Tutti i problemi dell’auto autonoma. Le sbandate di Apple, Volkswagen, Amazon e Audi
Argo AI, Titan, Artemis... sono sempre più numerosi i progetti per le auto a guida autonoma posticipati o accantonati, dopo aver inghiottito immani quantità di soldi
Continuavano a chiamarlo Trinity… L’ammiraglia elettrica VW tarda solo o non uscirà?
Il motore elettrico (ed elettronico) di Volkswagen singhiozza: a rischio il progetto Trinity, annunciato nel 2021 e ora posticipato a data da destinarsi. Colpa, ancora, del software. Ma non è finita qui: Blume avrebbe scritto ai dipendenti che ha avviato l’esame di "tutti i progetti e gli investimenti per verificarne la fattibilità economica"
Il governo spagnolo attacca la corrente al maxi polo per la produzione di batterie per auto elettriche
Con l'ok dell'esecutivo, rimosso l'ultimo ostacolo agli investimenti di Volkswagen. La Casa tedesca investirà 10 miliardi di euro nel polo spagnolo per la produzione di batterie per la mobilità elettrica. Coinvolte Iberdrola e 60 realtà collegate a Wolfsburg
Volkswagen torna a sondare l’idrogeno?
In molti si sono chiesti se, con l'arrivo di Blume, Volkswagen sarebbe tornata a ipotizzare la neutralità tecnologica, sondando anche l'idrogeno. Un brevetto lascia intendere che sia così
Scholz in Cina: fini, critiche e scenari
Scholz va in Cina alla ricerca di opportunità economiche per le aziende tedesche. La Francia, l'Unione europea e anche alcuni ministri del suo governo, però, lo hanno criticato. Tutti i dettagli.
Tutte le incognite per Volkswagen
Il nuovo Ceo allontana i dubbi: Volkswagen continuerà la sua corsa verso l'elettrico nonostante l'arrivo di Blume ai vertici. Dieci nuovi modelli EV entro il 2026 e una gamma europea a zero emissioni dal 2033. Ma sono tanti i problemi nell'immediato per il Colosso di Wolfsburg: dall'asse Berlino-Parigi per misure protezionistiche che stringano i rapporti con Cina e USA al problema della mancanza di gas in inverno che potrebbe rallentare ancora la produzione
La guida autonoma manda le case automobilistiche a sbattere?
Chiude Argo IA, startup della guida autonoma sostenuta da Ford e Volkswagen. La prima, del resto, ha concluso il terzo trimestre con una perdita netta di 827 milioni di dollari, VW, che realizza circa il 40% delle vendite e la metà dei profitti in Cina, sta siglando proprio là nuovi accordi per lo sviluppo di software
Auto EV, le tedesche in fuga dalla Cina ora investono negli Usa
La guerra in Ucraina e il ritorno a un mondo diviso in blocchi contrapposti spinge le auto tedesche a una brusca inversione a "U": investire negli Usa, diminuendo la dipendenza dalla Cina. Nessuno, però, pensa all'Europa, come chiede la Francia
Le auto del futuro saranno alla spina o a idrogeno?
Aumentano le Case europee che contestano la scelta di Bruxelles di privilegiare l'elettrico. Ma pure al di fuori dei nostri confini non sono pochi i marchi che scommettono sull'auto a idrogeno. Fatti e approfondimenti
Perché sei investitori istituzionali fanno causa a Volkswagen per la sua attività di lobby
Secondo i sei investitori istituzionali, titolari dello 0,1% del capitale della Volkswagen, i buoni propositi di riduzione dell’impronta carbonica della Casa tedesca, tra le europee che si sono mosse con maggior convinzione verso l'elettrico, e le attività associative sarebbero in contraddizione
Come si muovono le Case automobilistiche per accaparrarsi le batterie
C'è chi guarda alla Cina, chi agli Usa e chi all'Australia. Anche l'Europa prova a dire la sua in fatto di batterie. E c'è chi già lancia l'allarme sui prezzi dei materiali per produrle, destinati a esplodere
Per Volkswagen la Cina è sempre molto vicina
Volkswagen, che realizza circa il 40% delle vendite e la metà dei profitti in Cina, sigla nuovi accordi per lo sviluppo di software, anche in vista del traguardo della guida autonoma. Stellantis, invece, punta sull'India
Le europee che pensano di restare fedeli ai motori endotermici
Solo gli americani corrono con convinzione verso l'elettrico. I marchi giapponesi nicchiano e alcune Case europee si dicono favorevoli alla neutralità tecnologica per continuare a produrre motori. Il mercato delle batterie, infatti, è nelle mani dei cinesi
Bocconi e Sole 24 ore folgorano l’Ipo di Porsche, ecco perché
Chi e come critica l'Ipo di Porsche
Germania senza gas? E Volkswagen sgasa altrove
Volkswagen sta pensando di spostare parte delle sue attività produttive al di fuori dei Paesi europei che maggiormente patiranno la crisi energetica scatenata da Putin. Ecco quali nazioni potrebbero beneficiare del riassetto industriale
Porsche, ecco pregi e difetti dell’Ipo
Ipo Porsche: si può colmare il divario con Ferrari? L'analisi di Simone Di Biase, Head of Relationship Management per BG SAXO.
Chi e perché getta acqua fredda sulla quotazione di Porsche
Giornali e analisti dicono che la quotazione in borsa di Porsche (gruppo Volkswagen) sarà una delle più grandi nella storia della Germania e dell'Europa. Secondo la banca Hsbc, invece, la valutazione del marchio è eccessivamente alta. Tutti i dettagli.
Tutti i piani di Volkswagen con l’Ipo di Porsche
Volkswagen annuncia l'intenzione di procedere alla quotazione di Porsche alla borsa di Francoforte: potrebbe essere l'Ipo più grande di sempre in Germania. Tra gli azionisti spunta il Qatar. Tutti i dettagli.
La Spagna elettrizza Ford e Volkswagen, ecco come
Dopo i tedeschi di Volkswagen, anche gli americani di Ford scelgono la Spagna per la produzione della prossima generazione di autovetture elettriche. Così Madrid attrae capitali, grazie alla transizione ecologica e al Pnrr
Dieselgate, come si muovono Volkswagen e Stellantis
Stellantis avrebbe raggiunto l'accordo per la causa penale sulle emissioni diesel e pure Volkswagen prova ad archiviare la stagione del dieselgate mettendo sul piatto altri 227 milioni di euro a favore di oltre 90 mila automobilisti britannici
Cosa raccontano le trimestrali di Stellantis, Ferrari, Renault, Volkswagen e non solo
Le difficoltà del comparto automotive, ma anche le opportunità, fotografate nei numeri delle trimestrali delle principali Case. In questa prima puntata ci soffermeremo su quelle del Vecchio continente, nella prossima allargheremo lo zoom fino a ricomprendere i marchi USA e asiatici.
Auto elettriche: le case europee stanno recuperando il ritardo su Tesla?
Le case automobilistiche europee recuperano il ritardo sulle auto elettriche. L'analisi a cura di Ben Kelly, analista senior ricerca globale, Ann Steele, gestore di portafoglio e Dan Ison, gestore di portafoglio di Columbia Threadneedle Investments.
Renault e Volkswagen sbanderanno per la guerra Russia-Ucraina
Molte case automobilistiche europee (Renault e Volkswagen in primis) sono esposte in quanto hanno stabilimenti produttivi nell’est Europa e in quanto parte del loro fatturato deriva proprio dalla Russia. L'analisi di Giacomo Tilotta, Head of European Equity di AcomeA SGR
Cosa è successo allo stabilimento Volkswagen di Bratislava
Dopo due giorni di chiusura per problemi di approvvigionamento, lo stabilimento di Volkswagen a Bratislava ha ripreso la produzione. Oltre alla guerra in Ucraina, pesa la crisi dei microchip. Tutti i dettagli (e le rassicurazioni di Stellantis).
Non solo F-35. Tutte le mosse amerikane di Scholz in Germania
Nord Stream 2, F-35 e Volkswagen: l'aggressività della Russia sta cambiando l'atteggiamento della Germania nei confronti degli Stati Uniti? Tutti i dettagli.
Ecco come la guerra in Ucraina frena l’industria automobilistica
Senza cablaggio non è possibile assemblare un’auto e quindi, con il protrarsi della guerra in Ucraina, l’industria automobilistica si prepara a guardare verso nuovi orizzonti. Tutti i dettagli
Ipo Porsche, così le auto tedesche si preparano a sfrecciare in Borsa
Tutti i piani di Porsche con l'Ipo
Ecco come e perché Stellantis, Mercedes e Volkswagen puntano sui software per auto
I costruttori auto si stanno dotando di software-house interne per sviluppare sistemi proprietari e monetizzare le auto connesse. Ecco come si stanno muovendo.
Stellantis, Gm, Nissan, Bmw, Toyota. Chi aderisce e chi no all’accordo sulle auto a zero emissioni
Alla Cop26 viene annunciato un grande accordo per l'eliminazione graduale dei veicoli a combustibili fossili. Ma molti paesi e aziende restano fuori. Ecco le posizioni delle case automobilistiche
Perché Diess sbanda al vertice di Volkswagen
Diess pensa che Volkswagen perderà 30mila posti di lavoro se non accelererà verso la mobilità elettrica, in modo da tenere il passo con Tesla. Le sue parole hanno allarmato i sindacati. Ecco perché
Non solo Stellantis, ecco perché frenano le immatricolazioni in Europa
A settembre le immatricolazioni di auto nell'Unione europea sono diminuite del 23,1%: numeri più bassi dal 1995. Ecco dati, cause, commenti e previsioni
Non solo Stellantis. Tutti i ruzzoloni delle case automobilistiche sul mercato francese
A settembre le immatricolazioni in Francia sono diminuite del 20,5% rispetto all'anno scorso: quasi tutte le case automobilistiche hanno riportato cali rilevanti. Nomi, numeri e approfondimenti
Come vanno le vendite di auto di Stellantis (e non solo) in Europa
Cosa dice l'ultimo rapporto sulle immatricolazioni di auto nell'Unione europea. Ecco numeri e confronti tra Case e marchi
Volkswagen ID.4: come va il primo Suv elettrico di Wolfsburg
Con la ID.4 Volkswagen allarga la gamma delle auto elettriche. Il primo Suv a zero emissioni del marchio tedesco nasce senza varianti con motore termico, come la più piccola ID.3.
Come e perché Bugatti traslocherà nella croata Rimac
Entro la fine dell'anno nascerà la joint venture Bugatti-Rimac sulle hypercar elettriche, divisa tra Rimac (55%) e Porsche (45%). Tutti i dettagli dell'accordo
Stellantis, Volkswagen e non solo. Quanto piangono le case auto senza i microchip
La carenza globale di microchip obbliga le case automobilistiche a ridurre la produzione e ne danneggia i risultati in Borsa. Tutti i numeri
Il dieselgate di Peugeot farà sbandare Stellantis?
Peugeot, come Renault e Volkswagen, è stata condannata per dieselgate dal tribunale di Parigi. Anche Citroen e Fca Italy Spa (ora Stellantis) sono state citate a comparire davanti al giudice. Tutti i dettagli
Tutte le corse di Toyota, Volkswagen e Ford per le batterie allo stato solido
Le batterie allo stato solido sono considerate il futuro, ma realizzarle è ancora difficile e costoso.
A che punto è la gara per i veicoli elettrici?
L'analisi di Peter Garnry - Head of Equity Strategy per BG Saxo.
Stellantis, Ford e non solo: tutti gli effetti della carenza di microchip
Mancano i microchip per le auto: ecco come frenano Stellantis, Ford, Mercedes, Volkswagen
Stellantis, Psa, Bmw, Vw e non solo: l’Euro 7 farà sbandare l’industria auto?
La Commissione Ue lavora a nuovi standard Euro 7, ma le indiscrezioni sui nuovi limiti alle emissioni preoccupano gruppi del settore e governi
Tesla, Volkswagen, Psa e non solo: chi sfreccia (e chi no) con le auto elettriche
L'indice di elettrificazione di Tesla, Volkswagen, Psa e non solo. L'approfondimento di Le Monde
Boeing, Volkswagen, Pfizer e Astrazeneca infiltrate dal Partito comunista cinese?
In Boeing, Volkswagen, Pfizer, Astrazeneca e non solo ci sono state sezioni del Partito comunista cinese "sono state istituite in seno a grandi aziende occidentali". Lo scoop di Sky News Australia
Volkswagen cederà Bugatti alla croata Rimac (anti-Tesla)
Bugatti potrebbe andare alla croata Rimac, e Volkswagen avrebbe una quota più ampia nel gruppo di auto elettriche tramite Porsche. Le indiscrezioni di Car Magazine e i numeri di Rimac
Volkswagen, Bmw e Daimler, come sarà la cura dimagrante delle case auto in Germania
Da Volkswagen a Bmw, passando per Daimler: le cause auto tedesche e programmano tagli ai posti di lavoro
Ecco le Case auto più indebitate
Cinque delle prime dieci imprese più indebitate sono del settore dell'auto. Ecco nomi e numeri nell'approfondimento Mario Lettieri e Paolo Raimondi
Covid manda in panne Volkswagen, Renault e non solo
Che cosa succede ai conti di Volkswagen (e non solo)
Come Volkswagen sterzerà con la nuvola di Amazon
Tutti i dettagli dei progetti di Volkswagen con Amazon Web Services. I riflessi dell'intesa anche sull'Italia
Come e perché la Germania striscia Fca sulle emissioni
Dalla Germania parte un'inchiesta contro Fca: la società avrebbe manomesso il software delle emissioni di alcuni motori diesel. I fatti e la nota di Fca