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Tutto sul primo evento del ciclo “Green & Blue Talk”, all’interno della 5ª edizione della RCS Academy

La commissione Trasporti ha bocciato la proposta di alzare al 45 per cento l'obiettivo di riduzione delle emissioni degli automezzi pesanti. Il punto di Sergio Giraldo

Il primo ministro del Regno Unito, in vista delle elezioni del 2024, ha annunciato un ammorbidimento delle politiche sulle emissioni. Ma i piani per il clima sono diventati un tema politicamente scottante anche in Germania, negli Stati Uniti e nell'Unione europea. L'approfondimento del Financial Times.

Il governo del Regno Unito vuole rivedere e ammorbidire alcuni divieti (auto e caldaie) del piano per la neutralità carbonica: "non salveremo il pianeta mandando in bancarotta il popolo britannico".

Da gennaio l'Unione europea includerà l'industria del trasporto marittimo nell'Ets, il sistema per lo scambio di quote di emissione di CO2. I costi delle compagnie di navigazione sono destinati a salire: tutti i dettagli.

L'Unione europea presta grande attenzione al tema delle "case green", eppure trascura una fonte dall'impronta carbonica neutra: le biomasse.

Secondo il Fondo monetario internazionale, sarà possibile decarbonizzare l'economia globale senza mettere in crisi le finanze pubbliche. Ma è davvero così? L'articolo del Financial Times.

Non è mai esistito un clima buono reso cattivo dalle emissioni antropiche. L'analisi di Francesco Ramella, direttore esecutivo di Bridges Research e docente di Trasporti all'Università di Torino, su Bridges Research.

La coalizione di destra e liberali ha salvato gli allevamenti di bovini dalla direttiva sulle emissioni industriali, ma sul ripristino della natura ha avuto la meglio l'insolito fronte progressista. In entrambi i casi, si è spaccata la maggioranza 'Ursula' tra Ppe e S&d. Il punto politico di Eunews e l'approfondimento di Energia Oltre.

Le aziende che producono cemento e acciaio hanno saputo sfruttare il mercato europeo delle quote di CO2 per gonfiare i loro profitti, nonostante le alte emissioni. L'inchiesta di Le Monde.

Dobbiamo correre ai ripari con il clima: più rapidamente riduciamo le emissioni e meglio è. Ma è davvero così? Ecco cosa dicono i dati sui morti per alluvioni e siccità. L'analisi di Francesco Ramella, direttore esecutivo di Bridges Research e docente di Trasporti all'Università di Torino

L'Italia, la Francia e altri sei paesi dell'Unione europea hanno criticato la Commissione per la proposta di Euro 7, il nuovo standard sulle emissioni dei veicoli. Tutti i dettagli

Il voto favorevole del governo italiano sulla riforma del sistema Ets per lo scambio di emissioni ha destato qualche sorpresa. L'articolo di Sergio Giraldo.

L’Unione europea è partita all’attacco dell'auto privata e della proprietà immobiliare. Tutti gli effetti della riforma del sistema delle emissioni. L'approfondimento di Sergio Giraldo

Il Parlamento europeo ha approvato la riforma del mercato delle emissioni (Ets) e il dazio sul carbonio (Cbam). Quali saranno le conseguenze per le industrie europee. L'approfondimento di Sergio Giraldo

"Non siamo né saremo un policymaker del clima", assicura il capo della banca centrale degli Stati Uniti. L'approccio di Lagarde è invece opposto: la Bce deve intervenire a favore della transizione ecologica, anche attraverso una politica monetaria ad hoc.

Il Consiglio europeo ha approvato il regolamento sulle auto a zero emissioni: campo libero all'elettrico, deroga per gli e-fuel ma nessuno spazio per i biocarburanti. Ma il ministro Pichetto assicura che la partita non è chiusa per l'Italia.

Alcune delle aziende europee più inquinanti stanno riportando grossi - e inaspettati - guadagni dalla vendita dei crediti di carbonio. Ecco come e perché. L'articolo del Wall Street Journal.

Gli stati dell'Ue hanno approvato il regolamento sulle auto a zero emissioni: festeggia la Germania, che ottiene la deroga per gli e-fuel; incassa il colpo l'Italia, che non si vede riconosciuti i biocarburanti. Il nostro paese ha la capacità per sviluppare combustibili sintetici?

L'ad di Iveco, Gerrit Marx, attacca l'Ue per gli obiettivi sui trasporti a basse emissioni: l'Euro 7 è uno standard "nonsense", mentre l'idrogeno è "l'unica strada" per i veicoli pesanti.

Il referendum a Berlino per anticipare la neutralità climatica dal 2045 al 2030 è fallito per mancato raggiungimento del quorum. Tutte le conseguenze per la politica tedesca nell'articolo di Pierluigi Mennitti.

Xi Jinping vuole dare impulso allo sviluppo verde della Cina. Ma il desiderio dichiarato di ridurre le emissioni di CO2 si scontra con le sfide della crescita economica e della sicurezza energetica. L'articolo di Le Monde.

Per ammorbidire la Germania sul divieto ai motori endotermici, la Commissione Ue ha preparato delle esenzioni per gli e-fuel sollecitate dalla Germania. Se Berlino e Bruxelles dovessero accordarsi in privato, l'Italia e i suoi biocarburanti potrebbero venire lasciati fuori. Fatti e approfondimenti

La Cina dice di proseguire nella transizione energetica, ma si dota di enormi quantità di nuova capacità a carbone. L'analisi di Sergio Giraldo.

La lettera dell’avv. Antonio de Grazia.

La maggior parte delle aziende che hanno preso l'impegno alla neutralità carbonica non hanno elaborato piani di riduzione massiccia delle emissioni. Tra le più virtuose, però, ci sono Stellantis e Maersk. Cosa dice l'ultimo rapporto "Corporate Climate Responsibility Monitor".

Più del 90% dei crediti di carbonio riferiti alle foreste tropicali sono crediti fantasma. Si tratta di quelli che si rifanno allo standard Verra e che sono acquistati da marchi come Gucci, Shell e Disney per etichettare i loro prodotti come “carbon-neutral”. Tutti i dettagli nell'inchiesta congiunta di Guardian, Die Zeit e SourceMaterial

La Nasa e Boeing lavoreranno al progetto per costruire, testare e pilotare un aereo più efficiente in termini di consumo di carburante. L'agenzia punta a far volare il primo prototipo nel 2028 e a renderlo commerciale entro il 2030

Il ministro dell'Economia della Germania ha preparato un piano di sussidi alle industrie pesanti che riducono le emissioni. Dopo lo "scudo" contro i prezzi del gas, Berlino scavalca di nuovo l'Ue

Quello che è mancato alla Cop27 è la dimensione commerciale: gli scambi e i trasferimenti tecnologici possono accelerare il contenimento delle emissioni. L'articolo del Financial Times.

La questione dei finanziamenti per la decarbonizzazione dei paesi in via di sviluppo è stata centrale alla Cop27. L'approfondimento dell'Economist.

L'esecutivo Ue ha detto la sua sui nuovi standard Euro 7 che riguarderanno anche le auto elettriche, non solo i motori diesel e a benzina. L'intera industria, però, già parla di 'effetto boomerang' e di veicoli che saranno più costosi. Furiosi anche gli ambientalisti: "Regalo alla lobby dell'automotive"

Altri paesi potrebbero seguire l'esempio della Svizzera, tradendo gli impegni sul taglio delle emissioni di gas serra da parte delle nazioni sviluppate. L'approfondimento del New York Times.

Gli Stati Uniti stanno cercando di convincere le maggiori aziende del mondo ad aiutare i Paesi in via di sviluppo a ridurre l'uso di combustibili fossili. L'articolo del Financial Times.

La Cop27 potrebbe portare progressi nella creazione di un mercato per le emissioni di CO2. Meno slancio, pare, avranno i finanziamenti ai paesi poveri colpiti dalla crisi climatici. L'analisi di Joe Horrocks-Taylor, Senior Associate, Investimenti Responsabili e Albertine Pegrum-Haram, Senior Associate, Investimenti Responsabili di Columbia Threadneedle Investments

Parlamento e Consiglio Ue hanno trovato un accordo su una legge che ripartisce gli obiettivi di riduzione delle emissioni tra gli stati membri, a seconda della ricchezza. Tutti i dettagli (e la quota dell'Italia).

Alla Cop27 i paesi in via di sviluppo chiederanno alle economie avanzate un risarcimento per i gas serra emessi. L'analisi di John Ploeg, Co-Head of ESG Research di PGIM Fixed Income.

Anche considerando l'intero ciclo di vita, l'impatto emissivo dei veicoli elettrici è più basso di quelli con motore a combustione interna. L'analisi di Cindy Paladines, Senior Vice President ESG, Nicholas Britz, Assistant Vice President ESG e Weicheng Wang, ESG Research & Engagement Intern di TCW.

Il mercato della transizione energetica non frena il suo ritmo e continua a far parlare di sé con una serie di notizie dal mondo. Ecco come. L'analisi di Xavier Chollet, Senior Investment Manager e gestore del fondo Pictet-Clean Energy di Pictet Asset Management.

Il presidente di Confindustria, Carlo Bonomi, chiede al governo di contrastare il caro energia attraverso tre misure: lo sganciamento dei prezzi di elettricità e gas, il tetto nazionale ai prezzi del gas e la sospensione delle quote di emissione. Tutti i dettagli

Toyota, tutte le magagne di Hino sulle emissioni

L'unità Fca Us di Stellantis, condannata per l'indagine sulle emissioni diesel degli Stati Uniti, deve pagare 300 milioni di dollari. Nel frattempo, in Italia l'Antitrust ha chiuso i 14 procedimenti accogliendo gli impegni di Fca e le altre Case auto sulle offerte di finanziamenti e leasing

Secondo l'Economist, la sigla Esg dovrebbe essere ridotta a una lettera sola: la "e" di "emissioni". Ecco perché.

La Corte suprema ha stabilito che l'agenzia del governo americano per la protezione dell'ambiente non può regolamentare le emissioni delle centrali a carbone e a gas. Tutti i dettagli e le conseguenze.

Fatti, numeri e commenti sulle ripercussioni del voto Ue della scorsa settimana

Microsoft e Salesforce hanno stanziato 300 milioni di euro per lo sviluppo di tecnologie per la cattura del carbonio. Tutti i dettagli.

Dal 2018 il consumo di energia è tre volte di più per le big tech Facebook, Amazon, Apple, Netflix e Google. Anche le aziende tecnologiche che hanno promesso di ridurre drasticamente le loro emissioni di gas serra hanno un grande punto cieco legato al clima. Cosa è emerso dall'osservatorio Esg Karma Metrix e dal rapporto del Climate Safe Lending Network

La Sec statunitense ha proposto una serie di regole per le aziende, che dovranno divulgare i loro livelli di emissione e il grado di esposizione ai rischi climatici. Ecco vincitori e perdenti.