Mobilità

Con il 2026 il repulisti interno a Volkswagen cambia di livello fino a coinvolgere l’intero management. Anche i board dei vari marchi del Gruppo saranno infatti smagriti. L’obiettivo, del resto, è sopravvivere all’attuale crisi dell’auto e alla concorrenza cinese

Dopo aver smembrato Mobilize, la divisione dedicata alla micromobilità elettrica, il nuovo amministratore delegato di Renault François Provost cancella l’elemento distintivo del piano industriale firmato dal predecessore, Luca de Meo, riassorbendo le attività di Ampere

Il 2025 è stato un anno molto difficile per le auto elettriche di Tesla, soprattutto in Europa, con evidenti inchiodate in tutti i mercati importanti (a eccezione della Norvegia) e nel mentre la Casa di Austin potrebbe aver ridotto l’organico della gigafactory di Berlino. Il costruttore Usa guidato da Musk però nega, parlando di fluttuazioni normali tra gli operai con contratto a tempo determinato

Il commissario Séjourné ha elaborato un piano per rafforzare l’industria automobilistica europea attraverso gli incentivi alla manifattura interna. Ma le case produttrici sono scettiche e anche gli altri membri della Commissione hanno dei dubbi: ecco perché

Dalla vetrina mondiale di Las Vegas la semi-sconosciuta Donut Lab è riuscita nell’impresa di far parlare di sé: avrebbe infatti in mano la ricetta della batteria allo stato solido che rivoluzionerà la mobilità elettrica. Un annuncio che ha sorpreso tutti, a iniziare dagli addetti ai lavori. Secondo il presidente dell’azienda cinese Svolt, però, si tratterebbe di una “truffa”. E molte testate automobilistiche stanno elencando ciò che non convince.

Il governo tedesco ha lanciato un nuovo programma di incentivi da 3 miliardi di euro per l’acquisto o il leasing di auto elettriche, aperto a tutti i produttori. Inclusi quelli cinesi. L’analisi di Liturri.

Ford sta valutando di utilizzare per le sue auto ibride le batterie economiche (e tecnologicamente avanzate) della cinese Byd. Ma l’amministrazione Trump ha già fatto capire che non intende benedire simili accordi. Ci sarà almeno margine di manovra per utilizzare gli accumulatori made in China su modelli indirizzati a mercati diversi da quello americano?

Dalla Torino-Lione a Rail Baltica, così i megaprogetti Ue accumulano anni di ritardo e miliardi di extracosti.

Stellantis continua a puntare sull’Algeria: oltre alle Fiat arriva anche la produzione di modelli Opel. E c’è chi ventila che l’Alfa Romeo Junior possa spostarsi dall’impianto polacco di Tychy (che licenzia) al Nord Africa. In estate il gruppo guidato da Filosa aveva inoltre annunciato un investimento da 1,2 miliardi per la fabbrica marocchina di Kenitra. Numeri che stridono con la sofferenza degli hub italiani

Nel 2021 Porsche aveva immatricolato nel Paese asiatico oltre 95mila vetture: in appena quattro anni il marchio ha più che dimezzato le vendite. L’erosione è stata progressiva e inesorabile se si pensa che già nel 2023 era scesa a 79mila unità per poi arrivare a 56.887 auto nel 2024. Continua a correre negli USA, ma i dazi le si mettono in mezzo alla strada

La Casa dei Quattro anelli ha visto le proprie vendite calare nel corso del 2025: la situazione è particolarmente difficile in Cina, dove vengono favoriti i marchi autoctoni e negli Usa, con l’impianto messicano di Audi preso di mira da Donald Trump

Il governo ha autorizzato, con delle condizioni, il fondo cinese FountainVest ad acquisire la maggioranza di EuroGroup Laminations, società milanese specializzata in motori elettrici. Tutti i dettagli.

Per la prima volta dal 2018, Boeing ha venduto più aerei di Airbus nel 2025. Tutti i dettagli

Negli Usa escono di scena le ibride plug-in e tra queste la Jeep Wrangler 4xe e la Grand Cherokee 4xe, tra le più apprezzate della offerta Stellantis. I richiami dell’ultimo periodo per il rischio incendio delle batterie hanno avuto un ruolo nella decisione?

Airbus ha consegnato 793 aeromobili commerciali lo scorso anno, superando di poco l’obiettivo ridotto annunciato a dicembre e consolidando il vantaggio su Boeing. Ma il rivale americano è vicino ad aggiudicarsi il primato per il maggior numero di ordini. Tutti i dettagli

L’Unione e la Cina annunciano un accordo sui prezzi minimi delle auto elettriche cinesi, che dovrebbe permettere di superare i dazi sulle importazioni. Ma è davvero tutto risolto?

La situazione negli stabilimenti italiani di Stellantis è stata generalmente negativa: solo Mirafiori ha riportato un risultato positivo rispetto al 2024. Numeri e dettagli.

Il potenziamento della marina cinese non si ferma: è iniziata la costruzione della “Type 004”, prima superportaerei a propulsione nucleare. L’approfondimento di Giovanni Martinelli

La transizione alla mobilità elettrica potrebbe generare un buco di bilancio da 39,1 miliardi di euro in Germania tra il 2025 e il 2030, dovuto al calo delle entrate dalla tassa sui carburanti e alle numerose sovvenzioni. Estratto dalla rassegna stampa di Liturri.

Nel 2025 la produzione di Stellantis in Italia è scesa sotto le 380mila unità, il 20 per cento in meno rispetto ai volumi del 2024. Tutti i dettagli.

Annus horribilis per Tesla in Europa, crollata in tutti i mercati di peso e arroccata solo in Norvegia. Per il 2026 sono più i dubbi delle certezze dal momento che la pipeline della Casa dell’auto elettrica resta troppo misteriosa

Nel 2025 Rivian ha consegnato 42.247 veicoli, in calo di circa il 18% rispetto all’anno precedente. Colpa della fine degli incentivi voluti da Joe Biden e frettolosamente cancellati da Trump. Nel nuovo anno l’ex startup dei pick up elettrici mira a mettere in strada un modello low cost

Nel 2025 Byd ha preso il posto di Tesla come leader mondiale nelle vendite di auto elettriche, facendo leva sui prezzi bassi e su di una espansione globale mentre Tesla ha patito tra le altre cose la fine degli incentivi Usa, modelli invecchiati e il contraccolpo per le posizioni politiche di Musk. Fatti, numeri e approfondimenti

Il 2025 nell’impianto Stellantis di Cassino si è concluso lo scorso 16 dicembre con l’onta di aver totalizzato il peggior risultato produttivo dal 1972. Un record negativo che si teme possa essere superato già nel 2026: l’anno nuovo partirà con nuovi stop forzati fino a metà gennaio. Numeri, dati e scenari

Toyota ha annunciato l’intenzione di vendere tre modelli pensati per il mercato americano e prodotti negli Usa in casa propria, facendoli viaggiare per mare: una mossa apparentemente insensata che ha come principale obiettivo far felice Donald Trump (che si lamenta che i giapponesi non acquistano auto a stelle e strisce) riequilibrando la bilancia commerciale tra i due Paesi

Dopo avere quasi dimezzato i propri concessionari presenti in Cina, Porsche ha deciso di disfarsi anche dei 200 punti di ricarica per auto elettriche presenti nel Dragone. E il top manager che segue le operazioni nel Paese ammette la schiacciante superiorità delle rivali autoctone: “Il loro ritmo è mozzafiato”

Nel giro di due giorni, una serie di annunci di ordini da parte di compagnie aeree e società di leasing cinesi ha consolidato la posizione di Airbus nel mercato aeronautico cinese, mentre la rivale americana Boeing resta esclusa dalle nuove commesse.

L’Argentina acquisterà quattro elicotteri AW109 GrandNew da Leonardo Helicopters, battendo Airbus nella competizione per l’equipaggiamento aereo delle unità Opv della Marina argentina, secondo quanto rivelato dal quotidiano francese La Tribune

Dalla portacontainer alla nave arsenale: Pechino schiera la nave mercantile Zhong Da 79 armata di missili

Fa rumore l’operazione che vedrà la giapponese Honda Motor acquisire gli impianti e gli asset della sudcoreana Lg Energy Solution legati alla loro jv a stelle e strisce nata sull’onda dell’Ira di Biden: col cambio di inquilino della Casa Bianca, infatti, la mobilità elettrica americana sta subendo una inchiodata che sta spingendo i costruttori automobilistici a rivedere i propri piani industriali

Le future nuove fregate della flotta della US Navy si baseranno sul progetto dei cantieri Huntington Ingalls Industries (HII) che ha già dato vita ai 10 National Security Cutters della classe Legend, oggi in servizio nella US Coast Guard.

Che cosa cambierà con le nuove regole europee per il settore auto. Conversazione di Stefano Feltri con Francesco Zirpoli, docente di Economia e Gestione dell’innovazione presso il dipartimento di Management dell’Università Ca’ Foscari Venezia e direttore scientifico del Center for Automotive and Mobility Innovation.

Frenare la transizione dai motori a benzina all’elettrico potrebbe essere pericoloso per le case automobilistiche occidentali: ecco perché, secondo l’Economist.

Stellantis, Tesla, BYD e Volkswagen rivoluzionano siti e contratti dopo l’intervento dell’Antitrust: in arrivo simulatori di autonomia reale e garanzie più forti per una mobilità elettrica più trasparente. Tutti i dettagli

Msc si rifornirà di navi dalla tedesca Meyer Werft e dalla francese Chantiers de l’Atlantique. In Italia, invece, la compagnia di navigazione di Gianluigi Aponte ha acquisito Slam, marchio genovese di abbigliamento tecnico per la vela. Tutti i dettagli.

Ford esce a gran velocità dal mercato dell’auto elettrica, posticipando sine die o cancellando molti dei modelli in pipeline: per questo oltre ad avere terminato la joint venture con Sk On ha fatto anche coriandoli di un contratto da oltre 7 miliardi siglato solo lo scorso autunno con la sudcoreana Lg. Numeri, dati e scenario

Un difetto al sistema frenante sta costringendo Honda ad avviare una campagna di richiamo per oltre 70mila veicoli venduti sotto il marchio Acura sul mercato statunitense

Che cosa emerge da uno studio di Ey sui bilanci dell’industria automobilistica in Germania. L’articolo di Handesblatt tratto dalla rassegna di Liturri.

Le auto elettriche non sono redditizie e così Ford decide di ristrutturare la divisione dedicata a questi mezzi per concentrarsi sui modelli a benzina e sui range extender: i costi di riconversione ammonteranno a 19,5 miliardi di dollari. Anche le fabbriche di batterie subiranno grandi cambiamenti. Tutti i dettagli.

Del cartello individuato dalla Commissione che secondo le accuse oltre ad aver limitato la concorrenza potrebbe aver determinato un aumento dei prezzi per la produzione di automobili e autocarri in Europa oltre ai produttori di batterie farebbe parte anche un’associazione di categoria

Mentre proprio quest’oggi Volkswagen chiude a Dresda il suo primo impianto in 88 anni di vita del marchio, Porsche potrebbe presto lasciare a casa oltre 5mila lavoratori

Renault rivede profondamente le proprie attività per la micromobilità elettrica: cessa ovunque (non solo a Milano) il car sharing Zity, dopo nemmeno cinque anni esce di scena il quadriciclo a batterie Duo e sarà smembrata l’intera divisione Mobilize Beyond Automotive

Nei gonfiatori Takata è emerso che il composto chimico utilizzato aveva la tendenza di degradarsi nel tempo quando esposto ad alta umidità e a cicli termici ad alte temperature provocando scoppi improvvisi e sinistri potenzialmente letali: una vicenda che ha portato al richiamo in tutto il mondo di decine di milioni di mezzi, ma le Case vengono accusate dai consumatori di non aver agito abbastanza in fretta

L’approccio dell’Europa ai veicoli elettrici rischia il futuro della sua industria automobilistica, secondo i vertici di Ford. L’articolo di Financial Times tratto dalla rassegna di Liturri

San Francisco, Shanghai, Abu Dhabi e presto Londra: i progetti, ma anche i programmi operativi relativi alle flotte di auto autonome sono sempre più numerosi. E in questa corsa all’innovazione i giganti della tecnologia americana e cinese hanno preso un vantaggio decisivo, secondo Le Monde.

Ford e Rivian alle prese con decine di migliaia di richiami negli Usa: l’Ovale Blu ha problemi anche in Canada. Vizi, modelli coinvolti e numeri

Ferrari dalla presentazione del piano industriale di ottobre a oggi ha bruciato in Borsa 17 miliardi, che diventano ben 30 allargando lo zoom all’intero 2025. Che cosa sta succedendo? Fatti, numeri e approfondimenti

Che cosa emerge da uno studio dell’Osservatorio Telepass realizzato con l’università di Venezia e quali sono gli scenari

Dopo almeno 18 decessi, col 2026 la Francia intende eliminare una volta per tutte il problema delle vetture che circolano ancora con gli airbag potenzialmente letali di Takata. Allo stesso tempo, è stata avviata una nuova class action contro Stellantis