Germania

Dopo che il cancelliere tedesco Merz ha confermato che il suo paese potrebbe uscire dal programma Fcas, l’industria capofila tedesca Airbus sostiene l’opzione a due caccia per rilanciare il progetto per sviluppare il sistema di combattimento aereo del futuro. Tutti i dettagli

Dibattito in Germania intorno alla commessa per la società berlinese Stark Defence: implicazioni industriali e di sicurezza, le preoccupazioni poi rientrate del ministro della Difesa Pistorius e il problema strutturale di fondo della dipendenza delle startup europee della difesa dal capitale americano.

Il marchio più arrembante della Cina propone in Germania tagli di listino che superano il 40 per cento: così Byd spera di aggredire fette del mercato europeo, mettendo a rischio la sopravvivenza delle rivali autoctone.

Che cosa succede in Germania in vista dell’elezione del consiglio di fabbrica nella Gigafactory di Tesla. L’articolo tratto dalla rassegna stampa di Liturri.

Il cancelliere tedesco Merz punta a destinare il 3,5% del Pil alla difesa entro il 2029, la spesa complessiva militare è passata dai 47 miliardi di euro del 2021 ai 108 miliardi previsti per quest’anno. Questo rimbalzo guidato dallo Stato può ispirare una ripresa più ampia? L’approfondimento del settimanale The Economist

Notizie e indiscrezioni del quotidiano tedesco Handelsblatt su una possibile acquisizione di ulteriori caccia F-35 da parte del governo Merz, operazione che consentirebbe alla Germania di coprire eventuali vuoti operativi e, allo stesso tempo, di ridefinire il proprio ruolo nei programmi industriali europei per la difesa.

Il cancelliere tedesco Merz solleva per la prima volta apertamente interrogativi sulla tenuta del progetto Fcas, il programma del caccia di sesta generazione che vede coinvolte Germania, Francia e Spagna, spiegando come le specifiche tecniche richieste dai singoli paesi divergano in modo sostanziale.

Merz vuole rafforzare poteri e capacità operative dell’intelligence tedesca. Obiettivi, limiti attuali, resistenze giuridiche, opposizioni delle organizzazioni per i diritti civili e carenze strutturali.

I dati del 2025 sembrano aver spinto i vertici Volkswagen ad aggiornare i tagli draconiani: la fragile “tregua di Natale” siglata a fine 2024 con i sindacati potrebbe essere a rischio?

I Paesi europei del G7 devono agire insieme devono liberarsi da tutte le trappole, anche burocratiche e normative, che si sono dati sui piedi e che impediscono all’Ue di correre in un mondo che vola. Così la pensano Draghi, Meloni e Letta. Il taccuino di Guiglia

Che cosa prevede il documento redatto da Germania, Italia e Belgio in vista ritiro informale dei leader che si tiene oggi nel castello di Alden Biesen. Estratto di un articolo di David Carretta per il Mattinale Europeo.

Con le convergenze tra Germania e Italia c’è davvero qualcosa di nuovo in Europa. Il taccuino di Guiglia

Le consegne di auto sono diminuite del 9,2% a 1,8 milioni di cui 369mila elettrificate e 185mila elettriche (-8,9%). Ancora peggio i van: inchiodata dell’11,5%. Sui conti di Mercedes-Benz pesano la perdita di terreno nel mercato cinese e i dazi voluti da Trump

Numeri, confronti e scenari per le Ipo in Germania.

Tutti i piani delle case cinesi Byd e Mg e l’amara lezione per l’Europa. L’approfondimento di Liturri

Per Macron il programma Fcas non è morto, ma a Berlino si sta rafforzando l’impulso di seppellire definitivamente il progetto congiunto per il sistema di combattimento aereo di sesta generazione. Fatti e approfondimenti (con il ruolo dei colossi Dassault e Airbus)

Uno studio dell’Istituto dell’economia tedesca IW di Colonia racconta come la spesa federale tedesca cresca molto più delle entrate, spinta da welfare, interessi e nuovi fondi speciali. Nonostante il ricorso massiccio al debito, investimenti chiave come istruzione, infrastrutture e clima restano sotto la media Ue.

L’azienda chimica tedesca Basf ha chiesto alla Commissione europea di ripensare l’Ets, accusando il sistema – che prevede lo scambio delle quote di CO2 – di essere obsoleto e dannoso per l’industria locale. Anche la Germania e l’Italia chiedono una riforma, mentre la Francia ha un’altra idea. Tutti i dettagli.

Sebbene il mercato LNG sia più flessibile e la Germania disponga di cinque terminali propri, il gas USA arriva a costi due-tre volte superiori rispetto al prezzo interno americano. L’articolo di Der Tagesspiegel tratto dalla rassegna di Liturri.

Crescita inattesa degli ordini dell’industria tedesca a dicembre: bene metallurgia e macchinari, nonostante le previsioni negative. Numeri, settori coinvolti e andamento della domanda interna ed estera. Cautela nelle interpretazioni, ma qualche analista intravvede finalmente un’inversione di tendenza.

Il Focus Sace mostra una ripresa delle esportazioni nel 2025: in prima linea la farmaceutica. Le vendite all’estero tornano a salire verso i 640 miliardi di euro, con l’Europa ancora centrale ma nuove opportunità fuori dall’Ue

La prima missione diplomatica del cancelliere Friedrich Merz nel Golfo persico servirà innanzitutto a ricercare nuove forniture di Gnl per la Germania. Berlino non vuole ripetere l’errore commesso con la Russia, ma già dipende dal Gnl americano.

Che cosa emerge da una ricerca dell’istituto ifo di Monaco sulla nuova geografia dei dazi che ridisegna l’economia tedesca.

I dati della Bundesbank mostrano un forte calo di investimenti ed export dalla Germania verso gli Usa nel primo anno della seconda amministrazione Trump. Il clima di incertezza politica frena il commercio e gli investimenti transatlantici.

Stima emissioni nette record a 502 miliardi di euro, Germania in testa con 140 miliardi di euro di emissioni nette i titoli di Stato verdi mostrano una crescita più debole rispetto al 2025. L’analisi di Florian Späte, Senior Bond Strategist di Generali Investments

Ecco come in Germania la stampa ha analizzato il recente accordo commerciale Ue-India. Estratto dalla rassegna di Liturri.

Friedrich Merz al Bundestag nell’intervento sulla politica estera. La situazione geopolitica è seria e difficile, dice il cancelliere, ma offre anche nuove opportunità per la Germania e l’Europa. E rilancia l’autonomia europea di fronte alle sfide globali, anche quelle che arrivano da Washington.

Non c’è pace per l’automotive tedesco in piena crisi come l’intera industria manifatturiera: anche Aumovio, brand con 86mila dipendenti sparsi in 25 Paesi, si unisce al lungo novero di aziende che tagliano il proprio organico. Numeri, dati e scenario

La costellazione multiorbitale Iris2 dovrebbe essere in grado di avviare i servizi iniziali nel 2029, anziché nel 2030 come inizialmente previsto. L’iniziativa di Bruxelles è considerata la risposta europea a Starlink. Se SpaceX ha già dispiegato oltre 9mila satelliti Starlink nello spazio (la metà di quelli in orbita), recuperare terreno non sarà semplice

In un’intervista alla Neue Zürcher Zeitung, il politologo tedesco Herfried Münkler, tra i più autorevoli studiosi europei di storia delle potenze, spiega perché l’ordine mondiale basato su regole e valori sta cedendo il passo a una politica di potenza.

Secondo il Financial Times, il colosso della difesa tedesco Rheinmetall è in trattative con l’azienda spaziale teutonica Ohb per un progetto satellitare dell’esercito tedesco. Il piano ha caratteristiche simili alla costellazione per l’Internet satellitare in orbita bassa Starlink di SpaceX.

In Germania si sta assistendo a un boom della difesa, con più fondi, ordini e start-up. Ma il gap tecnologico con gli Stati Uniti (e quindi la dipendenza) resta ampio, tanto è vero che Berlino continua ad acquistare da Washington.

Gli obiettivi della collaborazione fra Italia e Germania e gli scenari geopolitici. La nota di Sacchi.

Nati alla fine degli Imperi, gli stati nazionali sembrano alla frutta, il caso danese della Groenlandia è emblematico. L’asse italo-tedesco che si salda oggi, quindi, può fare molto comodo. Il corsivo di Battista Falconi.

Quali sono le convergenze parallele in corso tra Italia e Germania alla vigilia delle consultazioni governative italo-tedesche a Roma

Mentre tra Francia e Germania i rapporti sono in crisi, con l’Italia le cose vanno come da tempo non accadeva. In questa settimana decisiva, il cancelliere Merz punta anche su Meloni. L’articolo dell’Handelsblatt.

Il governo tedesco ha lanciato un nuovo programma di incentivi da 3 miliardi di euro per l’acquisto o il leasing di auto elettriche, aperto a tutti i produttori. Inclusi quelli cinesi. L’analisi di Liturri.

La linea prudente di Merz nel confronto con Trump è dettata anche dalle preoccupazioni dell’industria tedesca per le nuove minacce tariffarie e il rischio di una guerra commerciale con gli Usa. Gli imprenditori auspicano cautela nelle possibili contromisure Ue, ma nello stesso tempo spingono a diversificare i partner commerciali per ridurre le dipendenze.

I Verdi tedeschi propongono di interrompere le importazioni europee di Gnl americano, come ritorsione per i dazi di Trump sulla Groenlandia. Ma è l’Ue a essere vulnerabile sul gas, non viceversa: ecco perché.

Le banche tedesche (soprattutto le casse di risparmio e le cooperative) vedono l’euro digitale della Bce come un concorrente sleale che gli costerebbe 30 miliardi per adattarsi tecnologicamente e che gli porterebbe via depositi. Ecco perché preferiscono puntare su Wero.

Fatti e considerazioni tra Groenlandia, Usa, Ue, Iran e Italia… Il corsivo di Battista Falconi

L’Ue ha proposto di dividere il prestito da 90 miliardi destinato all’Ucraina in 60 miliardi per l’assistenza militare e 30 miliardi per il sostegno al bilancio statale di Kiev. I fondi militari serviranno principalmente ad acquistare equipaggiamenti prodotti nell’Ue e nei Paesi Efta, come indicato dalla presidente von der Leyen, anche se sono previste alcune deroghe.

Crisi profonda per l’industria chimica tedesca: produzione ai minimi dagli anni ’90, domanda interna ed estera in forte calo e impianti sottoutilizzati.

La Germania non ha rispettato gli obblighi sullo stoccaggio di gas, le riserve si svuotano, ma la Commissione Ue non ha emanato alcuna raccomandazione per Berlino. Estratto dal Mattinale Europeo.

Cosa pensa e come si muove la Germania, con qualche contraddizione, in campo commerciale. L’approfondimento di Liturri

L’ulteriore rinvio del progetto Stuttgart 21 è il sintomo dei problemi strutturali della Germania nella gestione delle grandi opere. Tra costi fuori controllo, burocrazia e interferenze politiche il racconto di un nuovo fallimento tedesco: la stazione ferroviaria sotterranea di Stoccarda.

Sempre più imprese, soprattutto piccole e medie, spostano la produzione all’estero o chiudono, tra costi elevati e prospettive deboli. Numeri, cause e clima economico del fenomeno che evidenzia i segnali di una progressiva deindustrializzazione della Germania.

Continua sul quotidiano Die Welt la sequenza di feroci accuse contro la Ue. I tedeschi cominciano ad essere davvero stanchi, soprattutto quando, dopo venti anni di vento in poppa, la pacchia è finita. Il corsivo di Liturri.

La transizione alla mobilità elettrica potrebbe generare un buco di bilancio da 39,1 miliardi di euro in Germania tra il 2025 e il 2030, dovuto al calo delle entrate dalla tassa sui carburanti e alle numerose sovvenzioni. Estratto dalla rassegna stampa di Liturri.