Auto e difesa, ecco tagli e lieviti del governo
Nella manovra 2025 è previsto un taglio da 4,6 miliardi di euro al Fondo automotive, mentre risultano rifinanziate voci dell’industria della difesa gestite dal ministero retto da Adolfo Urso. Tutti i dettagli
Federmeccanica (Confindustria) stanga Stellantis e coccola i gruppi cinesi per l’Italia
Intervistato dal Corriere, Federico Visentin di Federmeccanica critica i dazi e parla delle case automobilistiche cinesi come di un’opportunità per l’Italia. Le aziende della filiera rappresentate dall’Anfia, però, non sono tanto convinte. Tutti i dettagli.
Auto, che cosa si sono detti Urso, Stellantis e i sindacati
Chi c’era e che cosa si è detto all’incontro al ministero delle Imprese e del made in Italy sul settore auto. L’intervento di Ferdinando Uliano, segretario nazionale Fim Cisl
Sorpresa: la liberista Confindustria vuole lo Stato in Stellantis (e il gruppo Gedi silente…)
Il Sole 24 Ore critica apertamente “i dettami dell’era Tavares, che ha posto la questione del taglio dei costi come tema fondamentale per gli stabilimenti e i fornitori italiani”. E Confindustria continua a chiedere l’intervento dello Stato (via Cdp) nell’azionariato di Stellantis
Lo stato di salute delle imprese della componentistica automotive italiana. Report
Dati positivi dalle oltre 2200 realtà del settore, ma il presente è ricco di insidie. Per questo la componentistica automotive chiede al nuovo governo una forte riduzione dei costi dell’energia, progetti di digitalizzazione e innovazione, ma anche incentivi alle immatricolazioni e più infrastrutture per le ricariche di auto elettriche
Chi tampona il governo Draghi su auto e transizione ecologica
La filiera dell’auto, dalle imprese dell’indotto fino ai dealer e alle concessionarie, hanno firmato un appello destinato al governo Draghi per definire un piano strutturale per la mobilità elettrica. Ecco tutti i dettagli
Mobilità elettrica, cosa manca nella legge di bilancio
Anfia e Motus-E criticano il disegno di legge di bilancio per l’assenza di una strategia sull’industria dell’auto, che deve riconvertirsi all’elettrico. Ecco lamentele e proposte
Perché serve seguire Francia e Germania sulle ricariche private di auto. Report Anfia e Motus-E
Se l’Italia non investirà nello sviluppo di una rete di ricarica adeguata per le auto elettriche, la domanda ne risentirà e il paese sarà in svantaggio competitivo rispetto a Francia e Germania. Ecco critiche e proposte di Anfia e Motus-E
Perché Germania e Francia vanno all’autoscontro su Catena-X
Consorzio Catena-X: che cosa succede tra Italia, Germania e Francia sullo scambio di dati per le automobili. La posizione di Confindustria e lo scetticismo anti tedesco di Parigi
Auto, come si è elettrizzata la riunione allo Sviluppo economico
Cosa è emerso dalla riunione allo Sviluppo economico con imprese e sindacati. Si parte con tavoli tematici, poi potrebbe arrivare un piano organico. Le parole di Patuanelli, il paper di Confindustria e le proposte di Motus-E
