Mobilità

La Ue vuole fare luce sulla filiale portoghese del colosso del trasporto cinese Crrc: potrebbe aver beneficiato di sussidi esteri nella sua partecipazione a un’offerta di aprile per la costruzione della nuova linea “viola” della metro di Lisbona

Per la prima volta nella storia, una chiusura governativa prolungata costringe la Federal Aviation Administration (Faa) a ridurre del 10% i voli in decine di scali statunitensi per evitare che la stanchezza dei dipendenti si trasformi in un pericolo.

Per l’esercizio che si chiuderà a marzo, il gruppo prevede ricavi in calo del 4,6% a 20,7 trilioni di yen e un utile netto in diminuzione del 64% a 300 miliardi di yen rispetto alla precedente stima di 21,1 trilioni e 420 miliardi di yen

Oltre un milione di vetture costrette a scaricare un aggiornamento del firmware dalle officine autorizzate. Nuovo richiamo per Toyota e Lexus simile per numeri a quello dello scorso settembre

Cnh Industrial ha pubblicato i risultati del terzo trimestre del 2025, in calo rispetto a dodici mesi fa, e rivisto al ribasso le previsioni per l’intero anno. Tutti i dettagli.

Prima della pandemia Volkswagen vendeva in Cina 4 milioni di auto l’anno. Nel 2024 si sono fermate a 2,75 milioni di unità: la Casa tedesca per riprendersi dalla crisi deve perciò ripartire dal Paese asiatico, facendo incetta di tecnologia locale

Dovendo escludere il business Difesa, che passerà a Leonardo, sono state abbassate le stime dei ricavi e dell’ebit di Iveco. Fatti, numeri e commenti

Per Filosa la Francia – non l’Italia – è il secondo Paese di riferimento per Stellantis dopo gli Usa; quindi promette ai francesi molte più assunzioni rispetto a quelle italiane

Fatti, numeri, mosse e scenari di Ferrari

Nuovo maxi richiamo per uno dei marchi di punta di Stellantis negli Usa: oltre 320mila Jeep ibride andranno riportate in officina per un possibile vizio alle batterie ad alto voltaggio

Dopo un mese di settembre piuttosto difficile, Tesla colleziona un ottobre da dimenticare: inchiodata nelle vendite in tutto il Vecchio continente, soprattutto nei Paesi del Nord Europa che finora erano stati il mercato di riferimento. Male anche in Cina dove sta per presentare il proprio robotaxi

Bmw porta avanti da tempo progetti sia con l’americana Solid Power sia con la sudcoreana Samsung: ora però le tre aziende faranno squadra per realizzare un’auto alimentata da batterie completamente allo stato solido. I dettagli e gli obiettivi

Secondo Carlos Tavares, i produttori automobilistici cinesi saranno i “salvatori” degli stabilimenti europei, ma accelereranno il declino di alcune grandi case occidentali. L’articolo del Financial Times tratto dalla rassegna di Liturri.

La crisi tra i Paesi Bassi e la Cina su Nexperia minaccia anche Stellantis: la casa guidata da Antonio Filosa annuncia una “war room” dedicata agli approvvigionamenti di microchip. La preoccupazione è forte soprattutto tra l’industria automobilistica tedesca.

La decisione di Trump di fare coriandoli del credito d’imposta federale di 7.500 dollari per gli acquirenti di auto elettriche sta danneggiando l’industria statunitense costringendo le case a rivedere velocemente i propri piani industriali così da tornare al termico. E questo brucia anche posti di lavoro come dimostra la vicenda di General Motors

Il titolo scivola in Borsa con perdite anche sui 5 punti percentuali ma presenta una trimestrale che permette a Stellantis di essere ottimista: a trainare sono le vendite nel mercato Usa. Il 14 ottobre scorso il gruppo italo-francese ha annunciato un programma di investimenti strategici negli Stati Uniti per 13 miliardi di dollari nei prossimi 4 anni

L’impianto di Cassino inizierà il mese di novembre con una nuova chiusura settimanale. Ma a preoccupare è il rinvio dei nuovi modelli al 2028. Otto anni fa lo stabilimento contava il doppio degli occupati e produceva otto volte tanto

Nonostante il crollo del risultato operativo, le scarse vendite in Cina e i dazi americani, il terzo trimestre del 2025 è andato meglio del previsto per Mercedes-Benz. La casa tedesca conferma l’outlook per il 2025 e procede al riacquisto di azioni.

Sotto Trump, gli Stati Uniti stanno rischiando di perdere terreno nella corsa globale alle auto elettriche, sorpassati dalla Cina.

Sperimentata una prima volta nel 2018 e poi ritirata, fa discutere il ritorno della Mad Max Mode che rende le Tesla con Full Self-Driving attivato più aggressive, aggiungendo ulteriore brio alla modalità “Hurry” pensata per chi ha fretta. Le segnalazioni su X di piloti automatici che hanno smesso di osservare limiti e cartelli stradali hanno indotto l’ente federale americano ad aprire una indagine. Intanto nuova inchiodata del gruppo nelle vendite europee

Le restrizioni della Cina sulle terre rare minacciano le case automobilistiche, che non possono contare su altri fornitori di magneti. L’industria sta puntando sul riciclo e sullo sviluppo di nuovi motori, ma la via dell’emancipazione è lunga. Fatti, numeri e approfondimenti

Possibili blackout al quadro strumenti di Wrangler e Gladiator hanno costretto Stellantis al richiamo in officina di oltre 232mila Jeep prodotte negli Stati Uniti nel 2020. Problemi e controlli anche per il Ram ProMaster a causa di possibili mal funzionamenti di una ventola

Gli Stati Uniti e l’Australia hanno firmato un accordo sui minerali critici e confermato l’impegno al patto Aukus sui sottomarini nucleari. Ecco quali sono le implicazioni strategiche di queste intese anti-Cina.

Sotto la minaccia di tariffe e altre sanzioni da parte degli Stati Uniti, le nazioni hanno rinviato il voto sull’opportunità di imporre tasse sulle emissioni delle navi. L’articolo del Nyt.

Il Vietnam impenna sulla decisione di blindare la sua capitale a moto e motorini a benzina. Protesta il Giappone che con Honda aveva in mano il mercato. Accelerano gli affari della vietnamita VinFast. E la questione diventa un caso diplomatico tutto orientale.

L’industria europea dell’auto è in crisi profonda e fatica a reggere la concorrenza dei veicoli elettrici cinesi. Alcuni paesi membri spingono per abolire il divieto al motore termico. L’articolo di Le Figaro tratto dalla rassegna di Liturri.

I Suv e i pick-up elettrici della startup di RJ Scaringe in cui almeno inizialmente avevano scommesso Ford e Amazon continuano a muoversi lungo un terreno altamente incidentato, tra licenziamenti e risarcimenti. Tutte le difficoltà di Rivian

Baidu dovrebbe arrivare nel corso del 2026 nel Regno Unito e in Germania, ma a quanto pare accelera l’invasione del Vecchio continente partendo dalla Svizzera

L’Agcm accoglie e rende obbligatori gli impegni presentati dalla controllata di Msc Holding, Moby e Grandi Navi Veloci. Previsti anche mini ristori per i consumatori che avessero acquistato i biglietti per determinate rotte

Mance extra ai driver che accetteranno di addestrare l’Ai tra una corsa e l’altra: Uber sperimenta il sistema in India per farlo arrivare in Nord America. Al momento gli autisti non insegneranno agli algoritmi a guidare al posto loro in vista della ventura flotta di robotaxi, ma si tratta dell’ennesimo micro-job di una gig economy che difficilmente renderà più ricca le società che la abbracciano

Secondo la stampa francese, che marca a uomo Stellantis dopo la notizia della chiusura temporanea dell’hub vicino a Parigi, il Gruppo sarebbe solleticato dalla possibilità di imprimere il logo Opel sul Suv elettrico B10 prodotto dal partner cinese Leapmotor. Una mossa che favorirebbe entrambe le parti. Indiscrezioni, voci e scenari

I Paesi Bassi e la Cina stanno cercando di gestire la crisi bilaterale legata al controllo dell’azienda di microchip Nexperia, fondamentale per l’industria automobilistica. Ecco novità, dichiarazioni, contesto e reazioni dei costruttori di veicoli tedeschi

Chiude temporaneamente l’hub di Warren Truck di Stellantis, rimasto senza alluminio a seguito dell’incendio che ha colpito il fornitore Novalis. La multinazionale di Atlanta rifornisce una pluralità di aziende dell’automotive Usa

Tanta incertezza, pochi punti fermi: il nuovo Ad di Stellantis ai lavoratori italiani del Gruppo promette la 500 ibrida a Mirafiori (con 400 assunzioni annesse) e la Compass a Melfi dopo l’uscita di scena della Renegade. Ma erano già note. Nulla sulla gigafactory di Termoli e sulle strategie di mercato per risollevarsi dalla situazione attuale che vede quasi metà della forza lavoro coinvolta in ammortizzatori sociali

L’amministrazione Trump ha ceduto alle pressioni di Ford e General Motors e ammorbidito l’impatto dei dazi sulle automobili per i produttori americani. Intanto, applica tariffe anche sugli autocarri e gli autobus. Tutti i dettagli.

Melfi dice addio alla Renegade che con Compass finora ha rappresentato l’81 per cento delle vetture sfornate in Basilicata. Lo stabilimento è in crisi da tempo: dal 2021 circa 2.370 lavoratori sono usciti incentivati su base volontaria, portando gli occupati a 4.670. Ma confida nel lancio di sette nuovi modelli tra elettrici e ibridi nel prossimo futuro

Entro la fine del terzo trimestre del 2025, oltre 2 milioni di veicoli Stellantis dotati di airbag Takata saranno stati sottoposti a richiamo in tutta Europa: la campagna ora è estesa alle auto a marchio Opel. In Italia prosegue la class action di Altroconsumo

Cosa ha detto Luca de Meo sulla crisi dell’industria europea dell’automobile. L’approfondimento di Liturri

Dopo alcuni pasticci legati al marketing e una prima sede europea chiusa nel giro di due anni, Great Wall Motor riprova a sbarcare in Europa. Sarà la volta buona?

Il 2025 si conferma l’anno di Catl e non solo per via della quotazione da record del maggio scorso: il campione cinese delle batterie è sempre più imprendibile, mentre le rivali sudcoreane scivolano dal podio.

Oltre agli investimenti monstre da 13 miliardi negli Usa per compiacere Trump, Stellantis prova a spingere le vendite del marchio statunitense Jeep in Cina alleandosi con Dongfeng? Indiscrezioni, numeri, partecipazioni azionarie e alleanze.

Il Cremlino ha lanciato una proposta audace: un tunnel ferroviario sottomarino sotto lo Stretto di Bering per collegare Russia e Alaska.

Anche se il settore auto è quello che soffre maggiormente, l’intera industria tedesca è in sofferenza. L’approfondimento di Mario Seminerio tratto dal blog Phastidio.

La Gran Bretagna è il Paese europeo che più ha accelerato sulla guida autonoma: a livello normativo mette meno paletti rispetto all’Ue. Per questo Waymo di Alphabet ha scelto Londra per il suo debutto europeo.

Donald Trump cambia la geografia commerciale dell’auto (e non solo) a suon di dazi e Stellantis segue a ruota, accelerando con la propria produzione statunitense: in allarme il Canada, che teme una inevitabile inchiodata e minaccia di trascinare il Gruppo in tribunale.

Le case automobilistiche temono che le tensioni internazionali su Nexperia (l’azienda di microchip controllata dalla Cina di cui il governo olandese ha preso il controllo) si ripercuoteranno sulle loro attività. Le associazioni dei produttori in Europa e negli Stati Uniti lanciano l’allarme.

Secondo diversi Paesi membri europei, industrie e persino sindacati la crisi dell’automotive è stata causata dai “pasticci” comunitari in tema di transizione. Pure Mario Draghi, ascoltatissimo da Ursula von der Leyen, ha detto che l’obiettivo di sole auto elettriche a partire dal 2035 è ormai irrealizzabile. Non per Transport & Environment, associazione ambientalista che continua a impallinare ogni soluzione che non sia alla spina

La campagna riguarderà 44.535 veicoli della serie Tang e 71.248 auto Yuan Pro elettrici

Il mese scorso Boeing ha consegnato 55 aerei, puntando verso l’anno migliore dal 2018. Nel frattempo, le compagnie aeree lamentano che Boeing e Airbus registrano ritardi record nelle consegne, frenando la crescita e i piani di decarbonizzazione