Sarà anche finito sul gradino più alto del podio del GP della Cina, diventando il primo italiano a imporsi in una gara del Mondiale dopo Giancarlo Fisichella (che il 19 marzo 2006 vinse il Gp della Malesia), ma dal punto di vista finanziario Andrea Kimi Antonelli ha ancora parecchia strada da fare se intende agguantare gli avversari.
UN DEBUTTO MULTIMILIONARIO PER IL 19ENNE BOLOGNESE
Secondo una classifica ripresa dalla Gazzetta dello Sport, il contratto con Mercedes ha garantito al pilota bolognese 5 milioni di stipendio e ben 7,5 milioni in bonus, per un totale di 12,5 milioni di dollari incassati nel 2025.
Incassi che permettono al pilota 19enne dj chiudere la top ten dei 10 piloti più pagati. Un risultato di pregio se si considera la sua giovane età ma soprattutto gli altri nomi della classifica dominata da Max Verstappen (65 di stipendio + 11 di bonus) e Lewis Hamilton (70 garantiti da Ferrari e 500.000 dollari di bonus).
I PILOTI SUBITO DAVANTI AD ANTONELLI
La scalata per Andrea Kimi Antonelli non pare improbabile: in graduatoria davanti al bolognese staziona il pilota della Williams, Carlos Sainz Jr., che si distacca per “solo” mezzo milione di dollari. Il distacco si porta a 1 milione se si guarda all’ottavo posto, occupato da Lance Stroll dell’Aston Martin (l’unica scuderia, esclusi i top team, ad avere entrambi i piloti in classifica nonostante la crisi economica in cui versa l’omonimo marchio britannico). Il compagno di scuderia di Andrea Kimi Antonelli, l’inglese George Russell, ha 15 milioni di stipendio e 11 milioni di bonus, per un totale di 26 milioni di dollari.
IL BOOST DEGLI SPONSOR
Ma gli incassi per il giovanissimo sportivo bolognese non sono finiti. Andrea Kimi Antonelli è stato scelto come brand ambassador dal produttore svizzero di orologi di lusso IWC Schaffhausen e ha anche una linea di occhiali Police che gli è stata dedicata. Poi naturalmente ci sono i brand legati a Mercedes, a iniziare da Adidas che veste i piloti. Scherzando (ma forse nemmeno troppo) Andrea Kimi Antonelli ha raccontato che nel 2025 ha dedicato ben 42 giorni solo agli impegni legati al marketing di scuderia.
