Friedrich Merz ha scritto una lettera alla Commissione europea per chiedere un ripensamento del ban al motore termico nel 2035: chiede più spazi ai veicoli ibridi, ai range extender e ai biocarburanti. L’Italia può sfruttare la sintonia con la Germania per ottenere una deroga favorevole?

Petrolio, gas, rinnovabili, minerali critici e non solo: le tendenze principali del settore energetico nel 2024 secondo il World Energy Review di Eni.

Tutte le misure contenute nella bozza di 137 articoli del ddl Bilancio.

Secondo diversi Paesi membri europei, industrie e persino sindacati la crisi dell’automotive è stata causata dai “pasticci” comunitari in tema di transizione. Pure Mario Draghi, ascoltatissimo da Ursula von der Leyen, ha detto che l’obiettivo di sole auto elettriche a partire dal 2035 è ormai irrealizzabile. Non per Transport & Environment, associazione ambientalista che continua a impallinare ogni soluzione che non sia alla spina

Quasi la metà delle raffinerie russe è stata colpita da droni e missili. L’approfondimento del settimanale The Economist.

Multa Antitrust da 936 milioni in tutto a Eni, Ip, Saras, Esso, Tamoil e Q8 con l’accusa di aver formato un cartello sui prezzi del carburante. Nell’istruttoria viene menzionata a sorpresa anche “Staffetta Quotidiana”. Ecco i numeri, i dettagli e la replica del quotidiano e del gruppo capeggiato da Descalzi

Un allentamento di un raccordo in cui passa il carburante potrebbe comportare al rischio di incendio: per questo Stellantis ha avviato una campagna di richiamo per 756.916 veicoli: nell’elenco Lancia, Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroen, DS e Opel

La flotta di Pechino diventa più silenziosa e letale; Washington è all’avanguardia nella tecnologia, ma in ritardo nella produzione. L’approfondimento del Wall Street Journal

Alcuni dei modelli Toyota più diffusi anche sul mercato europeo potrebbero essere afflitti da un problema che rischia di compromettere il funzionamento del quadro strumenti. Interessate 900mila vetture in tutto il mondo

Stellantis col Dare Forward 2030 firmato Tavares aveva varato un piano industriale più ambizioso persino del Green Deal europeo e pure il Gruppo Vw si è sempre dimostrato tra i più accaniti sostenitori del Vecchio continente dell’auto elettrica, ma adesso entrambi hanno ingranato la retromarcia. Intanto la cinese Byd chiede alla Ue di non cambiare rotta sulla mobilità alla spina