Germania

Volkswagen non riesce a ripartire in Cina: nei primi sei mesi l’inchiodata è di 26 punti percentuale. L’amministratore delegato per il momento sospende la dismissione degli impianti ritenuti superflui e altri esoneri del personale ma si dovrà dimezzare la gamma e produrre tre milioni di unità in meno

I risultati semestrali di Porsche letti mantenendo in filigrana lo storico della scuderia sportiva rivelano che numeri tanto bassi non si vedevano dal 2020

Operazioni come quella tra Deutz e Ffg e decisioni politiche come l’acquisto dei Tomahawk ridisegnano il profilo industriale e strategico della Germania, e con esso gli equilibri economici e di sicurezza dell’intero continente.

Secondo indiscrezioni di stampa, Oliver Blume in queste ore sta ufficializzando che quattro impianti del Gruppo Volkswagen (Zwickau, Emden, Hannover e Neckarsulm) in cui lavorano 40mila dipendenti hanno il destino segnato

Metalmeccanici in piazza davanti agli stabilimenti Mercedes per opporsi alla ricetta del management per uscire dalla crisi: lavorare di più a stipendi invariati e bonus 2025 congelato fino al 2027

Sintesi del congresso di AfD nel fine settimana e carrellata di opinioni dai media tedeschi.

La Germania sta usando l’Ia per aumentare l’efficienza delle imprese, compensare la grave carenza di manodopera causata dall’invecchiamento demografico e rilanciare la produttività, con stime di crescita aggiuntiva fino a 323 miliardi di euro nel prossimo decennio.

Il pacchetto di riforme su cui hanno concordato i partiti di governo e che, nelle intenzioni di Merz, dovranno rilanciare l’economia. I punti principali tra pensioni, fisco, semplificazione burocratica, mercato del lavoro ed edilizia.

L’autorità europea dei mercati finanziari (Esma) contesta a Moody’s in Germania quattro violazioni del regolamento sulle agenzie di rating: dati incompleti e controlli interni carenti. Tutti i dettagli.

Le aziende tagliano posti in Germania e spostano investimenti e produzione all’estero, dall’India all’estremo oriente (Cina in testa) fino agli Usa, seguendo la logica del “local for local”. In Germania e in Europa occidentale le aziende tedesche pensano di non investire più e in qualche caso di smantellare.

Che cosa cambia per Italo in Germania con la decisione delll’Agenzia federale delle reti che Deutsche Bahn non potrà più controllare più del 60-75% della capacità sulle tratte a maggiore affluenza. Italo controllata da Msc gongola.

Brudermüller del Consiglio di Sorveglianza di Mercedes è convinto che l’auto tedesca possa rimettersi in moto solo in un modo, ovvero agendo sul costo del lavoro: “o si tagliano i salari, oppure si lavora di più per lo stesso stipendio”. Dopo aver germanizzato l’industria automobilistica cinese, gli industriali tedeschi chiedono ora alla politica di cinesizzare le buste paga dei loro operai

Cosa ha causato il blackout ferroviario di martedì sera attraverso fonti di stampa tedesche e svizzere. Il nodo tecnologico, le falle di protezione delle infrastrutture critiche, le ripercussioni sul traffico merci che – a differenza di quello passeggeri – faticherà a riassorbire le ripercussioni sulle catene logistiche.

Crollo in Borsa per Rheinmetall dopo la decisione del governo tedesco di cancellare il programma delle sei fregate F126, un progetto da circa 10 miliardi di euro che negli anni ha accumulato ritardi e forti incrementi dei costi.

La Commissione europea ha approvato alla Germania un aiuto di stato da 76 milioni di euro per sostenere QuantumDiamonds, azienda tedesca inserita nella filiera dei semiconduttori. Berlino aveva ricevuto recentemente l’ok di Bruxelles per i sussidi a Zeiss, Zadient, GlobalFoundries e X-Lab (oltre 910 milioni in tutto). Ma anche l’Italia ha ottenuto qualcosa.

In cosa consiste la riforma pensionistica tedesca. Le 33 proposte della Commissione che il governo vuole adottare interamente. Corsa contro il tempo per trasformare le raccomandazioni in un progetto di legge prima della pausa estiva del Bundestag.

Un’avaria durata circa due ore, verificatasi nella tarda serata di martedì 23 giugno, ha provocato un blocco senza precedenti dell’intera rete ferroviaria tedesca. Tutti i dettagli.

Dopo la decisione di Francia e Germania di non proseguire il programma Fcas, il programma congiunto per sviluppare il caccia di sesta generazione, il neo ad di Leonardo ha dichiarato al Financial Times che l’Italia sarebbe aperta all’adesione di Berlino al Gcap con Regno Unito e Giappone. Anche se l’ingresso tedesco si tradurrebbe in ritardi per il progetto…

Parigi e Berlino hanno raggiunto un accordo sulla ripartizione paritaria delle quote del produttore di carri armati Knds, nonché sulla governance. Il governo tedesco punta a una partecipazione del 40%. Tutti i dettagli

L’assalto italiano ai binari tedeschi: Italo sfida Deutsche Bahn. Le resistenze dell’azienda statale tedesca, supportata dal sindacato.

Gli Stati Uniti contestano la politica tedesca sui medicinali innovativi e valutano possibili misure commerciali, mentre la Germania difende la riforma sanitaria per contenere la spesa pubblica e affronta crescenti pressioni da parte delle grandi aziende farmaceutiche. Fatti e commenti

Più ombre che luci nelle stime estive dell’Ifo per l’economia della Germania. Crescita fragile nel 2026 e nel 2027, pesano i rincari energetici in parte compensati dalla spesa pubblica dello Stato. Resta il nodo della produttività che assieme al cambiamento demografico rendono le prospettive a lungo termine non particolarmente ottimistiche.

Non tutti in Germania condividono critiche e ostacoli a Unicredit, che punta al controllo dell’istituto tedesco Commerzbank.

Dopo che Francia e Germania hanno deciso di archiviare il progetto del caccia europeo di nuova generazione Fcas, Rheinmetall esprime dubbi sull’impegno di Parigi nei confronti dell’altro programma congiunto franco-tedesco Mgcs (Main Ground Combat System), per il carro armato europeo di nuova generazione. Tutti i dettagli

Il fuoristrada Classe G, opportunamente modificato, potrebbe fungere da piattaforma per un sistema di difesa e intervento anti-drone mentre il furgone Sprinter adattato servirebbe come base per un trasportatore di droni mobile. Alleanza bellica in vista per Mercedes?

Dopo la decisione di Francia e Germania di non proseguire il programma Fcas, il programma congiunto per sviluppare il caccia di sesta generazione, si aprono varie opzioni sul tavolo per il futuro della difesa aerea europea.Tutti i dettagli

Dopo la presentazione di un piano industriale incentrato sugli Usa, Stellantis si preoccupa di sedare i malumori europei: un miliardo andrà in Francia per Peugeot, una somma analoga in Germania sui nuovi modelli Opel. Tutto tace ancora per ciò che riguarda il fronte italiano, con Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Maserati in attesa di risposte che tardano ad arrivare

Francia e Germania si preparano ad archiviare il progetto del caccia europeo di nuova generazione Fcas (Future Combat Air System), dopo anni di tensioni industriali tra i principali partner coinvolti: Airbus e Dassault. Tutti i dettagli

Berlino volta pagina: capitolo fine per il progetto franco-tedesco-spagnolo Fcas per il sistema di combattimento aereo di sesta generazione e nuova strategia aeronautica tedesca, pronta per la presentazione ufficiale al Salone internazionale dell’aeronautica (Ila)

Dal fallimento dell’Fcas al Gcap: perché la scelta della Germania sarà decisiva. Conversazione con Alessandro Marrone, responsabile del programma “Difesa, sicurezza e spazio” dell’Istituto Affari Internazionali (Iai)

I liberali tedeschi scommettono sul vecchio leone Kubicki per sfuggire al destino dell’irrilevanza e tornare sulla scena politica (e nei parlamenti, federale e regionali).

Ritardi quasi sistematici, cancellazioni… la rete ferroviaria tedesca si è deteriorata negli ultimi vent’anni, al punto che la Deutsche Bahn è diventata motivo di imbarazzo nazionale, scrive Le Monde.

La sconfitta della Germania per il seggio di membro non permanente nel Consiglio di sicurezza dell’Onu ha scatenato una grande polemica sul ruolo secondario sullo scacchiere internazionale in cui il paese è scivolato. Un colpo per Merz

Che cosa succede al Forum di San Pietroburgo.

Primo bilancio del fondo speciale tedesco da 500 miliardi per le infrastrutture: nel 2025 spesi solo 24 miliardi contro i 37 previsti, con ritardi che riaccendono le critiche al ministro delle Finanze Klingbeil e alla gestione del governo. Numeri, settori in ritardo e impatto politico.

Cosa farà la Commissione europea contro la sovraccapacità produttiva cinese che inonda i mercati, e cosa chiede la Germania. L’articolo di David Carretta dal Mattinale europeo.

Il nodo bavarese che rischia di strangolare il corridoio del Brennero. L’approfondimento di Mennitti.

L’Ue discute di come difendersi dalla Cina e tutti si chiedono quale sarà la posizione di Berlino. Si parla di svolta, forse però è più giusto definirla una mini svolta. Ecco perché

La Germania ha raggiunto un’intesa strategica con il Canada per l’acquisto di gas naturale liquefatto (GNL) da un nuovo impianto sulla costa pacifica canadese.

Uno studio dell’Istituto dell’economia tedesca IW di Colonia analizza l’impatto delle crisi continue che dall’inizio di questo decennio hanno colpito la Germania (pandemia, guerra in Ucraina e dazi protezionistici di Trump)

Il libro “Der stille Krieg: Wie Autokraten Deutschland angreifen” (La guerra silenziosa: come gli autocrati attaccano la Germania), scritto dai giornalisti Reinhard Bingener e Markus Wehner della Frankfurter Allgemeine Zeitung e letto da Pierluigi Mennitti

Airbus apre all’ipotesi di due diversi caccia per superare lo stallo con la francese Dassault Aviation sul programma Fcas (Future Combat Air System), il progetto di Francia, Germania e Spagna per il sistema di combattimento aereo di sesta generazione.

L’agenzia di intelligence interna della Germania ha optato per un sistema di analisi dei dati sviluppato dalla società francese di intelligenza artificiale ChapsVision, preferendolo alla soluzione proposta dalla statunitense Palantir. La scelta si inserisce nel contesto della crescente spinta delle autorità tedesche verso alternative europee e nazionali per i sistemi di sicurezza più sensibili.

Lo stop deciso dall’amministrazione Trump al dispiegamento dei missili Tomahawk in Germania riaccende il dibattito sulla necessità di Washington di fare i conti con la riduzione delle proprie scorte di missili a lungo raggio dopo l’Operazione Epic Fury contro l’Iran.

Bettina Orlopp e Jens Weidmann invitano gli azionisti a respingere l’offerta di Piazza Gae Aulenti: nel mirino il premio giudicato insufficiente, i rischi occupazionali, il nodo Russia e la strategia di Andrea Orcel. Berlino resta sulle barricate mentre l’esposizione di Unicredit sale al 38,87%

La cancellazione da parte di Trump dello schieramento di missili a lungo raggio in Germania ha evidenziato la grave mancanza europea di capacità Deep Precision Strike, spingendo l’Europa a sviluppare urgentemente i propri sistemi per colmare un pericoloso gap strategico con Mosca.​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

Per la prima volta dalla riunificazione gli investimenti netti in Germania sono in negativo e diverse regioni stanno perdendo capitale produttivo. Fatti, numeri, confronti e approfondimenti.

Mentre in Europa accelera il consolidamento dell’industria della difesa, la divisione navale del colosso teutonico Thyssenkrupp, Tkms, raffredda l’ipotesi di una corsa al rialzo per acquisire il cantiere tedesco German Naval Yards, puntato anche da Rheinmetall

Merz, cancelliere incompiuto? L’articolo di Christian Spillmann tratto dal Mattinale Europeo