Mobilità

Stellantis, Bmw e Ferrari stanno lavorando per sostituire, nelle loro auto, i cablaggi in rame con quelli fatti di alluminio: c’entra soprattutto la convenienza di prezzo, ma anche il peso inferiore. Il passaggio da un metallo all’altro, però, non è semplice per ragioni di efficienza e dimensioni. Tutti i dettagli.

L’ultimo incontro con gli azionisti dell’Ad Leiters è stato parecchio agitato. Del resto i numeri contenuti nei bilanci sono il principale atto d’accusa: le consegne sono calate del 10% l’anno scorso e di un ulteriore 15% nei primi mesi del 2026, mentre nel 2025 il margine operativo si è fermato a circa l’1%. Il mercato cinese pare poi sempre più difficile da riagguantare

Per reperire nuove risorse, Volkswagen potrebbe essere costretta anche a vendere i gioielli italiani: Ducati e Lamborghini. Altre aziende nel portafogli, come PowerCo per le batterie, Admt specializzata nella guida autonoma e il marchio Usa Scout Motors potrebbero non garantire guadagni adeguati

Che cosa cambia per Italo in Germania con la decisione delll’Agenzia federale delle reti che Deutsche Bahn non potrà più controllare più del 60-75% della capacità sulle tratte a maggiore affluenza. Italo controllata da Msc gongola.

Msc investirà 1,4 miliardi di dollari per acquisire il 49 per cento del porto di Vizhinjam, al centro dei piani geopolitici dell’India. La compagnia degli Aponte prosegue nella sua strategia di evoluzione in un gruppo integrato della logistica.

Le auto cinesi stanno aprendo una frattura tra gli Usa, che le vietano per motivi di sicurezza e tutela industriale, Messico, che ne è il principale mercato di importazione, e Canada, che le corteggia con tariffe ridotte e investimenti, complicando seriamente il rinnovo dell’Usmca. Il report del Financial Times.

Ecco come in Germania si analizza il caso dei maxi tagli allo studio di Volkswagen e il futuro delle Case automobilistiche tedesche

Al Consiglio Ambiente emerge lo scontro sulla revisione del regolamento sulle auto a zero emissioni. L’Italia chiede neutralità tecnologica e una corsia per i carburanti sostenibili, mentre la Francia respinge qualsiasi apertura. La Germania resta l’ago della bilancia con la partita degli e-fuel.

Brudermüller del Consiglio di Sorveglianza di Mercedes è convinto che l’auto tedesca possa rimettersi in moto solo in un modo, ovvero agendo sul costo del lavoro: “o si tagliano i salari, oppure si lavora di più per lo stesso stipendio”. Dopo aver germanizzato l’industria automobilistica cinese, gli industriali tedeschi chiedono ora alla politica di cinesizzare le buste paga dei loro operai

Dopo il top manager Paris e due membri del cda, lascia pure l’amministratore delegato del gruppo Fs Stefano Donnarumma nonostante nell’ultima riunione al Mit pareva che Salvini gli avesse rinnovato la propria fiducia. Fatti, indiscrezioni e ricostruzioni

Oltre ai propulsori marini, Everllence – fino a qualche tempo fa nota come Man Energy Solutions – si occupa di pompe di calore su larga scala, elettrolizzatori per l’drogeno e tecnologie di cattura e stoccaggio del carbonio. Dietro la volontà di cederne il 51 per cento per oltre 7,4 miliardi con ogni probabilità l’esigenza di Volkswagen di fare cassa data la crisi in cui versa il settore automotive

Airbus costretta a ispezionare 16 aerei A380 dopo la scoperta di crepe nelle ali. La maggior parte degli aeromobili interessati appartiene a Emirates, mentre uno è operato dalla compagnia australiana Qantas. Tutti i dettagli

La scuola “Futuro è Sapere” si inserisce nel percorso di crescita delineato dal Piano Strategico 2025-2029 del gruppo Fs che prevede 20.000 assunzioni, con l’obiettivo di accompagnare l’ingresso di nuove professionalità e formare competenze adeguate ai ruoli emergenti e ai nuovi scenari industriali

La britannica EasyJet, corteggiata dagli americani di Castlelake, ha respinto tre offerte di carattere crescente. E il titolo vola in Borsa. Mentre c’è botta e risposta tra fondo americano e compagnia aerea

L’assalto italiano ai binari tedeschi: Italo sfida Deutsche Bahn. Le resistenze dell’azienda statale tedesca, supportata dal sindacato.

Protetti da barriere doganali, i colossi di Detroit continuano a puntare sui redditizi modelli a benzina. Ma il ritardo accumulato sull’elettrico rischia di costar caro. L’approfondimento del settimanale The Economist

L’Unione europea non è solo un concetto politico ma per concretizzarsi ha bisogno anzitutto di infrastrutture che colleghino i vari Paesi membri. Ecco come il gruppo Fs e Trenitalia sono presenti in Francia, Germania, Spagna e non solo. Il punto su investimenti, partnership e jv 

Dopo aver congelato la guida autonoma di livello 3, Stellantis curiosa nel segmento dei robotaxi valutando una collaborazione con Wayve (che ci metterebbe l’AI) e Uber (che ha la piattaforma)

Stellantis torna in Parlamento e benché non fornisca certezze sulla sorte degli stabilimenti a rischio e sul futuro di Maserati, avanza una lunga serie di richieste dicendo apertamente che produrre in Spagna (come fa già, 950mila vetture sfornate contro le 380mila italiane nel 2025) le costerebbe molto meno

A seguito del reclamo di una viaggiatrice, il Garante privacy ha aperto un’istruttoria nei confronti di Emirates, sanzionata con una multa 180.000 euro per la gestione delle informazioni sensibili dei passeggeri con disabilità. Tutti i dettagli

Brembo, l’azienda di impianti frenanti della famiglia Bombassei, ha firmato un accordo con la società cinese Safe per la creazione di una joint venture in India dedicata agli Abs per i motocicli. I dettagli e il contesto.

Il caro energia e l’eccessiva concorrenza in Cina spingono Bmw a rivedere le attese per l’esercizio finanziario 2026. Numeri, dati e contesto

Il primo riguarda alcune Ford Focus prodotti tra il 2012 e il 2018 che, secondo l’ente regolatore della sicurezza, hanno subito riparazioni errate durante un precedente intervento di manutenzione. Ma nelle ultime ore Usa Today ha dato notizia di un ulteriore richiamo che interessa una pluralità di modelli

Secondo l’agenzia di stampa britannica, i dati che Tesla ha presentato alle autorità europee impegnate a decidere sulla sicurezza della sua tecnologia Full Self-Driving sarebbero più “marketing ingannevole” che non frutto di ricerche scientifiche

Il tribunale di Torino ha imposto a Stellantis di attivarsi con una campagna informativa nazionale pubblicando avvisi su quotidiani nazionali e siti di informazione per dare massima visibilità alla campagna di richiamo avente a oggetto ancora una volta i temuti airbag difettosi Takata

Morris Garages, meglio nota come Mg, da tempo nel portafogli di Saic, torna a produrre nel Vecchio continente. Alfonso Rueda, presidente della Xunta de Galicia, ha anticipato che l’azienda cinese si insedierà a Ferrol, cittadina a nord di La Coruña. La Spagna continua ad attrarre marchi del Dragone.

Volkswagen rivede l’accordo di Natale del 2024 dato che la crisi sta tamponando tutti i suoi marchi (Audi, Porsche, Bentley, Skoda) con la sola eccezione di Lamborghini. Da qui la necessità di tagliare 19mila posti in Germania entro l’anno per arrivare a fare a meno di 50mila unità entro tre anni e mezzo con un maxi piano di risparmi da 6 miliardi

I produttori di smartphone puntano sull’IA per rilanciare le vendite. L’approfondimento del quotidiano Le Monde

Il consumatore medio in Cina alle prestazioni preferisce auto simili a salotti. Non vuole preoccuparsi della guida ma vuole tanta tecnologia di bordo per distrarsi. Finora le Case lo hanno accontentato, decantando sistemi di guida autonomi infallibili, ma l’alto numero di sinistri sta spingendo il legislatore a porre regole ben precise.

Un anno dopo l’appello congiunto Elkann – De Meo (all’epoca alla guida di Renault) Stellantis si ripresenta di fronte all’esecutivo e al legislatore comunitario in un’inedita formazione a tre punte che ricomprende oltre alla Losanga pure Volkswagen. Ecco cosa chiedono all’Europa

Toyota ricorda all’Europa che il “Made in Eu” potrebbe essere un boomerang, allontanando investimenti e creando nuova disoccupazione in un settore che vede le principali Case auto del Vecchio continente in forte difficoltà. Intanto, sembrano aprirsi le prime crepe nel muro protezionistico della Commissione von der Leyen.

Nello storico stabilimento inglese di Sunderland potrebbero presto coabitare Nissan e Chery. In Francia Stellantis condividerà un impianto con Dongfeng mentre in Spagna Ford valuta di accogliere Geely. La crisi dei marchi storici li porta a “subaffittare” le fabbriche parzialmente inutilizzate ai rivali cinesi

Il fuoristrada Classe G, opportunamente modificato, potrebbe fungere da piattaforma per un sistema di difesa e intervento anti-drone mentre il furgone Sprinter adattato servirebbe come base per un trasportatore di droni mobile. Alleanza bellica in vista per Mercedes?

Uno studio promosso dalla casa giapponese Honda tira le orecchie al legislatore italiano: troppe Ztl, troppo poche Lez e troppa confusione normativa sul tema della mobilità urbana

Dopo la presentazione di un piano industriale incentrato sugli Usa, Stellantis si preoccupa di sedare i malumori europei: un miliardo andrà in Francia per Peugeot, una somma analoga in Germania sui nuovi modelli Opel. Tutto tace ancora per ciò che riguarda il fronte italiano, con Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Maserati in attesa di risposte che tardano ad arrivare

Grazie ai fondi del Pnrr, nel 2025 Rfi ha investito oltre 11 miliardi per ammodernare le linee. Questo fa sì che siano quotidianamente 1.300 i cantieri attivi ogni giorno sulla rete tra grandi opere e interventi di manutenzione o di aggiornamento tecnologico. E dato che il turismo sceglie sempre più spesso il treno per gli spostamenti, un sito consente di restare costantemente aggiornati minimizzando i disagi

Stellantis ha affermato che il richiamo comporterà l’ispezione e l’eventuale riparazione o sostituzione del cablaggio o della pompa del servosterzo elettroidraulico: nel frattempo però ha esortato i proprietari delle Jeep coinvolte a parcheggiare lontano da altre auto e dalle abitazioni.

Per il lancio della sua prima auto basata sulla piattaforma STLA One, Stellantis dovrà affidarsi al fornitore cinese Jing-Jin Electric perché i motori realizzati in jv con la giapponese Nidec non sono pronti

Mentre il mercato dell’auto cinese si sposta rapidamente verso software, IA e infotainment, il modello ultra-integrato di BYD, il colosso del Dragone leader mondiale nella produzione di veicoli elettrici, inizia a mostrare segni di debolezza di fronte a rivali più agili nelle partnership tech.​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ L’approfondimento dell’Economist.

La vittoria di Kimi Antonelli al Gp di Formula 1 di Monaco viene festeggiata quest’oggi con lenzuolate pubblicitarie sui quotidiani pagate dall’Aci. Ma se ne sentiva davvero il bisogno? La pungente lettera di Francis Walsingham

La compagnia cinese Sinochem ha presentato ricorso al Tar del Lazio per chiedere l’annullamento del decreto governativo su Pirelli, di cui è l’azionista principale ma non possiede libertà decisionale. Tutti i dettagli.

Le case automobilistiche internazionali, strette dalla transizione elettrica e dalla sovraccapacità, stanno sempre più usando la Cina come base produttiva e piattaforma di export globale per abbattere costi e acquisire tecnologia, ridefinendo l’industria automotive a scapito della manifattura europea. L’approfondimento del Financial Times.

Ritardi quasi sistematici, cancellazioni… la rete ferroviaria tedesca si è deteriorata negli ultimi vent’anni, al punto che la Deutsche Bahn è diventata motivo di imbarazzo nazionale, scrive Le Monde.

Sanlorenzo valuta un’acquisizione negli Stati Uniti per espandersi nel più grande mercato al mondo per gli yacht di lusso. La società di Perotti vuole proteggersi dai dazi e cercare di cavalcare il mutamento delle abitudini dei consumatori.

Oltre mille chilometri di linee ferroviarie dismesse sono state recuperate e vedono sferragliare trenini d’epoca che rischiavano altrimenti di finire a prendere polvere nei musei. Un vero e proprio viaggio su mezzi storici, nella storia

Msc, la compagnia di navigazione più grande al mondo controllata dalla famiglia Aponte, si espande in Ucraina e potrebbe partecipare all’offerta del fondo americano Castlelake per easyJet. Il gruppo logistico è attivo anche nel trasporto di viaggiatori, tra crociere, traghetti e treni di Italo

Dopo la presentazione del piano industriale americanocentrico, Stellantis tende la mano alla Francia e conferma gli investimenti preannunciati da Macron. Si punta sulla fabbrica alsaziana di Mulhouse per tre Peugeot

Stellantis gela l’Italia dicendo di non aver mai concordato il ritorno della produzione nazionale a un milione di unità come auspicato dal governo (sono state meno di 380mila le vetture sfornate nella Penisola nel 2025). Quest’anno potrebbe persino essere mancato il target delle 100mila unità nello storico hub di Mirafiori (l’ultimo è stato chiuso a 30mila) che ha appena “festeggiato” i 18 anni di cassa integrazione

Cancellata la Serie 0 che avrebbe dovuto rappresentare il proprio impegno nel full electric dal 2026 al 2030, Honda riparte dalla sbandata economica dell’ultimo anno dovuta agli errori strategici sull’auto elettrica puntando sull’ibrido e dando nuova vita al motore a scoppio. L’elettrizzazione totale della gamma calciata lontano, al 2050