Analisti e compagnie iniziano a studiare i potenziali effetti economici e finanziari per i colossi assicurativi della norma sulla Rc auto familiare. Ecco tutti i dettagli.
ECCO LA NORMA SULLA RC AUTO
Nasce l’Rc auto familiare. Tra i provvedimenti previsti dal dl fisco, un emendamento a prima firma Andrea Caso (M5s) permetterà alle famiglie di beneficiare della fascia assicurativa più bassa fra tutti i veicoli di proprietà del nucleo. La nuova formula di fatto amplia quanto già contenuto all’articolo 134 del codice delle assicurazioni che, in caso di nuovi acquisti, già prevedeva che nelle famiglie si potesse acquisire per la stessa tipologia di veicolo la classe di merito più favorevole rispetto a quella dell’ultimo attestato di rischio conseguito sul veicolo già assicurato. La novità riguarderà le tipologie di mezzo, visto che vengono introdotti anche quelli a due ruote, e i rinnovi, non inclusi nell’attuale normativa.
GLI OBIETTIVI DELL’EMENDAMENTO
In questo modo, tutti i mezzi beneficeranno della classe di merito più vantaggiosa tra quelle di tutti i veicoli registrati, a patto però che non ci siano stati incidenti “con responsabilità esclusiva o principale o paritaria negli ultimi 5 anni”.”Nel dl fisco siamo riusciti a ottenere un’importante novità sulle assicurazioni – hanno annunciato i deputati del Movimento in commissione Finanze, ha scritto il Fatto Quotidiano – Nel caso si possieda un motorino in 14esima fascia e un’auto in prima, a partire dal prossimo rinnovo dell’assicurazione anche per il motorino si passerà in prima fascia, con un risparmio sul premio. Per le famiglie italiane è una boccata d’ossigeno”.
IL COMMENTO DEI CONSUMATORI
“Bene l’emendamento sull’Rc auto familiare. Un ampliamento della legge Bersani anche a diverse tipologie di veicolo, che consentirà il passaggio della classe di merito non solo da auto a auto, ma anche da autovettura a motociclo o ciclomotore”. E’ il giudizio di Massimiliano Dona, presidente dell’Unione Nazionale Consumatori sulla misura inserita nel dl fisco. Si tratta, afferma in una nota, di “un vantaggio per le famiglie. Naturalmente, il fatto che lo sconto non sia collegato all’acquisto di un nuovo veicolo ma anche a quelli esistenti, rende maggiore il rischio che le compagnie decidano di rivalersi sulla generalità degli assicurati” conclude Dona.
L’ANALISI DI MILANO FINANZA
In ballo, anche questa una novità rispetto alla Bersani, non ci sono solo le automobili ma tutti i vecoli a motore, compresi motocicli e scooter che sono spesso la fonte principale della causa dei sinistri, ha scritto Mf/Milano Finanza: “E’ facile quindi attendersi che le compagnie faranno di tutto per tentare di rimettere il tema in discussione. Anche perché il settore assicurativo sta già vivendo un momento difficile nel comparto dell’Rc Auto. Nel 2018, come si legge nell’ultimi report di Ania, i premi sono rimasti sostanzialmente stabili, pari a 13,25 miliardi, e il combined ratio, che misura i sinistri rispetto ai premi incassati, è costantemente salito nell’ultimo triennio arrivando a ridosso del 100%, oltre il quale le compagnie subiscono una perdita”.
IL REPORT DI MEDIOBANCA
Un trend segnalato gli analisti di Mediobanca Securities, secondi i quali “l’attività di Motor ha oggi un combiend ratio di circa il 100%, quindi molto vicino a essere già perdita a livello tecnico”. Inoltre, “la riforma potrebbe esercitare un’ulteriore pressione sulla redditività degli assicuratori automobilistici nel contesto anche di bassi rendimenti da reinvestimento”. Per quanto riguarda le valutazioni il giudizio resta Neutral su UnipolSai (con un presso obiettivo di 2,50), Unipol (presso obiettivo 5,50) e Cattolica (prezzo obiettivo 7,70), ha scritto Mf: “Anche gli analisti di Imi sono convinti che le nuove norme potranno causare pressioni al ribasso sui premi medi auto”.
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