I costi più alti del carburante potrebbero spostare l’ago lontano dai repubblicani alle midterm. L’articolo del Washington Post tratto dalla rassegna di Liturri.

La guerra in Iran ha fatto schizzare i prezzi della benzina in Europa, provocando un’impennata record delle ricerche di auto elettriche sui principali marketplace. La transizione all’elettrico sta accelerando per motivi economici, non ambientali. L’articolo del Guardian.

Il taglio emergenziale delle accise stabilito e prorogato dal governo per fare fronte alla crisi mediorientale grava sui conti nazionali e perciò sui contribuenti italiani ma a beneficiarne sono anche i numerosi automobilisti che vivono in Francia e in Svizzera e sempre più spesso vengono a fare il pieno ai nostri distributori. Ma siamo davvero sicuri che il fenomeno delle pompe a secco sia colpa dei transfrontalieri della benzina?

Appare ormai prossima la consegna della nave Tritone alla Marina Militare: sarà la prima unità italiana dedicata alla sorveglianza della dimensione subacquea e alla protezione delle infrastrutture critiche sui fondali marini.

Gli aeroporti europei rischiano di rimanere senza carburante se lo stretto di Hormuz non verrà riaperto entro tre settimane: le consegne per maggio non sono garantite. Lo dice l’Airports Council International Europe. Numeri e dettagli.

Il testo dell’informativa tenuta dal presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, alla Camera sull’azione del governo

TotalEnergies ha deciso di mettere un tetto ai prezzi dei carburanti nelle sue 3300 stazioni di servizio in Francia. L’articolo di Le Figaro tratto dalla rassegna stampa di Liturri.

Il conflitto con l’Iran fa impennare gas e petrolio e mette sotto pressione i carburanti: Bruxelles prepara misure urgenti, ma avverte che la crisi sarà lunga. Estratto dal Mattinale europeo.

Circa 700mila auto ibride del gruppo Stellantis di recente produzione sono state coinvolte da una nuova campagna di richiamo per la possibilità che scoppino incendi a bordo. I dettagli

Un vizio alle batterie delle auto elettriche costringe Volkswagen ad avviare una massiccia campagna di richiamo per oltre 90mila veicoli. Tutto questo mentre il costruttore di Wolfsburg affronta una crisi che non ha precedenti. Numeri, dati e scenario