Dobbiamo preoccuparci della carenza di meccanici per le auto elettriche?
La rivoluzione dell'auto elettrica rischia di arrestarsi a causa della mancanza di meccanici specializzati: i costi di formazione sono alti. Ecco problemi e possibili strategie risolutive.
L’Ue si prepara all’autoscontro con la Cina sui veicoli elettrici
La Cina sta inondando il mondo con le sue auto elettriche a basso costo, minacciando il predominio dell'Unione europea e dell'intero Occidente sul settore. Ecco dati e previsioni sull'export cinese.
La Commissione Ue riuscirà a tamponare le auto elettriche cinesi?
La Commissione europea ha avviato un'indagine anti-sussidi sulle auto elettriche provenienti dalla Cina e vendute a basso costo. L'Europa rischia di perdere un'industria fondamentale.
Perché Volkswagen piange e implora in Cina. Report Le Monde
L'unico marchio auto occidentale capace di tenere il passo in Cina è Tesla. Ecco cosa sta succedendo a Volkswagen (e non solo). L'articolo di Le Monde.
Stellantis elettrizzerà il Regno Unito con i van elettrici
Stellantis ha avviato la produzione di furgoni elettrici allo stabilimento di Ellesmere Port, che sembrava a rischio per le regole commerciali Uk-Ue. Londra ha vietato la vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel dal 2030.
Le cinesi BYD e Xpeng accelerano sull’acquisizione di nuovi marchi
BYD ha rilevato la produzione cinese di componenti elettronici per dispositivi mobili della statunitense Jabil mentre XPeng ha formalizzato l'accordo per acquisire l'ex startup di veicoli elettrici in sharing DiDi, spesso definita l'Uber del Dragone
Cosa fa la cinese Leapmotor, possibile partner di Stellantis
Stellantis potrebbe tornare in Cina dopo la sospensione delle attività della fabbrica Jeep con Gac: questa volta il partner prescelto sarebbe Leapmotor, nota in Occidente soprattutto per aver prodotto una vettura che ricorda parecchio la Fiat 500
Perché il sindacato americano tampona Stellantis, Ford e Gm
Il sindacato americano United Auto Workers potrebbe indire uno sciopero contro Stellantis, Ford e General Motors. Motivo: le trattative sul nuovo contratto sindacale. Ma ci sono frizioni anche sul passaggio all'elettrico. Tutti i dettagli.
Tutti i piani americani di Stellantis sul litio geotermico per le batterie
Stellantis investirà 100 milioni di dollari in Controlled Thermal Resources, un'azienda americana che estrae litio utilizzando una tecnologia non convenzionale. Tutti i dettagli
Non solo Fiat, ecco i marchi auto che sbandano nelle immatricolazioni
Le immatricolazioni auto in Italia stanno crescendo, ma non hanno ancora recuperato i volumi pre-pandemia. E il quadro economico generale minaccia le vendite. Tutti i dettagli sul contesto e sulle performance delle case e dei marchi (c'è un caso Fiat)
Dobbiamo prepararci a una carenza di litio?
I ritardi autorizzativi e l'inflazione stanno ostacolando l'apertura delle miniere di litio. Secondo le aziende del settore, si rischia di restare a secco di materia prima per la transizione energetica.
Il chiagni e fotti delle Case automobilistiche (vedi i casi Stellantis e Renault)
Le principali Case automobilistiche del Vecchio continente vendono meno auto ma guadagnano come mai prima d'ora. E tutte continuano a lamentarsi... Fatti, nomi e numeri
Tesla ha truccato i numeri delle sue batterie?
Molti clienti di Tesla si sono lamentati dell'autonomia di guida delle loro auto elettriche, più bassa di quanto pubblicizzato. Non è un problema di batterie malfunzionanti, ma di stime esagerate. L'inchiesta di Reuters.
Cosa sappiamo della nuova gigafactory di Stellantis e Samsung negli Usa
Stellantis e Samsung costruiranno una seconda fabbrica di batterie per auto elettriche negli Stati Uniti, da 34 GWh di capacità. Tutti i dettagli e i piani per il Nordamerica e l'Europa.
La Cina costruirà auto elettriche… in India?
La casa automobilistica cinese Byd ha presentato all'India un investimento da 1 miliardo per costruire auto elettriche e batterie nel paese, in associazione con un'azienda locale. Ecco dettagli, obiettivi e domande (Nuova Delhi darà l'ok?).
Tesla di Musk fa infuriare i cinesi con una nuova guerra dei prezzi sull’auto elettrica
La guerra dei prezzi che Musk ha scatenato in Cina ha fatto infuriare un po' tutti: i marchi rivali, i clienti che hanno pagato la Tesla a prezzo pieno e pure il governo che ha imposto la tregua. Che il marchio dell'auto elettrica ha infranto subito dopo la firma
Il Green Deal ci obbliga alla corsa ai metalli, ecco perché
Il Green Deal europeo può realmente far crescere la ricchezza e allo stesso tempo salvaguardare l’ambiente? Bisogna ancora capire se il piano della Commissione europea riuscirà a disaccoppiare la crescita del PIL dallo sfruttamento delle risorse disponibili nell’ambiente. L'approfondimento di Sergio Giraldo.
Perché in Cina le Case auto occidentali si stanno schiantando. Report Wsj
In Cina le case automobilistiche nazionali hanno iniziato a superare quelle occidentali, come General Motors e Volkswagen, nelle vendite. Ecco perché.
Tutti i rischi delle auto elettriche cinesi
Le auto elettriche cinesi si preparano a conquistare i mercati esteri con la loro buona qualità e i prezzi vantaggiosi. L'industria europea è pronta a reggere la concorrenza e a gestire i rischi di sicurezza?
Stla Medium: cosa è, come funziona, a cosa serve e dove sarà impiantata la piattaforma Stellantis
Stellantis presenta la prima architettura pensata appositamente per l'auto elettrica: Stla Medium. Sarà installata in diversi stabilimenti, anche in Europa, Italia inclusa.
Ecco come l’auto Usa fa ancora il pieno di aiuti grazie a Biden
Ecco come l'auto Usa fa ancora il pieno di aiuti grazie a Biden
Perché le auto elettriche non fulminano il petrolio nella ricca Norvegia
In Norvegia le auto elettriche rappresentano l'80 per cento delle immatricolazioni: merito di un piano di incentivi possibile in un paese ricco, ma difficilmente replicabile. Le batterie, inoltre, non bastano ad abbattere i consumi di petrolio
Non solo Tesla: anche la cinese Saic vuole impiantare le sue gigafactory in Europa
Dopo Byd e Great Wall anche Saic intende costruire impianti produttivi nella vecchia Europa. Il costruttore cinese numero 1 già quest'anno vuole vendere all'estero 1,2 milioni di veicoli
Be Charge (Eni) ed Enel X Way si elettrizzano con le ricariche auto
Bandi pasticciati, pochi giorni a disposizione, tanti esclusi... succede così che non siano stati assegnati i fondi per 2.500 punti rapidi extraurbani. Gongolano Be Charge (Eni) e Enel X Way che si aggiudicano le commesse ma il rischio è che l'Italia perda la corsa per l'auto elettrica
Perché le auto elettriche non elettrizzano tanto gli italiani. Report Unrae
Non solo auto elettriche. Dati, confronti, analisi e scenari sul mercato dell'auto in Italia secondo l'ultimo rapporto di Unrae, l'associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano
Perché la Germania e Volkswagen rischiano grosso con la Cina. Report Le Monde
Di fronte al crescente potere economico della Cina, la Germania e l'UE devono reagire rapidamente, ha spiegato l'economista Dalia Marin su Le Monde.
Auto elettriche, perché è scontro Volkswagen-Renault sui dazi alla Cina
Spaventata dall'impatto della concorrenza cinese a basso costo sulla propria industria, la Commissione europea sta pensando di imporre dazi sulle auto elettriche importate dalla Cina. La Francia (Renault, Stellantis) preme sull'acceleratore, mentre la Germania (Volkswagen) sul freno.
Auto elettriche, perché l’Ue pensa di mettere dazi sulla Cina
La Commissione europea sta lavorando a un'indagine anti-dumping sulle auto elettriche importate dalla Cina, che potrebbe portare all'imposizione di dazi. La Francia preme su Bruxelles, mentre la Germania frena. Tutti i dettagli.
Batterie, ecco cosa faranno General Motors e Samsung grazie ai fondi statali Usa
General Motors e Samsung investiranno 3 miliardi di dollari per una fabbrica di batterie negli Stati Uniti. Merito dei sussidi dell'Inflation Reduction Act, ma anche la visita di Biden in Corea del sud ha contribuito. Tutti i dettagli
Ecco il piano di Macron anti Usa e Germania a suon di sussidi statali per le fabbriche di batterie in Francia
La taiwanese ProLogium costruirà una fabbrica di batterie innovative nel nord della Francia, che vuole diventare un polo industriale per la mobilità elettrica. Il piano di Macron sembra funzionare, ma la Germania è ancora in vantaggio. Tutti i dettagli
Le auto elettriche cinesi sono una minaccia per l’Europa. Report Allianz
Secondo Allianz, il "rischio numero uno" per le case europee impegnate nello sviluppo di auto elettriche è la Cina. Tutti i dettagli.
La Corea del sud vincerà la corsa all’auto elettrica?
La Corea del sud, che può vantare tre produttori di batterie a livello mondiale, potrebbe diventare una fornitrice chiave per l'intero settore delle auto elettriche. L'analisi di Jan de Bruijn, Client Portfolio Manager Emerging Markets di Robeco.
La Cina ha sorpassato tutti con le auto elettriche
La Cina ha sorpassato il Giappone per diventare la maggiore esportatrice di auto elettriche: Tesla e Ford avevano già lanciato l'allarme. Pechino punta adesso a dominare il mercato asiatico.
General Motors, Stellantis e Volkswagen faticano con i metalli per le batterie
La scarsità di metalli per le batterie ha spinto le case automobilistiche a collaborare con le compagnie minerarie, tra qualche incomprensione. L'articolo del Wall Street Journal.
Si può fare a meno della Cina per le batterie delle auto elettriche?
L'Unione europea e gli Stati Uniti vogliono distaccarsi dalla Cina per le batterie delle auto elettriche. Ma è davvero possibile fare a meno del Dragone?
Auto elettriche: Ford si ritira dalla Cina, mentre Volkswagen insiste
Nel 2022 Volkswagen ha investito quasi quattro miliardi di euro in Cina, mentre le altre case automobilistiche ridimensionano i loro piani. Il punto di Le Monde.
Stellantis si prepara a dire bye bye al Regno Unito?
Stellantis avverte il parlamento britannico: se gli accordi post-Brexit non cambiano, la produzione di auto elettriche nel Regno Unito è a rischio. Tutti i dettagli.
Auto elettriche, perché Ford rinuncerà alla Cina
Ford accetta la sconfitta: i produttori cinesi di auto elettriche sono troppo competitivi. Per questo, la casa statunitense ridurrà gli investimenti nel paese e si concentrerà su altri modelli. Tutti i dettagli.
Glencore vuole fare della Sardegna l’hub europeo del riciclo delle batterie
Glencore e Li-Cycle pensano di aprire a Portovesme, in Sardegna, la più grande fabbrica di riciclo delle batterie d'Europa. Ecco cosa sappiamo ad oggi del progetto.
Industria verde, Macron annuncia sussidi anti-Usa e anti-Cina
Macron vuole rivedere i bonus all'acquisto di auto per favorire i produttori nazionali di veicoli elettrici. La Francia cerca di spingere la sua linea a livello europeo, per contrastare gli Usa e la Cina.
La Cina farà diventare l’Ungheria un polo europeo delle batterie. Report
Gli investimenti della Cina in Europa stanno cambiando, e oggi si dirigono perlopiù verso le fabbriche di batterie per le auto elettriche. E spicca il caso dell'Ungheria. Cosa dice il report Merics-Rhodium.
Auto elettriche, la Cina prima tampona poi sorpasserà l’Occidente dell’automotive
Il Dragone nel 2022 si è accaparrato il 60% del mercato delle vetture a batteria ed entro il 2025 potrebbero essere importate in Europa fino a 800.000 auto fabbricate in Cina, la maggior parte elettriche. Fatti, numeri e approfondimenti
Ecco come Tesla sta cambiando strategia
Tesla ha adottato una visione a lungo termine per sacrificare i profitti a favore della quota di mercato. L'analisi del Centro Studi BG Saxo.
Batterie, perché le nuove regole Usa fanno piangere le case auto straniere
Le nuove regole degli Stati Uniti sulle batterie per le auto elettriche escludono dai crediti d'imposta i modelli di Volkswagen, Bmw, Nissan e Hyundai. Le americane General Motors e Tesla, invece, festeggiano. Tutti i dettagli.
L’Italia senza gigafactory punta sulle microfactory per le auto del futuro?
La startup Motors Grouping intende realizzare in Liguria una microfactory per auto elettriche. A regime impiegherà una ventina di persone. Ma l'Italia ha bisogno di ben altri investimenti privati...
Perché il Giappone è rimasto indietro sull’auto elettrica. Report Economist
I produttori automobilistici in Giappone sono in ritardo sulla tecnologia elettrica: colpa, anche, di una scommessa sull'idrogeno rivelatesi perdente. Tutti i dettagli.
Volkswagen, Toyota e Bmw corrono ai ripari in Cina sulle auto elettriche
Al salone dell'auto di Shanghai le case straniere - Volkswagen, Toyota e Bmw - coccolano la Cina. Ma i produttori locali di veicoli elettrici come Byd e Nio minacciano di buttarle fuori dal mercato con i loro prezzi bassi. Ecco fatti e dichiarazioni.
Ecco come corrono le scosse elettriche fra Enel e Antitrust
L'autorità Antitrust ha avviato un'istruttoria contro Enel X ed Ewiwa (joint venture con Volkswagen) per presunto abuso di posizione dominante nel settore delle colonnine di ricarica per auto elettriche. Tutti i dettagli e la posizione dell'Enel
L’Ue vuole l’auto elettrica, ma è a secco di litio
L'Unione europea punta tutto sull'auto elettrica, ma le manca la materia prima per le batterie: il litio. Vulcan e Imerys puntano a estrarlo in Germania e in Francia, tra qualche dubbio. La Cina, intanto, domina il settore.