Landi Renzo, azienda emiliana specializzata in sistemi di autotrazione a metano, Gpl e idrogeno, ha approvato la fusione per incorporazione di Metatron (controllata al 100 per cento) all’interno del gruppo e lo scorporo della divisione “Green Transportation”: quest’ultima andrà a costituire una newco interamente controllata.
Queste due operazioni di fusione e scissione – si legge nel comunicato – “sono concepite come unitarie e costituiscono un importante tassello, nell’ambito della più ampia operazione straordinaria di integrazione industriale tra il Gt Business e il gruppo Westport Fuel Systems Italia”, attivo nello stesso settore e con sede in Piemonte, ma controllato dal fondo olandese Heliaca Investments.
L’OPERAZIONE CON WESTPORT/HELIACA
Lo scorso aprile Landi Renzo ha firmato un accordo di investimento con Heliaca Investments relativo all’integrazione tra il segmento Green Transportation e il gruppo Westport Fuel Systems Italia.
La newco nata dallo scorporo sarà posseduta al 100 per cento da Landi Renzo e successivamente verrà incorporata in Westport Fuel Systems Italia. Al termine dell’operazione, poi, Landi Renzo deterrà una partecipazione del 15 per cento di Westport Fuel Systems Italia.
CHI CONTROLLA LANDI RENZO
Landi Renzo è quotata sul sul segmento Euronext Star Milano della Borsa Italiana. È controllata da Green by Definition, veicolo della famiglia Landi che detiene oltre il 50 per cento delle quote, e partecipata da Invitalia, l’agenzia per lo sviluppo d’impresa del ministero dell’Economia. Invitalia è entrata nel capitale di Landi Renzo nel 2024 a seguito un aumento di capitale da 40 milioni di euro: possiede una quota del 23 per cento circa.
L’amministratrice delegata di Landi Renzo è Annalisa Stupenengo (nella foto), il presidente è Stefano Landi.
I RISULTATI ECONOMICI
Il 7 agosto 2025 Landi Renzo ha comunicato i risultati consolidati preliminari unaudited al primo semestre del 2025: i ricavi consolidati sono ammontati a 129,2 milioni di euro e l’Ebitda adjusted a 2,6 milioni (ma quello della divisione Green Transportation è stato negativo per 0,1 milioni), mentre la posizione finanziaria netta è stata di 104 milioni.
L’anno precedente – cioè nel primo semestre del 2024 – i ricavi consolidati erano stati di 139,1 milioni, a loro volta in calo di oltre l’8 per cento rispetto al primo semestre del 2023. L’Ebitda, o margine operativo lordo, era stato negativo per 3,7 milioni.
