ban al motore termico?

La Corte di giustizia UE ha espresso un’opinione a favore di Enel nella controversia con Google su Android Auto: sul caso, risalente al 2018, si era già espresso l’antitrust italiano. Tutti i dettagli.

Volvo Cars, il marchio svedese di proprietà del gruppo cinese Geely, rivede gli obiettivi sull’elettrico al 2030: per quella data continuerà a vendere anche modelli ibridi.

A seguito dei dazi Ue del 21,3% sulle auto elettriche di Xpeng, il produttore cinese starebbe pensando di trasferirsi in Europa. E non è il solo: tante altre Case del Dragone sono in cerca del posto giusto per i propri avamposti occidentali. Fatti, numeri, dati e traslochi.

Alfredo Altavilla, storico braccio destro di Marchionne alla Fiat ed ex presidente di Ita, è il nuovo consigliere speciale per l’Europa della casa automobilistica cinese Byd. Una scelta curiosa, visto il passato amerikanissimo del supermanager e le sue idee critiche sulla mobilità elettrica…

L’aumento della concorrenza in patria, che danneggia i profitti, e i dazi imposti da Ue, Usa e Canada stanno spingendo i produttori cinesi di auto elettriche verso i mercati emergenti in Asia, Medioriente e Sudamerica: lo scrive Moody’s, evidenziando anche i rischi di questa strategia.

Il Canada, i cui commerci specie nel mondo dell’auto dipendono strettamente dagli scambi con gli Usa, si prepara a varare dazi contro le auto elettriche cinesi (ma anche alluminio e acciaio). La principale auto “made in China” presente nel Paese, però, è quella di Elon Musk…

Saic è la casa automobilistica cinese più colpita dai nuovi dazi europei: c’entra la scarsa collaborazione all’indagine di Bruxelles, ma anche la sottovalutazione dell’importanza delle pubbliche relazioni.

Le auto a batteria mettono a serio rischio il futuro delle compagnie di leasing, un alleato cruciale della transizione elettrica. Ecco perché e cosa sta succedendo nella mobilità

Per la prima volta la casa tedesca è riuscita a superare l’agguerrita rivale statunitense guidata da Musk nelle vendite europee: Bmw è salita del 35%, mentre Tesla è calata di un altro 16%. I numeri delle auto piazzate però restano infinitesimali e il mercato continua a restringersi

Come altre Case automobilistiche, anche Ford si smarca sempre più dalle auto elettriche nonostante sia stata la prima a creare una divisione ad hoc. Per l’Ovale blu, che perde oltre 40mila dollari per ogni Bev commercializzata, è imperativo ridurre i costi di produzione. Tutti i dettagli

Ecco come la Cina ha intenzione di reagire alla politica europea di una sovratassa sulle auto elettriche prodotte nel Paese asiatico. Tutti i dettagli nell’articolo di Teleborsa

Continuano i problemi con la maxi commissione di Amazon: la startup californiana Rivian ha infatti annunciato di aver sospeso la produzione dei furgoni per una rinnovata carenza di componenti

La Cina produce alcuni tra i veicoli elettrici più competitivi al mondo, non soltanto in termini di prezzi ma anche di qualità. Potrà mantenere questo vantaggio? L’analisi di Jason Zhang, Analista degli investimenti azionari di Capital Group

Calano i risultati di Volkswagen nel secondo trimestre del 2024: la società è in difficoltà sull’elettrico e prevede di effettuare nuovi tagli ai costi. Numeri e dettagli

A giugno le case cinesi hanno raggiunto la quota record dell’11% nel mercato europeo delle auto elettriche. C’entra la preparazione ai dazi? Numeri e dettagli (e il caso italiano).

L’applicazione di un dazio del 200% sull’import di auto dal Messico, proposto da Trump, richiederebbe un accordo separato con il paese, che fa parte del libero scambio nordamericano. L’analisi di Giraldo tratta dalla newsletter Out.

Il memorandum di collaborazione industriale con la Cina comprende anche settori “strategici” come la mobilità elettrica e le rinnovabili. Il governo Meloni riuscirà a portare in Italia un costruttore cinese di auto? Fatti, numeri e le parole di Visentin (Federmeccanica).

Trump ha cambiato idea sulle auto elettriche e adesso, dopo anni di critiche, le ha definite “incredibili”: merito dell’avvicinamento a Musk? L’ex-presidente, però, promette di cancellare i bonus di Biden e minaccia dazi sul Messico se le aziende cinesi non costruiranno fabbriche negli Usa.

Volkswagen stringe ulteriormente la partnership col costruttore cinese Xpeng ma teme possibili ritorsioni di Pechino in risposta ai dazi voluti dalla Ue sulle auto elettriche del Dragone: per questo il Ceo del Gruppo è volato in Cina per incontrare i massimi esponenti del governo. I dettagli

Trump si è mostrato bendisposto verso gli investimenti cinesi in fabbriche per produrre auto negli Stati Uniti: ecco perché. L’analisi di Giraldo tratta dalla newsletter Out.

Sia i costruttori automobilistici tedeschi e sia la francese Renault chiedono a Ursula von der Leyen di rivedere il divieto ai motori termici nel 2035. La presidente della Commissione cerca di accontentare la Germania con gli e-fuel. Tutti i dettagli.

Tra la Cina e l’Occidente è scoppiata una guerra sui veicoli elettrici. Per Pechino, l’obiettivo più ovvio è Tesla, che però sembra essere in buona salute. L’approfondimento dell’Economist.

Si complica il rebus per la prossima maggioranza Ursula. Il mondo dell’auto, ma non solo (anche quello dei prodotti alimentari, della nautica e della agricoltura) chiede alla ventura Commissione Ue di rivedere i dazi ai prodotti cinesi. Tutti i dettagli

Intervistato dal Corriere, Federico Visentin di Federmeccanica critica i dazi e parla delle case automobilistiche cinesi come di un’opportunità per l’Italia. Le aziende della filiera rappresentate dall’Anfia, però, non sono tanto convinte. Tutti i dettagli.

Almeno la metà gli investimenti in fabbriche di batterie previsti in Europa fino al 2030 sono a rischio di sottoutilizzo. L’analisi di Liturri tratta dalla newsletter Out

Gli Stati Uniti hanno stanziato 1,7 miliardi per aiutare le case automobilistiche a convertire all’elettrico gli stabilimenti. Una parte di questi aiuti andranno a Stellantis, che invoca la mano dello stato anche in Europa e in Italia (ma critica il protezionismo dei dazi anti-cinesi). Tutti i dettagli.

Il Sole 24 Ore non vuole ancora parlare di “bolla” delle auto elettriche e nemmeno di crisi o flop. Ma evidenzia come l’attuale situazione di stallo sia stata causata sia dai produttori, sia dall”‘ecosocialismo di fondo” del legislatore europeo, senza ascoltare e convincere gli automobilisti

Tra le Case europee più esposte a una guerra commerciale tra Bruxelles e Pechino, Volkswagen prevede di subire un calo di 2,6 miliardi di euro sul suo utile operativo nel 2024. Fatti, numeri e approfondimenti

Che cosa scrive la stampa cinese del viaggio di Orban in Cina

Byd costruirà in Turchia uno stabilimento per auto elettriche e ibride dal valore di 1 miliardo di dollari. In questo modo la casa cinese aggirerà i dazi europei, visto che Ankara rientra nell’unione doganale dell’Ue

Due delle più grandi aziende produttrici di batterie al mondo, Lg Energy Solution e Sk On, sono in difficoltà economiche: le auto elettriche non vendono quanto previsto. E anche Northvolt, la grande speranza dell’Europa, annuncia una revisione strategica. Tutti i dettagli.

Secondo il report di J.D. Power di quest’anno che raccoglie le lagnanze degli automobilisti, le auto alla spina si rompono con maggiore facilità rispetto a quelle tradizionali. La più affidabile in assoluto? A sorpresa non è giapponese ma statunitense

Cosa promettono e cosa faranno sull’energia pulita Joe Biden e Donald Trump. L’analisi di Gil Fortgang di T. Rowe Price.

Il Pniec ha diversi punti deboli, al di là del nucleare: dove verrà installata la potenza fotovoltaica stabilita? E come si farà a raggiungere l’obiettivo sulle immatricolazioni di auto elettriche? L’analisi di Sergio Giraldo tratta dalla newsletter Out.

Le case tedesche, come Volkswagen e Bmw, sono contrarie ai nuovi dazi europei sulle auto elettriche importate dalla Cina, temendo grosse ripercussioni sui loro affari. Intanto, le aziende cinesi come Geely e Byd calano in borsa.

La Commissione europea ha imposto nuovi dazi sulle auto elettriche provenienti dalla Cina: sono poco più bassi di quelli comunicati a giugno. Gli industriali tedeschi, intanto, cercano di convincere Bruxelles a rinunciare

Piccolo e mesto colpo di scena nel (secondo) fallimento del designer danese che sta chiudendo la propria Casa produttrice di auto elettriche sommersa dai debiti. Si è fatto avanti un compratore che però esige un prezzo stracciato per l’acquisto in blocco delle Fisker Ocean: il giudice approverà la svendita?

Stellantis ha avviato una collaborazione quinquennale con l’ente pubblico francese Cea sulla progettazione di nuove batterie per auto elettriche. Tutti i dettagli

Stellantis minaccia di interrompere la produzione nel Regno Unito a causa degli obblighi di vendita di auto elettriche, giudicati troppo stringenti in un momento di debolezza della domanda. Tutti i dettagli.

La Cina vuole che l’Unione europea cancelli i nuovi dazi sulle auto elettriche e sta preparando delle ritorsioni commerciali. Cosa farà la Commissione? Secondo alcuni analisti, Bruxelles non farà grosse concessioni. Fatti e commenti.

Repubblica del gruppo Gedi-Exor sottolinea i sostegni pubblici di Pechino ricevuti negli ultimi anni dalle case automobilistiche cinesi. Il Corriere della sera (editore Cairo) con Gabanelli spiattella gli aiuti statali ricevuti da Fiat e Stellantis. Tutti i dettagli

Con l’uscita di scena di modelli che hanno decretato il successo di Ford in Europa, arrivano anche i licenziamenti, causati dalla corsa per l’elettrificazione del marchio e dall’Ira di Biden che ha reso più conveniente produrre in casa

La sovraccapacità produttiva in Cina e i ricchi sussidi stanziati dagli Stati Uniti stanno riducendo le possibilità dell’Unione europea di sviluppare un’industria propria delle batterie. Una parte della filiera automobilistica rischia di scomparire con la transizione all’elettrico.