Ecco come la Lega di Salvini di fatto stacca la spina al governo Conte
Vi racconto la sconfitta ad Alta Velocità di M5S e Pd in Senato. I Graffi di Damato
Che cosa è successo al Senato sulle mozioni Tav e quali conseguenze avranno per M5S e Pd. I Graffi di Damato
Sì Tav. Lo speciale di Start Magazine
Che cosa è successo oggi in Senato sulle mozioni Tav. Fatti, commenti e analisi
Ecco i 2 dossier su cui può divampare la crisi di governo
Che cosa può succedere nella maggioranza di governo. I Graffi di Damato
Ecco cosa cambia davvero con il sì del governo alla Tav
Ecco gli effetti economici, finanziari e istituzionali della lettera inviata dall’Italia all’Unione europea sull’Alta Velocità
Che cosa non può (e non deve) fare il premier Conte
Forse le elezioni non sono alle porte. Ma la necessità di una verifica con il corpo elettorale diventa pressante, come unico rimedio all’inevitabile palude. Questo è il dilemma che Conte è chiamato a dipanare. Il commento di Gianfranco Polillo
Tav e non solo. Così Conte è diventato un vero premier. Il corsivo di Cazzola
Venuto il momento di dire una parola definitiva sull’affaire Tav, Conte ha cestinato le analisi costi-benefici artefatte di Danilo Toninelli e ha dichiarato che l’opera sarà compiuta, perché conviene al Paese. Il commento di Giuliano Cazzola
Vi racconto le convulsioni dei 5 Stelle (finiti sotto il treno di Conte). I Graffi di Damato
Come il sì del premier Conte alla Tav fa svanire molti sogni dei Pentastellati e mette in forse lo scenario (auspicio?) di Paolo Mieli. I Graffi di Damato
Ferrovie, l’Alta Velocità sabotata, la rete in tilt e i nuovi Cattivi Maestri. Il commento di Polillo
Il commento di Gianfranco Polillo
Tav, ecco come viaggiano ad alta velocità le bugie
Fatti, parole e contraddizioni a 5 stelle sulla Tav. I Graffi di Damato
Perché il Veneto tampona il piano industriale di Ferrovie
Il piano industriale di Fs mette a rischio la realizzazione della TAV Venezia-Milano. Ecco gli sbuffi di settore dell’imprenditoria veneta contro Ferrovie
Perché le costruzioni sono ferme. Report Confindustria
Un focus sulle costruzioni nel report congiunturale del centro studi di Confindustria diretto da Andrea Montanino
Tav? Auto elettriche e vetture a guida autonoma devono far ripensare tutte le analisi costi-benefici
I camion elettrici potrebbero fare il loro debutto qualche anno dopo le automobili. Ma nel 2030, con ogni probabilità, anch’essi saranno diventati ampiamente disponibili. Naturalmente non tutte le auto e non tutti i camion saranno elettrici o a guida autonoma nel 2030, ma il progetto della TAV dovrebbe essere valutato tenendo conto anche dei decenni successivi a quella data. L’analisi di Daniel Gros, direttore del Centre for European Policy Studies (CEPS), Senior Fellow della LUISS School of European Political Economy e Member dell’Advisory Board del LUISS Center of Italian Mezzogiorno Studies, tratta da Luiss Open
Vi racconto le fibrillazioni a 5 stelle fra Di Maio, Grillo e Di Battista su Tav, Tap, e Rousseau
Che cosa succede davvero ai vertici del Movimento 5 Stelle secondo il notista politico Francesco Damato
Tav, che cosa (non) ha deciso il governo Conte
Ecco la soluzione temporanea trovata dal premier Giuseppe Conte per contemperare le esigenze di M5S e Lega. Fatti, commenti e analisi
Vi racconto il sarchiapone giuridico escogitato da Conte sulla Tav
Il gioco di prestigio giuridico del premier Giuseppe Conte secondo il notista politico Francesco Damato
Tutte le sbandate della Trt del prof. Ponti (il No Tav dice Sì Tav a Bruxelles?)
Scoop del Tg di La7 diretto da Enrico Mentana: uno studio segreto dell’Ue che promuove l’Alta velocità firmato dalla società di cui è presidente Marco Ponti autore dell’analisi tecnica per conto del Mit che ha dato parere negativo alla Torino-Lione
Tav, ecco come il giurista Conte s’incarta su trattati e contratti
Che cosa succede sull’Alta Velocità Tav nel governo Conte? I Graffi di Damato
Lo sapete quanti soldi mette la Francia per la Tav Torino-Lione? Nulla. Ecco i puntuti tweet del prof. Ugo Arrigo
I tweet del professor Ugo Arrigo, economista esperto anche di trasporti, su Tav e dintorni
Ecco i costi del non fare la Tav
L’analisi di Mario Pantano, esperto di retribuzioni e fondatore AIDP Emilia-Romagna (Assoc. Ital. Direzione Personale)
Tutte le falle dell’analisi costi-benefici. Report Osservatorio governativo Tav
Pubblichiamo estratti del rapporto che l’Osservatorio governativo Tav ha consegnato il 14 febbraio al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dopo la pubblicazione dell’analisi redatta dalla commissione di esperti coordinata dall’economista Marco Ponti
Analisi costi-benefici su Tav? Troppo ragioneristica. Parla il prof. Cascetta (ex ministero Infrastrutture)
“Non è sufficiente fare un’analisi ragionieristica, ammesso poi che sia stata fatta bene e secondo me non è così”. Intervista al professore Ennio Cascetta, coordinatore della Struttura tecnica di missione del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti tra il 2015 e il 2017
No Tav? Lo Stato pagherà miliardi di penali. Parola dell’analisi costi-benefici di Ponti-Toninelli
Ecco quanto la relazione che di fatto boccia il progetto Tav indica come costi potenziali tra penali e rimborsi in caso di no al progetto.
I miei 10 dubbi sull’analisi costi-benefici No Tav. Parola di prof. Martinello in 10 tweet
Il commento sull’analisi costi-benefici per Tav via Twitter di Alessandro Martinello, Assistant Professor di Economia alla Lund University in Svezia
Tav, ecco in pillole l’indigesta analisi costi-benefici
Che cosa dice in sintesi l’analisi costi-benefici sul Tav pubblicata ufficialmente dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Tutti i borbotti della Lega di Salvini sull’analisi No Tav di M5S
Come e perché la Lega di Matteo Salvini borbotta dopo le conclusioni dell’analisi costi-benefici su Tav pubblicata dal ministero delle Infrastrutture retto da Danilo Toninelli (M5S)
L’Italia, la Francia, i Gilet Gialli e non solo. Parla il prof. Giulio Sapelli
“Il governo, anziché perdere tempo a incontrare i Gilet gialli e a creare problemi con Parigi, pensasse a far passare lo scorporo dal debito degli investimenti in attività produttive”. E’ uno dei consigli dell’economista e storico, Giulio Sapelli, al governo Conte. Sapelli critica le sortite del Fondo monetario internazionale e sulla Bce dice che…
Bruxelles fa vedere le stelle a Toninelli su Tav. Lo speciale Start Magazine
Tav? “Non possiamo escludere, se ci sono ritardi prolungati, di dover chiedere all’Italia i contributi già versati”. Parola della Commissione di Bruxelles. Tutti i dettagli e lo speciale Start Magazine con analisi, interviste a approfondimenti
Vi racconto le ultime tensioni ad alta velocità tra M5S e Lega
Come e perché su Tav i rapporti fra Movimento 5 Stelle e Lega continuano ad essere agitati anche dopo le parole del presidente della Camera, Roberto Fico. I Graffi di Damato
Tav? Costa più non farla che farla, ecco numeri e fake news. Parola di Foietta (commissario Tav)
Numeri, tesi e accuse (ai 5 Stelle) di Paolo Foietta, commissario straordinario del governo per l’asse ferroviario Torino-Lione.
Perché il progetto Tav serve all’Italia. L’analisi di Minuto Rizzo
L’analisi di Alessandro Minuto Rizzo, ambasciatore ed ex rappresentante del presidente del consiglio per le reti trans-europee di trasporto ed energia
Perché l’analisi costi-benefici su Tav non ha fondamento scientifico. Parola del prof. Matteoli
L’analisi costi-benefici su infrastrutture secolari non ha alcun senso, è un esercizio pseudoscientifico. Il commento di Lorenzo Matteoli, già preside della facoltà di Architettura al Politecnico di Torino
Vi racconto perché la Lega di Salvini si smarca da M5s di Di Maio su Tav (e non solo)
I Graffi di Damato
No Tav? Un favore alla Germania. Parla il prof. Pennisi
C’è il rischio che, senza Tav, parte dei flussi si dirigano ad Amburgo (penalizzando Genova e Trieste) e l’intero schema si indebolirebbe. Parola di Giuseppe Pennisi, economista ed editorialista
Vi racconto gli scontri ad alta velocità su Tav e non solo tra Grillo e Salvini. I Graffi di Damato
Come e quanto le posizioni su Tav e non solo divergono tra il fondatore del Movimento 5 Stelle, Beppe Grillo, e il leader della Lega, Matteo Salvini. I Graffi di Damato
Vi racconto i subbugli politici dei 3mila imprenditori (sbuffanti) riuniti a Torino
Chi c’era e che cosa si è detto alla manifestazione organizzata a Torino dai vertici nazionali di 12 organizzazioni dell’impresa e del lavoro. Fatti, commenti e scenari nell’articolo di Enrico Martial presente alle Officine Grandi Riparazioni di Torino
Vi spiego perché M5S, il Fatto e Travaglio deragliano su Tav
L’intervista di Federico Ferraù del Sussidiario.net a Paolo Foietta, commissario straordinario per la Torino-Lione
Tav? Si farà, ecco perché. Parola di Garavaglia (Lega)
La Tav si farà, con buona pace dei 5stelle. Parola di di Massimo Garavaglia, viceministro all’Economia
Cosa pensa di Tav e ferrovie Marco Ponti, il consigliere di Toninelli per le grandi opere
Che cosa pensa delle grandi opere come Tav il consigliere di Toninelli, l’economista Marco Ponti, che lavora all’analisi costi-benefici dell’Alta Velocità. L’approfondimento di Lorenzo Bernardi