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Quanto conta la Cina per Tesla

Cina Tesla

La Cina è il mercato in più rapida crescita per Tesla. L’articolo di Giuseppe Gagliano

L’anno scorso la Cina è diventato il mercato in più rapida crescita per Tesla al punto che la Cina oggi è il più grande mercato dei veicoli elettrici del mondo: non dimentichiamoci infatti che il governo cinese ha come suo scopo quello di far sì che i veicoli elettrici possono costituire il 40% di tutte le vendite dei veicoli entro il 2030.

Vediamo alcuni dati. In primo luogo Tesla, che non opera come joint venture, ha visto la sua Model 3 classificarsi come il secondo veicolo elettrico più venduto in Cina nell’aprile 2021.

Tesla ha iniziato a vendere veicoli in Cina nel 2014, ma ha affrontato diversi ostacoli prima di fare il suo passo. Durante il 2015, i ritardi di consegna dei veicoli e la percezione negativa delle opzioni di ricarica hanno portato a scarse vendite. Una tariffa del 25% sui veicoli importati ha anche aumentato il costo dell’auto, rendendola meno conveniente delle opzioni di provenienza locale. A partire dallo scorso marzo, il modello Tesla più economico è stato venduto per circa 49.900 dollari in Cina.

Tuttavia, Tesla ha installato migliaia di caricabatterie per veicoli elettrici per affrontare le preoccupazioni. Entro il 2016, la società ha riferito di aver consegnato 11.000 veicoli e di aver visto oltre 1 miliardo di dollari di entrate in Cina, pari a oltre il 15% delle entrate annuali totali di Tesla.

L’anno successivo, la casa automobilistica ha annunciato che avrebbe costruito una fabbrica a Shanghai al fine di aumentare il suo volume di vendite, stabilendo infine una struttura nella zona di libero scambio di Shanghai al fine di evitare di trovare un partner di joint venture e proteggere meglio la sua proprietà intellettuale.

In secondo luogo nel 2017, Tesla ha annunciato di aver venduto una partecipazione del 5% nella società al gigante cinese di Internet Tencent Holdings per 1,8 miliardi di dollari, una mossa che simboleggiava la sua connessione in corso con il mercato cinese. È stato in grado di aprire la sua prima “gigafactory” a Shanghai nel 2019 per produrre batterie e auto, ed entro il 2020 ha prodotto 140.000 veicoli Model 3.

In terzo luogo nel 2021, ha raddoppiato le sue dimensioni di fabbrica per produrre auto Model Y, portando a vendite record per Tesla Shanghai e veicoli più competitivi in termini di costi. E alla fine dell’anno, la produzione di Tesla in Cina rappresentava circa la metà dei suoi 936.000 veicoli consegnati a livello globale.
In quarti luogo l’azienda ha iniziato a produrre stazioni di ricarica nella sua fabbrica dedicata a Supercharger a Shanghai, aggiungendo circa 7.000 bancarelle Supercharger in Cina entro lo scorso agosto. Ha anche completato il suo percorso Supercharger “Silk Road” a giugno, rendendo più accessibili i viaggi a lunga distanza da est a ovest in Cina.

Tesla probabilmente continuerà ad espandere la sua portata nel mercato cinese dei veicoli elettrici a lungo termine nonostante il fatto che il governo cinese ha affermato che taglierà i sussidi sui veicoli a nuova energia del 30 per cento quest’anno, prima di eliminarli completamente alla fine dell’anno. Infatti ,oltre al prestigio che i consumatori cinesi ricevono acquistando il veicolo americano la capacità produttiva e le infrastrutture di supporto che Tesla ha creato in Cina dovrebbero metterla al riparo da eventuali contraccolpi .

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