Ad aprile 2022 in Italia sono state immatricolate 8559 automobili elettriche, tra veicoli puri a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV). Nello stesso mese dell’anno precedente, ne erano state vendute 11.528: il calo, dunque, è del 25,7 per cento.
I dati sono forniti da MOTUS-E, l’associazione che riunisce gli operatori della filiera italiana della mobilità elettrica.
COME VANNO PURE E IBRIDE
Nello specifico, lo scorso febbraio sono state immatricolate 3032 auto elettriche pure (-37,4 per cento rispetto ad aprile 2021) e 5527 ibride plug-in (-17,2 per cento).
LA QUOTA DI MERCATO
Complessivamente, ad aprile la quota di mercato dei veicoli elettrici sul totale dell’immatricolato è stata dell’8,7 per cento, stabile rispetto al mese precedente.
QUANTE SONO LE AUTO ELETTRICHE IN ITALIA NEL 2022
Ad aprile 2022 risultano, in Italia, 272.665 auto elettriche in circolazione. Nell’anno in corso, finora, ne sono state vendute 36.944.
IL COMMENTO DI MOTUS-E
“Scontiamo la mancanza di una politica strutturata di incentivi alle auto elettriche”, dichiara MOTUS-E. “Regno Unito, Germania, Francia, Belgio ed Olanda, a marzo 2022, vedono crescere l’immatricolato elettrico risp
“Speriamo”, prosegue l’associazione, “nell’annunciata ripartenza degli incentivi nel nostro Paese, anche se, per come strutturati, (con l’abbassamento del tetto di spesa per le BEV e l’esclusione delle flotte) non contribuiranno come potrebbero al necessario sviluppo della mobilità elettrica in Italia”.
LE AUTO ELETTRICHE PIÙ VENDUTE IN ITALIA AD APRILE 2022
Con 2049 unità, la Fiat 500E si conferma l’auto elettrica pura più venduta in Italia ad aprile 2022. È seguita dalla Dacia Spring (1606) e dalla Smart Forwto (1246). La Tesla Model Y scende al quarto posto, con 937 auto; la Renault Zoe sale invece al quinto con 647 unità.
L’auto ibrida plug-in più venduta il mese scorso è la Jeep Compass, con 4172 unità. Seguono la Jeep Renegade (2319), la BMW X1 (1340), la Mercedes GLE (1032) e la Peugeot 3008 (947).
“Anche nel mese di aprile 2022”, commenta MOTUS-E, “i principali modelli 100% elettrici di maggior successo sono citycar e utilitarie, mentre al contrario le PHEV continuano con una maggiore diffusione dei segmenti meno di massa, banalmente per l’assenza sul mercato di modelli più accessibili economicamente, a conferma dell’impiego delle ibride plug-in specialmente nell’uso promiscuo aziendale, coerentemente con il fenomeno della maggiore penetrazione per le PHEV del canale di noleggio, rispetto alle BEV”.
IL CONFRONTO CON L’EUROPA A MARZO 2022
A marzo 2022 il primo paese europeo per veicoli elettrici venduti era il Regno Unito, con 39.315 unità e una crescita del 78,6 per cento su base annua. La Germania scende al secondo posto con 34.512 unità (+ 14,3 per cento rispetto a marzo 2021). La Francia è al terzo, con 19.836 veicoli elettrici (+27,2 per cento).
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