Non tutti i piani elettrici di Volkswagen (che ha nel portafogli pure Porsche) sembrano essere stati cancellati da un deciso colpo di spugna, data la crisi che attanaglia il produttore tedesco. Skoda ha infatti portato avanti i lavori alla nuova fabbrica dedicata alla produzione di batterie per auto elettriche che farà parte del complesso di Mladá Boleslav, in Repubblica Ceca.
IL NUOVO IMPIANTO DI SKODA
Secondo i materiali diffusi da Skoda, l’impianto è stato costruito in un anno ed è frutto di investimenti per 205 milioni di euro. Dalle sue linee viene sfornata una batteria al minuto, oltre 1.100 al giorno, per una capacità massima di 1.500 pezzi e una produzione annua stimata di oltre 335 mila unità.
Mentre Volkswagen e altre Case rivedono in tutta fretta i piani industriali relativi all’elettrificazione di gamma, stante la bolla dell’auto elettrica e l’inchiodata impressa al settore dal ritorno alla Casa Bianca di Donald Trump, fiero sostenitore del motore a scoppio, il fatto che tale impianto che dovrebbe occupare comunque un numero contenuto di addetti, circa 600, sia comunque arrivato a compimento è un segnale importante sia per Skoda sia per la Repubblica Ceca.
Dnes jsem se zúčastnil zahájení provozu výrobní haly na bateriové systémy ve společnosti Škoda Auto v Mladé Boleslavi.
Je to jasný důkaz, že český průmysl se dokáže měnit a posouvat směrem k vyšší přidané hodnotě. Projekt představuje investici ve výši 5 miliard korun, přináší 600… pic.twitter.com/Ys5nEAabso— Andrej Babiš (@AndrejBabis) February 27, 2026
Non è del resto un caso che alla cerimonia inaugurale fossero presenti, insieme al ceo della Volkswagen, Thomas Schäfer e quello della Skoda, Klaus Zellmer, anche il Primo ministro ceco, Andrej Babiš e il ministro dell’industria e del commercio, Karel Havlíček. Il premier ha colto l’occasione per replicare alle critiche interne che sostengono che il Paese, in fermento economico, non è stato svilito al ruolo di assemblatore, ma continua a produrre modelli propri.
I NUOVI EQUILIBRI ELETTRICI
In base ai numeri dell’impianto e all’inchiodata del Gruppo rispetto ai piani originari sull’auto elettrica, Skoda diventa il principale produttore interno per le Bev del gruppo Volkswagen. Per la precisione si tratterà di accumulatori cell-to-pack al litio-ferro-fosfato destinati a essere montati sulla piattaforma Meb+ che accumunerà le elettriche tedesche.
Parallelamente, dallo stabilimento di Mladá Boleslav a seguito del maquillage per renderlo compatibile con la produzione di vettura d’ultima generazione Wolfsburg prevede di fare uscire a tendere 200 mila auto elettriche all’anno, di tutti i brand del Gruppo. Sarà però il mercato a dire se tali numeri saranno realmente raggiunti.
