Il Belgio si unirà nel giugno 2025 al programma Future Combat Air System (Fcas), il progetto di sistema di combattimento aereo del futuro di Germania, Francia e Spagna.
È quanto ha rivelato Ludivine Dedonder, ministro della Difesa belga, tramite post su LinkedIn la scorsa settimana, annuncio che arriva dopo che il paese si è impegnato per la prima volta nel progetto all’Air Show di Parigi a giugno, riporta Breaking Defense.
Lanciato nel 2017, il programma franco-tedesco-spagnolo per il caccia di sesta generazione è progettato per sostituire il Rafale francese e gli Eurofighter tedeschi e spagnoli a partire dal 2040. Il Fcas ruota attorno allo sviluppo di un aereo da caccia di prossima generazione, di portaerei remote e di un cloud da combattimento. Il progetto coinvolge le società di difesa nazionali Dassault Aviation, Airbus e Indra.
Una volta che Bruxelles aderirà al programma, si prevede che saranno condivisi i dettagli sul ruolo che svolgerà sia a livello finanziario che industriale.
Tutti i dettagli.
L’ADESIONE DEL BELGIO AL FCAS
Bruxelles firmerà anche un accordo di adesione allo status di osservatore della Fcas il mese prossimo, secondo Dedonder, che ha definito un “passo cruciale verso la sicurezza e l’innovazione globale”.
“Lo sviluppo di una capacità di combattimento aereo di prossima generazione rappresenta un’opportunità unica per l’Europa. In tal modo, il Belgio si impegna a favore della pace, della stabilità e dell’innovazione nella difesa, costruendo insieme un futuro sicuro e prospero per la nostra nazione e i nostri partner”, ha aggiunto il ministro belga.
I PROSSIMI STEP
Una volta che Bruxelles aderirà al programma come partner a pieno titolo, si prevede che verranno condivisi i dettagli sul ruolo che svolgerà sia a livello di finanziamento che a livello industriale.
“I dettagli sul futuro ruolo del Belgio nel programma Fcas come partner a tempo pieno non sono stati resi noti. Tuttavia, diversi rapporti affermano che il paese entrerà nella seconda fase del progetto poiché ora si trova nella Fase 1B” osserva The Defense Post.
A CHE PUNTO È IL FCAS
Lo scorso dicembre il programma Fcas è decollato infatti con l’aggiudicazione del contratto di Fase 1B.
A nome dei governi di Francia, Germania e Spagna, la Direzione generale francese per gli armamenti (DGA) ha assegnato a Dassault Aviation, Airbus, Indra, Eumet e ai loro partner industriali il contratto per il dimostratore Phase 1B del Future Combat Air System (Fcas). Questo contratto storico, del valore di 3,2 miliardi di euro, coprirà i lavori sul dimostratore Fcas e sui suoi componenti per circa tre anni e mezzo. Le tre nazioni continuano a lavorare su tutti e tre gli elementi NGWS (Next Generation Weapon System): aerei da combattimento, portaerei remote e cloud da combattimento.
I NODI
Infine, come ricorda Breaking Defense, l’ingresso del Belgio nel programma Fcas non è stato privo di controversie. La francese Dassault si era pubblicamente espressa contro l’ingresso nel programma di paesi europei che hanno già optato per il caccia americano F-35.
Il ceo di Dassault Eric Trappier è arrivato al punto di dire che avrebbe “combattuto” contro qualsiasi decisione futura che includesse l’assegnazione di posti di lavoro alle aziende belghe nel programma Fcas, secondo il sito web del Bruxelles Times.
L’adesione belga è un segno di progresso per un programma che ha dovuto affrontare difficoltà politiche fin dall’inizio. L’ultimo colpo è arrivato il mese scorso con un rumor diffuso da un quotidiano britannico. Secondo il Times, Berlino sta valutando la possibilità di abbandonare il programma Fcas, per unirsi al programma rivale Gcap guidato dal Regno Unito con Italia e Giappone.
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