Mobilità

Il marchio preferito da Mao Zedong, padre dell’attuale Repubblica Popolare Cinese, la cui traduzione letterale è “bandiera rossa” sarebbe in trattative con Stellantis per produrre i suoi modelli negli stabilimenti europei del Gruppo italo-francese

Il forte rallentamento dei conti di Byd (e anche della sua principale avversaria, Geely) non deve affatto rallegrare le Case occidentali: se il mercato cinese è ormai saturo, tutte le energie saranno utilizzate per accaparrarsi fette di quello europeo. E infatti Pechino sbotta per l’Industrial Accelerator Act che potrebbe rappresentare un ostacolo protezionistico nella corsa dei costruttori asiatici all’espansione

Jaguar Land Rover impelagata nel più gravoso richiamo della sua storia. Si tratta di una nuova grana per il marchio britannico dopo che lo scorso anno una incursione hacker aveva causato un blackout che ha paralizzato tutti gli impianti dalla Gran Bretagna all’India, fino agli hub cinesi, travolgendo a cascata pure i fornitori con la necessità per la principale Casa inglese di chiedere aiuto al governo di Sua Maestà

Xiaomi ha aperto il suo nuovo hub dedicato alla Ricerca e Sviluppo in Germania, a Monaco di Baviera, con l’obiettivo di invadere le strade del Vecchio continente entro il 2027. La scelta della città non sembra affatto casuale dato che molti ingegneri e designer provengono proprio da Bmw…

A differenza di BMW e Mercedes che adattano solo modelli europei, Volkswagen va oltre per competere in Cina e usare il Paese come base per esportazioni verso Vietnam, India, Brasile e Messico. I veicoli useranno materie prime dall’emisfero orientale e chip sviluppati in loco per garantire resilienza al decoupling economico. L’articolo di Die Welt tratto dalla rassegna di Liturri

I conti di Tesla migliorano, ma con Elon Musk alla guida la casa dell’auto elettrica sembra pronta a compiere una serie di sterzate e inversioni a “U” nel proprio business. Parallelamente sfuma il sogno della guida autonoma totale per i modelli equipaggiati con HW3 e la Roadster (che slitta ulteriormente) potrebbe essere l’ultimo modello con un volante per un’azienda sempre più orientata alla produzione di robotaxi (e robot)

Alla fine Stellantis non cederà Poissy al Psg che avrebbe voluto realizzare nel sito il suo nuovo stadio ma ha comunque fatto arrabbiare i francesi informandoli che in quell’hub non si faranno più vetture, solo recupero di quelle usate. Va all’attacco Le Monde: “Non chiude perché l’obiettivo è salvare la faccia. Nuovo segno del declino dell’industria automobilistica francese e della deindustrializzazione”. Secondo il quotidiano d’Oltralpe “la tempistica è stata attentamente studiata: il giorno dopo le elezioni comunali e ben prima delle elezioni presidenziali che rischiava di amplificare la portata di questa decisione”

I costruttori auto occidentali si appoggiano alla tecnologia cinese per aumentare le vendite. L’articolo del Financial Times tratto dalla rassegna di Liturri

Rivian propone accordi software ai grandi costruttori auto, tutti i dettagli. L’articolo del Financial Times tratto dalla rassegna di Liturri

La produzione europea del gruppo Volkswagen dovrà perdere un milione di unità entro il 2028.  Ecco perché

Lo scorso anno aveva venduto meno di 2mila auto nel Paese. Colpa della concorrenza locale ma soprattutto dell’arrivo della cinese Byd. E proprio in Cina Honda ha visto le consegne crollare del 60 per cento in 5 anni, dunque il ritiro dalla Corea del Sud potrebbe essere solo l’inizio

L’ultimo Data Room di Milena Gabanelli mette nel mirino il parco macchine aziendale e i relativi sussidi – diretti e non – che secondoT&E, tra le principali associazioni europee schierate a favore dell’auto elettrica, favorirebbe quelle inquinanti. Non è d’accordo però Gian Luca Pellegrini, direttore della rivista Quattroruote, che parla di un articolo con “sembianze dell’inchiesta” ma che sarebbe in realtà “un’arringa” caratterizzata da “povertà del contraddittorio” al fine di “persuadere” l’opinione pubblica anziché “informarla”. E su LinkedIn sono in molti a dargli ragione. Il dibattito sull’auto elettrica continua?

Samsung Electronics ha quadruplicato le consegne a Tesla di chip di memoria Dram modello Gddr6, fondamentali per i sistemi di infotainment e di guida autonoma delle auto. Tutti i dettagli.

Tutti i numeri del 2025 e della prima trimestrale di quest’anno di Telepass. 

Ha sollevato qualche preoccupazione la richiesta del principale costruttore cinese Byd di entrare nell’associazione europea di riferimento nel settore automobilistico. Ma a conti fatti in Acea c’era già una rappresentanza più o meno visibile della Cina. E sta prendendo via via sempre più spazio

Dopo la chiusura di sette impianti produttivi, il taglio di 20mila posti, l’annullamento del Nismo Fest 2025 e l’alienazione della propria filiale principale a Yokohama per restarvi in affitto, Nissan prova a ripartire: meno modelli e più investimenti hi-tech per competere con la Cina

Renault, che in tutto il mondo conta su circa 12 mila posizioni in ambito ingegneristico, ha intenzione di tagliare il 15 – 20 per cento dei reparti, soprattutto nei Paesi delle economie emergenti. Tutto questo avviene dopo aver cestinato i progetti su micromobilità elettrica, sharing e spento definitivamente la divisione di auto a batterie Ampere. Si riparte all’insegna del risparmio, focalizzandosi sulla Francia. Ma per la ricerca e sviluppo guarda alla Cina

Per la prima volta dalla Seconda Guerra mondiale il Dipartimento della Difesa sta avviando colloqui con l’industria statunitense per capire se e in che modo possano supportare lo sforzo bellico in corso. Oltre alle case automobilistiche a stelle e striscia convocati al pentagono pure Ge Aerospace di General Electric e Oshkosh

La guerra in Iran ha fatto schizzare i prezzi della benzina in Europa, provocando un’impennata record delle ricerche di auto elettriche sui principali marketplace. La transizione all’elettrico sta accelerando per motivi economici, non ambientali. L’articolo del Guardian.

Fincantieri si è aggiudicata il primo contratto da 30 milioni di dollari da parte della Marina statunitense per per costruire 4 navi Lsm da trasporto. La commessa rientra nell’ambito della revisione del programma Constellation. Tutti i dettagli

Riprendono quota le indiscrezioni di stampa secondo cui Stellantis starebbe corteggiando marchi cinesi come Xiaomi, Xpeng e Dongfeng cui destinare gli impianti europei oggi largamente sottoutilizzati, come quelli italiani in continua cassa integrazione. Una strategia affine a quella che si vuole sperimentare in Canada dove Leapmotor prenderebbe il posto delle vetture un tempo destinate agli Usa. E il Gruppo avendo promesso 13 miliardi di investimenti su suolo americano guarda sempre più Oltreoceano

La Commissione europea sta lavorando a un piano per prevenire una carenza di jet fuel negli aeroporti. L’Unione è molto dipendente dalle forniture che partono dal Medioriente: il rischio è che in estate, la stagione con più voli, le compagnie aeree non abbiano combustibile a sufficienza. Tutti i dettagli (anche sui paesi più e meno esposti).

Ford vuole che venga impedito l’ingresso delle auto cinesi negli Stati Uniti, o ci saranno conseguenze “devastanti” per la manifattura nazionale. I veicoli elettrici cinesi sono già in Messico e Canada, e Trump non è contrario all’apertura di stabilimenti sul suolo americano. Tutti i dettagli.

Stellantis non accelera solo in Nord Africa, ma anche con l’alleanza con la cinese Leapmotor (di cui ha il 20% e il 51 per cento della jv per l’internazionalizzazione). E più aumentano le voci di corridoio sulle nuove mosse con il marchio di Hangzhou più sembra inclinarsi la posizione per due stabilimenti europei del Gruppo: Cassino e Poissy

Rischia di essere un 2026 tutto in salita per Porsche, che ha ormai perso appeal in Cina e ha davanti al cofano gli ostacoli dei dazi trumpiani. La decisione del presidente Usa di fare coriandoli degli incentivi per le auto elettriche ha ridotto le vendite della Macan alla spina e rende una incognita il lancio della Cayenne Ev. Intanto a Zuffenhausen si affilano le forbici perché i tagli non paiono più rinviabili

Gianluigi Aponte ha trasferito la proprietà di Msc, la più grande compagnia di navigazione al mondo, ai figli Diego e Alexa. Poco si sa delle finanze dell’azienda, che ha sede in Svizzera, dove risiede anche la famiglia Aponte.

Si ripresenta lo spauracchio delle vernici bianche che ha causato non pochi problemi a diverse case giapponesi come Honda e Nissan. In Canada nel 2022 Honda ha dovuto pagare 27 milioni per chiudere una controversia e oggi si riaffaccia una class action negli Usa

La guerra in Iran ha chiuso gli spazi aerei mediorientali, penalizzando Emirates, Qatar Airways ed Etihad e offrendo a Lufthansa, British Airways, Air France-KLM e ai grandi vettori Usa una finestra temporanea per riconquistare traffico verso Asia ed Europa, nonostante l’impennata dei costi del carburante e le difficoltà logistiche. L’approfondimento di Bloomberg.

Appare ormai prossima la consegna della nave Tritone alla Marina Militare: sarà la prima unità italiana dedicata alla sorveglianza della dimensione subacquea e alla protezione delle infrastrutture critiche sui fondali marini.

Secondo l’ambasciatore Usa presso l’Unione Bruxelles non starebbe rispettando gli accordi sui dazi (dichiarati illegittimi dalla Corte Suprema americana) e proverebbe a escludere dal mercato comunitario gli ingombranti pick-up che tanto vanno per la maggiore nel Nuovo mondo mentre lasciano storicamente tiepido il consumatore del Vecchio continente. Anche per questo l’obiettivo del diplomatico trumpiano sarebbe in realtà un altro: le norme comunitarie sugli standard di sicurezza e in tema ambiente, troppo onerose per le Case statunitensi

Un senatore statunitense lamenta la ritrosia delle case dei robotaxi nel rispondere alle domande che riguardano gli interventi degli operatori umani da remoto, essenziali per risolvere situazioni potenzialmente pericolose nelle quali l’AI alla guida non basta. E promette una stretta a livello federale

La partnership con la startup cinese stipulata ai tempi dell’ex Ceo Tavares è una delle poche cose confermate dal nuovo amministratore delegato di Stellantis che sembra avere grandi piani per Leapmotor, tanto in Canada per provare a placare la rabbia di Ottawa tanto nel Sud America

Con le maglie del regolamento Euro7 che si fanno più larghe rispetto alle prime bozze e le vendite delle auto elettriche in costante rallentamento, motori a scoppio dati ormai per dismessi continueranno invece a rombare per le strade del Vecchio continente come testimonia il nuovo cambio di strategia di Volkswagen in merito al 1.0 TSI tre cilindri già dato per fuori mercato

Mentre negli stabilimenti italiani la produzione continua a inchiodare anno dopo anno, nella fabbrica che Stellantis ha in Algeria è passata dai 17mila veicoli del 2024 a 53mila nel 2025. E il gruppo mira alle 135mila unità. Tra le possibili vetture prodotte in Nord Africa si parla anche dell’Alfa Romeo Junior, nel frattempo però l’hub di Cassino, culla di molti modelli del Biscione, rischia la chiusura

L’Italia pronta a diventare il primo operatore europeo, oltre alla Turchia, del drone Bayraktar TB3, che dovrebbe operare dalla portaerei Cavour. Secondo il numero uno dell’azienda dei droni turca l’acquisizione formale avverrà nel terzo trimestre dell’anno

Mentre le auto Fiat tra gennaio e febbraio 2026 hanno registrato 63mila immatricolazioni con un incremento del 36,9% su base annua, la produzione italiana è, paradossalmente, al lumicino e il marchio sempre meno italiano. Gli stabilimenti di casa nostra si ritrovano a dover competere internamente non solo con gli impianti polacchi e serbi ma anche conl’hub in Marocco dove Stellantis avrebbe intenzione di realizzare due nuove Suv contrassegnate dal logo “torinese”…

A causa di un vizio individuato dall’ente federale per la sicurezza stradale nei bracci dei tergicristalli delle Suv Lincoln Navigator e Ford Expedition, nonché alcuni pick-up della serie F, Ford ha avviato una massiccia campagna di richiamo che coinvolge oltre 400mila veicoli prodotti e venduti nel Nord America

Geely fa quadrato per resistere alle bordate di Byd intenzionata a espandersi velocemente in Europa e approfitta del suo presidio nel Vecchio continente (è proprietaria dei marchi Volvo, Lotus, Polestar e  al 50% di Smart) per strutturare una filiera che le permetta di aumentare il rateo di fuoco delle offerte commerciali dimezzando il tempo d’arrivo dei prodotti usciti in Cina, con piattaforme globali che le consentano di risparmiare

Byd è affamata di nuovi utenti ma le sue strategie per mantenere alti i volumi di vendita ne hanno massacrato margini di guadagno e bilanci. Ora però sembra riproporle tal quali anche in Europa, dove si darà guerra con altre conterranee a iniziare dall’agguerritissima Geely. Dalla nuova guerra dei prezzi che sta già scoppiando rischiano di uscire parecchio acciaccati i marchi europei, già in grave crisi

I costruttori Usa e non solo vogliono che Trump vieti l’ingresso alle auto cinesi anche nel caso in cui impiantassero fabbriche e filiere di valore negli Stati Uniti, portando investimenti e occupazione. Il presidente americano finora ha tenuto però tutt’altra linea

I prezzi record della benzina provocati dal conflitto in Medio Oriente stanno facendo crescere l’interesse per le auto elettriche in Europa, con più test drive e ricerche, anche se il settore si chiede se questo slancio durerà. L’articolo del Financial Times.

Nei prossimi giorni in Bocconi si terrà un incontro sul futuro industriale dell’auto italiana: tra i relatori l’economista Zirpoli, non certo tenero quando c’è da parlare di Stellantis. Ma soprattutto figura anche Landini da tempo accusato da Calenda di non occuparsi delle aziende degli Elkann per paura di essere tagliato fuori da Repubblica. La letterina di Claudio Trezzano

Circa 700mila auto ibride del gruppo Stellantis di recente produzione sono state coinvolte da una nuova campagna di richiamo per la possibilità che scoppino incendi a bordo. I dettagli

Una nuova alleanza siglata da Uber punta a fare di Zagabria il laboratorio europeo dei robotaxi. Della partita anche il colosso cinese Pony.ai. Negli Usa Zoox di Amazon raddoppia le città in cui opera, anche se le corse continuano a essere gratis. Destinata a inseguire Tesla che ha iniziato la produzione del Cybercab solo a febbraio

A seguito del notevole aumento delle vendite, Tesla investirà nel raddoppio dei suoi centri di assistenza in Giappone. Musk conferma che la casa automobilistica ha grandi piani per il paese e gongola per le nuove funzionalità di traduzione dal giapponese di X

L’Unione europea è dipendente dal golfo Persico per il jet fuel e il gasolio: così, la Commissione ha chiesto ai paesi membri di valutare l’introduzione di “misure volontarie di riduzione della domanda” nei trasporti. Gli spostamenti in auto e i viaggi aerei, dunque, potrebbero venire limitati. Tutti i dettagli.

Byd ha registrato nel 2025 il primo calo dei profitti in quattro anni, causato dalla guerra dei prezzi in Cina e dalle vendite in calo per sei mesi. Il gruppo cinese punta ora con urgenza sull’espansione globale per compensare la perdita di quota di mercato domestica.

La scorsa estate la nipponica Mitsubishi aveva annunciato di volersi lasciare alle spalle il mercato cinese dopo 30 anni: ora ad abbandonare la Cina sarà il marchio boemo Skoda, nel Paese dal 2006 grazie alla jv tra la controllante Vw e Saic. Un nuovo segnale delle difficoltà di Volkswagen stritolato dalla concorrenza del Dragone

Prende corpo il piano americano multimiliardario di Toyota per non scontentare il presidente Trump. I primi a beneficiare dei fondi che arrivano dal Sol Levante saranno gli impianti in Kentucky e in Indiana. Qualche settimana fa il presidente del gruppo nipponico aveva indossato il cappellino rosso “Maga”. Intanto l’amicizia Usa-Giappone è garantita dai salamelecchi della premier Takaichi, iron lady in patria estremamente accomodante in visita alla Casa Bianca