L’intelligence occidentale, i fotografi di guerra e migliaia di ore di filmati non verificati postati sui social media hanno ritratto le immagini che definiscono l’invasione russa dell’Ucraina: carri armati russi e altri veicoli militari distrutti, bruciati e abbandonati, che bloccano le strade o sono bloccati nei fossati. Scrive il Financial Times.
Il successo dell’Ucraina nel respingere il piano iniziale della Russia per un’avanzata fulminea e la cattura di Kiev e altre grandi città deve molto alla capacità costante del suo esercito di colpire e distruggere i veicoli, infliggendo sia pesanti perdite che grandi ritardi ai convogli che avanzano.
Spesso armati solo con lanciarazzi portatili a spalla – migliaia dei quali sono stati forniti dai paesi occidentali dall’inizio dell’invasione – piccoli gruppi di truppe ucraine hanno usato il loro terreno e le tattiche della Russia a loro vantaggio, e hanno contribuito a guidare una resistenza che ha sorpreso anche i più vicini sostenitori di Kyiv a ovest.
Le armi compatte usate dall’Ucraina e l’artiglieria pesante su cui fanno affidamento le truppe russe costituiscono la spina dorsale delle tattiche contrastanti impiegate da entrambe le parti.
I GRUPPI TATTICI DI BATTAGLIONE DELLA RUSSIA
Uno dei principali risultati di una revisione radicale delle forze armate russe, culminata nel 2012, il gruppo tattico di battaglione è l’unità di combattimento principale dell’esercito del paese. Gli Stati Uniti stimano che 100 dei circa 170 BTG russi – progettati per essere rapidamente adattabili e possedere alti livelli di potenza di fuoco – sono stati schierati in Ucraina.
Armati di carri armati, mitragliatrici, artiglieria e sistemi di difesa aerea, sono stati concepiti come interventi su più teatri, con la capacità di passare dall’assalto rapido agli attacchi a lungo raggio e alle operazioni di supporto per altre unità.
Ma la loro pesante dipendenza dai veicoli – circa 75 in ciascuno – e il numero relativamente basso di appena 200 soldati di fanteria li rende particolarmente vulnerabili agli attacchi sui fianchi o sul retro. Questo è ancor più vero in una guerra in cui il terreno, le tattiche e il livello delle capacità militari ucraine rendono i BTG meno combattivi contro unità similmente schierate e armate.
VULNERABILITÀ RUSSE
Pianificata dal presidente russo Vladimir Putin con un piccolo gruppo di consiglieri, l’invasione dell’Ucraina è stata uno shock per molte delle truppe russe schierate sul confine del paese per “esercitazioni”.
Questo significava che i veicoli bruscamente ordinati per attraversare il confine erano in cattivo stato di manutenzione e spesso con pneumatici di bassa qualità o pezzi di ricambio, secondo i funzionari dell’intelligence occidentale e gli analisti della difesa. Questo ha reso la manovrabilità fuori strada rischiosa o impossibile, come attesta il gran numero di foto di attrezzature russe abbandonate in campi intasati di fango o con pneumatici o assi rotti.
Inoltre, il piano di Vladimir Putin prevedeva un attacco rapido e la cattura di città chiave come Kiev, Charkiv e Mariupol. Questo significava muoversi rapidamente lungo le strade principali e combattere per il controllo dei principali snodi, piuttosto che delle città di provincia o delle zone di campagna.
Le truppe ucraine hanno tratto due conclusioni. In primo luogo, si resero conto che non importava quanto fosse grande una colonna corazzata, sarebbe stata larga solo quanto la strada, e avrebbe potuto muoversi solo alla velocità dei veicoli di testa. E in secondo luogo, le truppe in difesa si resero conto che potevano operare relativamente liberamente nelle foreste, nei campi e nei villaggi lungo i lati della strada.
Con poca copertura della fanteria russa sui loro fianchi, i veicoli russi si sono dimostrati vulnerabili alle imboscate di piccole squadre di truppe ucraine, che sceglievano i bersagli da una copertura che poteva poi nascondere la loro ritirata.
JAVELINS
La chiave di queste imboscate è stato l’uso diffuso di missili anticarro trasportati dalle truppe e sparati a spalla, come il Javelin prodotto negli Stati Uniti.
Sono stati inviati in Ucraina prima dell’inizio dell’invasione per permettere alle truppe di essere istruite da istruttori militari occidentali su come usarli al meglio, e ora stanno arrivando a migliaia da tutti i paesi dell’alleanza Nato. I funzionari ucraini e occidentali hanno detto che queste forniture sono una spina dorsale critica della resistenza all’invasione.
Le sue dimensioni compatte lo rendono facilmente trasportabile dalla fanteria in rapido movimento, mentre il sistema di tracciamento del missile significa che può essere sparato e abbandonato, permettendo alle truppe di lasciare rapidamente il luogo dell’attacco prima ancora che il proiettile abbia colpito il suo obiettivo. Una doppia testata gli permette anche di infliggere seri danni ai carri armati russi rinforzati.
Altri video hanno mostrato le truppe che usano granate con propulsione a razzo – più leggere ma meno potenti e più difficili da mirare – o armi anticarro leggere di nuova generazione per ottenere lo stesso risultato.
GUERRA AEREA
I funzionari dell’intelligence occidentale concordano ampiamente sul fatto che uno degli errori militari più costosi della Russia è derivato dal suo fallimento nel distruggere sia le forze aeree dell’Ucraina che i suoi sistemi di difesa aerea nella sua raffica iniziale di missili da crociera di precisione nelle prime ore dell’invasione.
Quel fallimento ha significato che la Russia non ha ottenuto la supremazia aerea nei cieli sopra il campo di battaglia, una posizione che ha usato con effetto devastante in Siria, per esempio.
Inoltre, l’uso di missili terra-aria da spalla da parte delle truppe ucraine per attaccare con successo gli elicotteri russi e i jet da combattimento a bassa quota a sostegno delle forze di terra ha intensificato la reticenza di Mosca sul dispiegamento di troppa potenza aerea a sostegno delle avanzate. Questo ha ridotto sia il suo potenziale di sorveglianza che di attacco.
La Russia ha perso almeno 28 aerei ed elicotteri finora nell’invasione, rispetto ai soli 10 dell’aviazione ucraina, secondo il blog Oryx, che usa la fotografia open source per compilare i suoi dati.
(Estratto dalla rassegna stampa estera a cura di Epr Comunicazione)
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