Mobilità

Msc si rifornirà di navi dalla tedesca Meyer Werft e dalla francese Chantiers de l’Atlantique. In Italia, invece, la compagnia di navigazione di Gianluigi Aponte ha acquisito Slam, marchio genovese di abbigliamento tecnico per la vela. Tutti i dettagli.

Ford esce a gran velocità dal mercato dell’auto elettrica, posticipando sine die o cancellando molti dei modelli in pipeline: per questo oltre ad avere terminato la joint venture con Sk On ha fatto anche coriandoli di un contratto da oltre 7 miliardi siglato solo lo scorso autunno con la sudcoreana Lg. Numeri, dati e scenario

Un difetto al sistema frenante sta costringendo Honda ad avviare una campagna di richiamo per oltre 70mila veicoli venduti sotto il marchio Acura sul mercato statunitense

Che cosa emerge da uno studio di Ey sui bilanci dell’industria automobilistica in Germania. L’articolo di Handesblatt tratto dalla rassegna di Liturri.

Le auto elettriche non sono redditizie e così Ford decide di ristrutturare la divisione dedicata a questi mezzi per concentrarsi sui modelli a benzina e sui range extender: i costi di riconversione ammonteranno a 19,5 miliardi di dollari. Anche le fabbriche di batterie subiranno grandi cambiamenti. Tutti i dettagli.

Del cartello individuato dalla Commissione che secondo le accuse oltre ad aver limitato la concorrenza potrebbe aver determinato un aumento dei prezzi per la produzione di automobili e autocarri in Europa oltre ai produttori di batterie farebbe parte anche un’associazione di categoria

Mentre proprio quest’oggi Volkswagen chiude a Dresda il suo primo impianto in 88 anni di vita del marchio, Porsche potrebbe presto lasciare a casa oltre 5mila lavoratori

Renault rivede profondamente le proprie attività per la micromobilità elettrica: cessa ovunque (non solo a Milano) il car sharing Zity, dopo nemmeno cinque anni esce di scena il quadriciclo a batterie Duo e sarà smembrata l’intera divisione Mobilize Beyond Automotive

Nei gonfiatori Takata è emerso che il composto chimico utilizzato aveva la tendenza di degradarsi nel tempo quando esposto ad alta umidità e a cicli termici ad alte temperature provocando scoppi improvvisi e sinistri potenzialmente letali: una vicenda che ha portato al richiamo in tutto il mondo di decine di milioni di mezzi, ma le Case vengono accusate dai consumatori di non aver agito abbastanza in fretta

L’approccio dell’Europa ai veicoli elettrici rischia il futuro della sua industria automobilistica, secondo i vertici di Ford. L’articolo di Financial Times tratto dalla rassegna di Liturri

San Francisco, Shanghai, Abu Dhabi e presto Londra: i progetti, ma anche i programmi operativi relativi alle flotte di auto autonome sono sempre più numerosi. E in questa corsa all’innovazione i giganti della tecnologia americana e cinese hanno preso un vantaggio decisivo, secondo Le Monde.

Ford e Rivian alle prese con decine di migliaia di richiami negli Usa: l’Ovale Blu ha problemi anche in Canada. Vizi, modelli coinvolti e numeri

Ferrari dalla presentazione del piano industriale di ottobre a oggi ha bruciato in Borsa 17 miliardi, che diventano ben 30 allargando lo zoom all’intero 2025. Che cosa sta succedendo? Fatti, numeri e approfondimenti

Che cosa emerge da uno studio dell’Osservatorio Telepass realizzato con l’università di Venezia e quali sono gli scenari

Dopo almeno 18 decessi, col 2026 la Francia intende eliminare una volta per tutte il problema delle vetture che circolano ancora con gli airbag potenzialmente letali di Takata. Allo stesso tempo, è stata avviata una nuova class action contro Stellantis

Trump ha annunciato un forte indebolimento degli standard di efficienza energetica per auto introdotti dall’amministrazione Biden, definiti una “truffa” e accusati di aumentare i costi dei veicoli. L’articolo del New York Times.

Non è passato inosservato che un solo stabilimento di Stellantis in Spagna sforni il doppio delle auto prodotte in tutte le fabbriche italiane del Gruppo. Seguendo questi numeri è possibile comprendere dove rivolgerà le proprie attenzioni il costruttore d’auto nel nuovo e atteso piano industriale previsto entro metà del 2026?

Filosa ha ripudiato la strategia di Stellantis sull’elettrico: ecco come ha rivoluzionato il piano industriale della società. L’articolo di Mf tratto dalla rassegna di Liturri.

Una riflessione sull’attendibilità (e sulla professione) giornalistica partendo dall’elenco degli autovelox del ministero dei Trasporti. La lettera di Francis Walsingham.

Il Ministero della Difesa polacco ha selezionato come nuovo sottomarino nazionale l’A26 Blekinge offerto dalla svedese Saab, ma restano alcune incognite secondo gli analisti del settore

Trump ha proposto una riduzione drastica degli standard sui consumi di carburante introdotti da Biden. Festeggiano Ford, Stellantis e General Motors. Brutta notizia, invece, per Tesla e Rivian perché la misura disincentiva i veicoli elettrici. Tutti i dettagli.

Chiuso il procedimento dell’Agcm, previsti rimborsi per i consumatori anche via app in caso di ritardi oltre il quarto d’ora. La società che gestisce il tpl capitolino si è impegnata anche ad assumere nuovi operatori e a potenziare i canali di informazione per l’utenza

L’inchiodata nelle vendite di Tesla in Europa prosegue: crolli a doppia cifra nei mercati principali del Vecchio continente. Le resta fedele solo la Norvegia. Fino a quando? Alla Casa di Elon Musk servono infatti nuovi modelli per competere con l’agguerrita concorrenza cinese che ha dalla sua le motorizzazioni ibride, al momento le più ambite data l’incertezza normativa e la scarsità di infrastrutture di ricarica

In centoundici anni di corse, urti e sbandate non sono certo mancati, ma il nuovo anniversario ricorre probabilmente nel momento più difficile della scuderia sportiva nata a Bologna agli inizi del ‘900, apparentemente abbandonata al proprio destino da Stellantis con una produzione ridotta al lumicino e una strategia che l’ha portata lontana dalla fascia di prezzo che le apparteneva. Per Maserati non c’è nulla da festeggiare

La quasi totalità dei velivoli A320 di Airbus è tornata in servizio dopo l’aggiornamento software urgente imposto da un avviso che le radiazioni solari avrebbero potuto interferire con i computer di bordo, causando nel weekend cancellazioni e ritardi in tutto il mondo.

Bmw torna all’ibrido della tecnologia range extender abbandonata dopo il debutto sulla sua i3, Volkswagen apre un centro per le operazioni cinesi indipendente da Wolfsburg e Mercedes si appresta a varare il suo piano “in Cina per la Cina”. Ma la partita si giocherà anche in casa: l’industria automobilistica europea non dovrà arretrare rispetto alle avversarie cinesi che stanno approdando nel Vecchio continente. Numeri, dati, strategie a confronto e scenario.

Friedrich Merz ha scritto una lettera alla Commissione europea per chiedere un ripensamento del ban al motore termico nel 2035: chiede più spazi ai veicoli ibridi, ai range extender e ai biocarburanti. L’Italia può sfruttare la sintonia con la Germania per ottenere una deroga favorevole?

Airbus ha annunciato il richiamo di circa 6.000 aeromobili A320 per sostituire urgentemente il software di controllo vulnerabile alle radiazioni solarI. Le tensioni fra Airbus e Thales. Fatti e approfondimenti

Il Canada abbandona il proprio tradizionale pacifismo e si dice pronto a una guerra di carte bollate con Stellantis se vorrà realmente andare a fondo col trasloco della produzione dei modelli oggi assemblati nell’Ontario per compiacere Trump. Il Gruppo italo-francese inoltre manca un’audizione alla Camera dei Comuni facendo imbestialire i parlamentari di tutte le forze politiche

Tra i primi marchi cinesi ad aver debuttato in Europa e pure il solo ad aver già chiuso la propria sede nel Vecchio continente, ora Great Wall Motor ci riprova. Il marchio asiatico intende trovare il Paese adatto per ospitare la sua prima fabbrica. Obiettivo: 300mila auto all’anno entro il 2030. Al solito tra le nazioni più papabili risultano Spagna e Ungheria. Numeri, dati e vicissitudini di un costruttore ancora poco noto

Diverse segnalazioni all’Agcm farebbero emergere condotte riconducibili a pratiche commerciali scorrette da parte delle tre aziende autorizzate a svolgere servizio di sharing nella capitale, Bird, Lime ed EmTransit: gli abbonati annuali Metrebus che provano a fruire del pacchetto di corse gratuite una volta richiesta l’attivazione del Pass attenderebbero a lungo prima di poterlo utilizzare

Giornata di festa nello stabilimento di Mirafiori: Antonio Filosa approfitta dell’avvio di produzione della 500 ibrida per ricordare tutti gli investimenti che Stellantis ha fatto in Italia. Ma sono diversi i numeri che il gruppo presieduto da John Elkann sembra dimenticare e riguardano la produzione  – ormai al lumicino – nei vari impianti del Bel Paese

Quando la vendita di Italdesign sembrava fatta e la società di Moncalieri fondata da Giugiaro destinata a entrare nel portafogli della società Usa a capitale indiano Ust, si fa avanti una cordata italiana. Fatti, nomi e indiscrezioni

Bmw ha ricevuto un sussidio pubblico di 273 milioni di euro per sviluppare auto a idrogeno, anche se non esiste ancora il mercato. L’articolo del Die Welt tratto dalla rassegna stampa di Liturri.

La Cina ha un problema con i sinistri stradali, spesso dall’esito mortale, in costante aumento. E così Pechino interviene nuovamente nella gara tra i produttori del Paese (il cui numero supera ormai abbondantemente le cento unità) che ha portato a immettere sul mercato auto dalle prestazioni sempre più sportive e fulminee

L’India non è più solo un grande mercato emergente, ma sta rapidamente diventando uno dei nuovi poli manifatturieri mondiali: lo dimostrano i maxi-investimenti di Toyota, Honda e Suzuki.

Dopo Ford, Gm, Mercedes e molte altre, anche Stellantis sceglie di rendere le proprie auto elettriche compatibili con lo standard per la ricarica di Tesla così da accedere ai 28mila punti di ricarica di Elon Musk

Exor vende Iveco a Tata con l’ok della Commissione Ue. Fatti, commenti e analisi

Il grande aereo passeggeri cinesi C919, sviluppato in Cina, è arrivato lunedì negli Emirati Arabi Uniti per partecipare al Dubai Airshow 2025, che si terrà fino al 21 novembre, segnando la sua prima apparizione in Medio Oriente.

L’azienda cinese di auto elettriche Nio ha registrato una perdita netta di 697,2 milioni di dollari nel secondo trimestre, ma ha promesso di raggiungere il pareggio nel quarto trimestre perciò sta tagliando tutti i progetti che fruttano di meno, come le super batterie in grado di garantire un’autonomia di otre 1.000 km. Intanto prova a internazionalizzare il marchio low cost Firefly partendo dai Paesi senza dazi

Esce per sempre di scena la Focus, auto dalla storia quasi trentennale, e questo per l’Europa vuol dire anzitutto una cosa: perdere l’impianto produttivo tedesco di Saarlouis, che in oltre mezzo secolo ha sfornato più di 15,6 milioni di autovetture come la Fiesta e la Escort.

Renault cerca fornitore cinese di motori senza terre rare. L’articolo di Reuters tratto dalla rassegna stampa di Liturri.

Il ritorno di Donald Trump alla Casa Bianca sta portando le Case automobilistiche di Detroit e dintorni a ridisegnare in fretta e furia i propri piani industriali: auto elettriche rinviate sine die e ritorno dei potenti (e inquinanti) V8 sotto i cofani delle muscle car

I quattro treni passeggeri del colosso cinese Crrc ordinati dalla Westbahn, i primi a circolare in Europa, stanno sollevando un’ondata di panico nel settore, che teme la concorrenza a basso costo della Cina. L’articolo di Le Monde.

L’autorizzazione ai voli dei droni sulle aree abitate di Dublino ha richiesto oltre quattro anni, ma l’Europa si è mossa per tempo definendo un quadro regolatorio avanzato, mentre negli Stati Uniti restano ancora irrisolte le questioni legate alla privacy dello spazio aereo domestico. Il commento di Jeffrey Cleveland, Chief Economist di Payden & Rygel.    

Guida autonoma: la tecnologia è pronta, è la politica a non esserlo. Che succede negli Stati Uniti e che cosa non succede in Italia. L’intervento di Gianmarco Gabrieli

Nelle stesse ore in cui Toyota rinvia a data da destinarsi un impianto di batterie in Giappone perché non c’è abbastanza mercato, il marchio nipponico inaugura in pompa magna una gigafactory da 14 miliardi e oltre 5mila nuovi posti in North Carolina e annuncia un maxi piano di investimenti da 10 miliardi negli Usa. La strategia muscolare di Trump pare funzionare

L’auto elettrica si allontana nelle ambizioni della Stellantis guidata da Filosa. Rescissi nel giro di pochi giorni tre maxi accordi per la fornitura di materiali destinati alla produzione di batterie per la nuova mobilità.

Dopo l’addio del responsabile Cybertruck e Model 3 se ne va anche un altro uomo di punta di Tesla, curatore della Model Y.  Sono almeno quattro le figure chiave andate altrove nell’ultimo anno. Nell’azienda texana di Elon Musk è in atto una fuga di cervelli o è iniziato un repulisti simile a quello dei tempi della conversione di Twitter in X?