Mobilità

Sono partite da Rayong, in Thailandia, le prime 900 vetture a marchio Byd dirette in Europa: per i media cinesi si tratta di auto thailandesi a tutti gli effetti, ma in realtà sono comunque del Dragone: l’ultimo stratagemma per eludere i dazi europei

La crisi economica in cui sono finite sia Porsche sia il gruppo Volkswagen sembrano aver posto il Ceo Oliver Blume di fronte alla decisione, non più rinviabile, di trovare un amministratore delegato a “tempo pieno” per il marchio sportivo, come richiedono da tempo gli azionisti di Stoccarda

Stellantis ripone in garage i software per le auto a guida autonoma di livello 3 nonostante gli annunci ottimistici di inizio anno: troppi costi e troppe incertezze. L’azienda guarderà agli sviluppatori cinesi?

Acea, l’associazione dei produttori automobilistici europei, ha scritto una lettera a von der Leyen per chiederle di ripensare il divieto al motore termico dal 2035: un obiettivo irrealizzabile, considerati il dominio della Cina sull’elettrico e i dazi di Trump. Tutti i dettagli.

In visita negli Stati Uniti, il presidente della Corea del sud, Lee Jae Myung, ha promesso di “rendere grande di nuovo la cantieristica americana”. L’amministrazione Trump vuole stimolare l’industria nazionale dello shipbuilding per contrastare la Cina, ma si tratta di un obiettivo difficile da realizzare. Ecco perché.

Dopo Cellforce, Porsche, nel pieno dei tagli per provare a far ripartire i bilanci, cestina un’altra collaborazione sul fronte della mobilità elettrica: quella con Valmet

Hyundai non intende perdere il mercato Usa e mette altri soldi sul tavolo per assecondare il presidente americano: dopo i 21 miliardi di dollari annunciati a marzo il Gruppo guidato da José Muñoz è pronto a investirne altri 5 per la creazione di 25mila posti di lavoro. Naturalmente in Nord America. Questo mentre la guerra commerciale scatenata da Trump fa issare la bandiera bianca a Seul

Andrea Pingitore è stato il primo italiano a pilotare un velivolo completamente elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL, electric Vertical Takeoff and Landing) di Joby, azienda californiana di aerotaxi elettrici per il trasporto passeggeri commerciale.Tutti i dettagli

Dopo la chiusura lo scorso giugno del reparto che dal 1985 produceva lo storico motore a scoppio Fire, a Termoli attendono ancora di conoscere quale sarà il futuro dell’impianto: sparita tra le nebbie la gigafactory di Acc (il governo, stufo di aspettare, ha dirottato fin dall’anno scorso i fondi del Pnrr) si cercano altre soluzioni. E intanto tutti gli operai siglano un nuovo contratto di solidarietà annuale dopo i precedenti semestrali

Diverse testate locali hanno ripreso gli allarmati lanci di un’agenzia serba secondo cui Stellantis starebbe per importare in Serbia manodopera a basso costo dal Nepal e dal Marocco. Nova Ekonomija però offre una ricostruzione almeno in parte differente. Cosa sappiamo

I fattori tecnologici alla base del fallimento dei gruppi auto europei. L’approfondimento di Francesco Zirpoli, professore di Economia e Gestione dell’Innovazione, Università Ca’ Foscari Venezia, direttore del Centre for Automotive and Mobility Innovation (CAMI), tratto da Appunti di Stefano Feltri

Un nuovo player insidia la corsa delle auto a guida autonoma di Tesla e Waymo (Google): grazie all’interessamento di Uber, Nvidia, Lucid e altri investitori di primaria importanza, la startup di Mountain View Nuro è arrivata a valere 6 miliardi di dollari

Per i media tedeschi Porsche sta per staccare la spina a Cellforce, la controllata nata nemmeno cinque anni fa per produrre batterie ad alte prestazioni per auto elettriche. L’esigenza di risparmio e le incognite sul futuro della mobilità alla spina hanno spinto Stoccarda a rivedere i propri piani

Donald Trump assesta un nuovo colpo al mercato delle auto elettriche: componenti e ricambi essenziali per i veicoli alla spina finiscono tra i prodotti con dazi al 50 per cento. Anche il patron di Tesla (che ha la propria gigafactory di punta in Cina) si era mosso a più riprese contro le politiche protezionistiche della Casa Bianca

Mentre la produzione italiana di Stellantis è al lumicino e perfino ad Atessa, l’hub più grande a livello europeo per i veicoli commerciali leggeri, si riparte con 400 addetti in meno, il Gruppo annuncia investimenti miliardari e nuovi posti di lavoro in Brasile

Cosa dice il rapporto della Fim-Cisl sui livelli di produzione e occupazione negli stabilimenti di Stellantis al primo semestre del 2025.

Secondo il modus consolidato di Pechino, terminata la stagione degli aiuti statali a tutti i livelli ora è iniziata la fase darwiniana di selezione naturale delle Case produttrici di auto cinesi: sarà insomma il mercato che determinerà quali tra i numerosi marchi nati grazie ai finanziamenti a pioggia a università, incubatori e acceleratori di startup si contenderanno l’Europa. Almeno tre i neofiti da tenere d’occhio. Su due stanno scommettendo colossi del Vecchio continente come Vw e Stellantis

Cosa va e cosa non va nel piano nazionale integrato di Energia e Clima (Pniec) presentato dalla commissaria europea Teresa Ribera. Estratto dalla rassegna stampa di Liturri

Know how cinese e stile francese: Renault stringe ancora l’alleanza con Geely, già partner di peso nella divisione Horse (auto con motori a combustione) per lo sviluppo di Suv elettriche e ibride. Attraverso la Losanga il colosso guidato da Sheng Yue Gui punta a presidiare maggiormente mercati come il Brasile

In Cina dilaga la Xiaomi-mania: tutti vogliono le auto elettriche dell’Apple asiatica che però non riesce a stare dietro alle numerosissime richieste dei clienti. Aumentano le proteste online. E il Ceo invita ad acquistare vetture di altri marchi. Numeri, dati e scenario

Nel corso del 2024 Ford ha tirato il freno a mano sui progetti industriali sulle auto elettriche: ora però riparte dal Michigan e dal Kentucky promettendo investimenti miliardari e migliaia di nuovi posti di lavoro. Una mossa per strizzare l’occhio a Trump (che però non ama le vetture alla spina)

Renault attende il rientro dalle vacanze dei propri utenti per procedere col richiamo di quasi 156mila vetture ibride prodotte tra il 2019 e il 2022. Convolte Clio, Captur, Arkana e Megane

Le vendite di Tesla nei grandi mercati europei diminuiscono a causa di una reazione negativa dei consumatori all’attivismo politico di Musk e alla crescente concorrenza di Byd. Estratto dalla rassegna stampa di Liturri su Telegram.

Ecco gli effetti dei dazi di Trump sui gruppi automobilistici. Numeri, approfondimenti e scenari

Stellantis ha grandi piani per l’Algeria: nello stabilimento di Orano, oltre alla Fiat Grande Panda, potrebbero venire prodotti anche la Opel Frontera e un modello di Alfa Romeo. Il gruppo stringe anche accordi sulla componentistica. E l’Italia?

L’agenzia di rating Fitch ha rivisto il giudizio su Stellantis, portandolo da stabile a negativo: c’entrano i pessimi risultati del primo semestre del 2025 e le prospettive poco incoraggianti. Tutti i dettagli.

Dopo aver arruolato Giuseppe Giordo come ceo per l’Italia, l’azienda americana Radia, impegnata nello sviluppo di WindRunner, il più grande aereo cargo al mondo, punta su Grottaglie per la produzione del velivolo beneficiando anche dei fondi pubblici. Tutti i dettagli

Situato nel Cromarty Firth, il porto di Nigg sarà cruciale per lo sviluppo dell’eolico offshore galleggiante, supportando circa 30 gigawatt di progetti eolici nelle vicinanze. L’articolo di Marco Orioles

I dati di Mercedes e Porsche confermano il brusco calo dei profitti delle principali case auto tedesche nel primo semestre 2025. Le cause: Cina, dazi Usa e ritardi nella transizione elettrica. Fatti, numeri e approfondimenti

Exor cederà Iveco al gruppo indiano Tata Motors per 3,8 miliardi di euro. Ufficialmente, l’operazione dovrebbe fare del produttore torinese di veicoli commerciali un grande campione industriale. Ma c’è chi la considera una svendita (l’ennesima) di un pezzo di industria italiana da parte di John Elkann. Fatti, analisi e commenti.

Con la consegna alla Marina Militare della fregata Emilio Bianchi si completa la realizzazione delle unità navali in configurazione Anti Submarine Enhanced del Programma Fremm. Tutti i dettagli

Quest’estate l’Italia si trasforma in un grande cantiere ferroviario: oltre 1.200 interventi per rendere la rete più moderna, veloce e capillare, grazie all’accelerazione impressa dal PNRR. Tutte le opere principali

I conti del semestre 2025 e le previsioni: presente e futuro di Stellantis fra numeri, commenti e scenari

Il fondo di private equity cinese FountainVest acquisirà una quota di maggioranza di EuroGroup Laminations, gruppo milanese specializzato nei componenti per i motori delle auto elettriche. Dopo Pirelli-Sinochem, nuovo golden power in vista? Fatti, numeri, nomi e dettagli

Possibile stop all’accordo tra Ck Hutchison e il consorzio BlackRock-Msc sui porti (non solo a Panama): il gruppo di Hong Kong, molto criticato in patria, ha detto di voler coinvolgere un “grande investitore” cinese nell’operazione. Che succederà ora? Fatti, ipotesi e dettagli.

Altri due marchi nel portafogli Stellantis erano finiti nel 2021 nel mirino della Procura di Parigi per il dieselgate: ora i magistrati si muovono invece contro veicoli a marchio Fiat, Alfa Romeo e Jeep con motori diesel Multijet II

Telepass ha presentato a Milano un nuovo device pay per use pensato per raggiungere la clientela restia alla formula dell’abbonamento. Secondo il Ceo Luciani “sono almeno 20 milioni le auto che utilizzano saltuariamente l’autostrada”. Attualmente il transato autostradale privato genera almeno 4 miliardi: due miliardi pagati con carte di credito o contante. Numeri, dati e scenari

Consegne in calo del 6% con Europa e Usa che si rivelano i mercati maggiormente refrattari alle vetture della scuderia Stellantis. I dazi di Donald Trump sono già costati al gruppo 300 milioni

Byd sta intensificando la guerra dei prezzi sulle auto elettriche, ma i fornitori lamentano ritardi nei pagamenti fino a un anno. Estratto dalla rassegna stampa su Telegram di Giuseppe Liturri.

L’amministratore delegato di Porsche prende carta e penna per avvertire i dipendenti dei nuovi tagli in arrivo nel tentativo di uscire dalla crisi. Il costruttore di Stoccarda aveva già annunciato tagli per 1900 posti di lavoro entro il 2029 a inizio anno. Ma la situazione poi è ulteriormente peggiorata, soprattutto in Cina dove le automobili tedesche vengono superate da marchi locali, come per esempio Xiaomi

Secondo la stampa giapponese, Panasonic per il momento non spingerà al massimo la produzione nello stabilimento (appena inaugurato) in Kansas, complice la crisi di vendite di Tesla di Elon Musk e l’aperta ostilità all’auto elettrica di Donald Trump.

Gli acquirenti di auto stanno voltando le spalle ai veicoli elettrici nuovi, ma corrono verso i modelli usati. Estratto dalla rassegna stampa su Telegram di Giuseppe Liturri.

I sottomarini Virginia sono destinati a costituire la “spina dorsale” della componente subacquea della US Navy per diversi decenni a venire. L’articolo di Giovanni Martinelli

A novembre la cassa integrazione, ora un piano di uscite volontarie: Ford rivede l’organico nell’impianto tedesco di Colonia che avrebbe dovuto rifornire di auto elettriche il Vecchio continente. Tagli in vista anche a Saarlouis con l’uscita di scena della Focus

L’indiscrezione rimbalzata sui giornali di nuovi investimenti del Gruppo italo-francese in Marocco sembra l’ennesimo schiaffo di Stellantis all’Italia dato che la produzione industriale dei primi sei mesi è crollata ancora persino rispetto al 2024, annus horribilis per l’intero settore. Numeri, dati, polemiche e silenzi governativi

Msc, la compagnia di navigazione della famiglia Aponte, rinuncia ad acquisire Moby Lines dagli Onorato dopo l’istruttoria dell’Antitrust per possibile condotta anticoncorrenziale. Tutti i dettagli

L’autorità di regolamentazione dell’aviazione indiana ha ordinato alle compagnie aeree di controllare i dispositivi di controllo del carburante dei Boeing dopo il rapporto preliminare sull’incidente aereo Air India. Allo stesso tempo l’authority avverte che le indagini sono ancora in fase iniziale. Interrogativi sul ruolo dei piloti.

Stellantis conferma di aver cestinato il programma di sviluppo della tecnologia a celle a combustibile a idrogeno. La produzione di veicoli commerciali con la propulsione green che sarebbe dovuta partire questa estate in Francia e in Polonia è perciò sospesa a data da destinarsi. Nuvole scure si addensano sul futuro della jv che il Gruppo ha in Francia con Michelin e Forvia

Nessun amministratore delegato definitivo: sarà il direttore finanziario Duncan Minto (che ben conosce i conti di Renault) a traghettare la Losanga in attesa del prossimo Ceo. Un periodo che dal gruppo d’Oltralpe assicurano breve. Ma intenso, visto che ha già abbassato le stime per il prossimo futuro e nuovi tagli si profilano all’orizzonte