Perché è illegittimo lo sciopero dei portuali a Trieste dal 15 ottobre
Il blocco dell’attività a oltranza che intende attuare il Coordinamento dei lavoratori portuali di Trieste (Clpt) è stato dichiarato illegittimo dalla Commissione di garanzia sugli scioperi nei servizi pubblici essenziali. Tutti i dettagli
Hhla, tutto sulla società pubblica tedesca che controllerà il porto di Trieste
Fatti, numeri, azionariato e curiosità sul management di Hhla (Hamburger Hafen und Logistik AG), la società pubblica tedesca che diventerà socio di controllo della Piattaforma logistica di Trieste scalzando i cinesi per il giubilo degli Stati Uniti (come ha fatto intendere il ministro Patuanelli)
Perché l’Inghilterra rafforza le relazioni economiche con l’Oman
Portata e obiettivi dell’accordo con cui la Gran Bretagna investirà 31 milioni di dollari per espandere l’infrastruttura portuale di Duqm in Oman. Il commento di Giuseppe Gagliano
Porto di Ancona, che cosa si è incendiato all’ex Tubimar
Tutti i dettagli sull’incendio ella ex Tubimar, nel porto di Ancona
Esplosioni porto Beirut: fatti, ipotesi e scenari
Che cosa è successo a Beirut. Notizie e approfondimenti
Moby Prince, che cosa successe davvero?
La seconda puntata dell’approfondimento di Luca Longo
Vi spiego perché sono esagerate le paure Usa sulla Cina in Italia e nel porto di Trieste. Parla D’Agostino (Autorità Portuale)
“Noi non abbiamo bisogno di soldi cinesi a Trieste. Noi non abbiamo i problemi che hanno la Grecia, il Pakistan o Gibuti, dove i cinesi hanno portato i soldi e poi è successo quello che sappiamo. E sebbene il container sia nato negli Stati Uniti, gli americani oggi non sono particolarmente attivi nel campo dello shipping e nel mondo portuale. Gli americani quindi non rappresentano per noi un’alternativa. Oggi il mondo dello shipping e dei container è concentrato in poche mani, che sono europee ed asiatiche”. Parla il presidente dell’Autorità Portuale del Mar Adriatico Orientale, Zeno D’Agostino
