SpaceX supera i colossi aerospaziali Boeing e Raytheon per valutazione.
La scorsa settimana, la Cnbc ha riportato che la valutazione di SpaceX, la società aerospaziale di Elon Musk, ha raggiunto quasi 150 miliardi di dollari in seguito all’annuncio di una vendita di azioni da parte degli investitori esistenti.
Ma non finisce qui. Secondo The Information, che cita persone che hanno familiarità con la questione, SpaceX dovrebbe registrare un aumento significativo delle vendite: le previsioni indicano che raddoppierà le entrate a circa 8 miliardi di dollari nel 2023.
Fondata a Hawthorne, in California, nel 2002, SpaceX si è ritagliata un quasi monopolio nel mercato globale del lancio di razzi. Il suo razzo Falcon 9 vola nei cieli quasi ogni settimana dalla Florida, trasportando esseri umani alla Stazione Spaziale Internazionale e portando in orbita i satelliti Starlink.
Ma nel frattempo la società continua a spendere molto per lo sviluppo del suo razzo Starship, il più grande sistema di trasporto spaziale progettato. Alla fine di aprile, Musk ha dichiarato di aspettarsi che la società spenderà altri 2 miliardi di dollari per il programma Starship, per tentare cinque lanci entro la fine dell’anno. Il suo programma di lancio è sospeso, tuttavia, dopo che Starship non è riuscito a raggiungere l’orbita nel primo test di volo integrato lo scorso 20 aprile. Subito dopo il lancio, la Federal Aviation Administration (Faa), l’agenzia che regola l’aviazione civile negli Stati Uniti, ha messo a terra il programma Starship in quanto sta conducendo un’indagine sul volo. Mentre Musk punta a un nuovo volo nelle prossime settimane, deve aspettare l’autorizzazione della Faa.
Tutti i dettagli.
UNA VALUTAZIONE A 150 MILIARDI DI DOLLARI, SUPERANDO BOEING E RAYTHEON
La valutazione di SpaceX di Elon Musk ha raggiunto quasi 150 miliardi di dollari, classificandola come l’azienda aerospaziale più preziosa negli Stati Uniti. La capitalizzazione di mercato di Boeing era poco più di 128 miliardi di dollari lunedì mattina, mentre quella di Raytheon si avvicinava a 141 miliardi di dollari.
Secondo una copia dell’offerta di acquisto inviata dal direttore finanziario Bret Johnsen, ottenuta dalla Cnbc, la società ha stipulato un accordo con investitori nuovi ed esistenti per vendere fino a 750 milioni di dollari in azioni a un prezzo di 81 dollari per azione.
Questo rappresenta un aumento del 5% rispetto alla precedente vendita secondaria a 77 dollari per azione, che ha valutato l’azienda a circa 140 miliardi di dollari. SpaceX non ha fornito alcun commento in merito all’offerta di acquisto.
La società, che non ha pianificato al momento un’offerta pubblica iniziale (Ipo), in genere conduce cicli di vendita di azioni secondarie per dipendenti e azionisti ogni due anni. SpaceX continua a classificarsi come una delle aziende private più preziose al mondo, classificandola come “centicorn” o “hectocorn” – un unicorno da 1 miliardo di dollari, 100 volte.
SI ESPANDE LA FLOTTA DI SATELLITI STARLINK (E CRESCE IL RISCHIO COLLISIONE IN ORBITA)
Il mese scorso, SpaceX ha fatto atterrare un razzo orbitale per la 200esima volta e finora quest’anno ha lanciato 47 volte, portando l’azienda a una media vertiginosa di un lancio ogni quattro giorni, aggiunge la Cnbc.
Lo scorso 16 luglio la società ha concluso un’importante fase del progetto Starlink, il servizio di Internet via satellite, portando in orbita gli ultimi 54 satelliti in versione 1.5. Fino ad oggi SpaceX ha lanciato quasi 5.000 dei suoi satelliti Internet Starlink. Il servizio è cresciuto fino a oltre 1,5 milioni di abbonati in meno di tre anni dal suo debutto. SpaceX ha anche previsto che “Starlink farà soldi” nel 2023, avendo raggiunto un flusso di cassa positivo lo scorso anno. Il mese scorso ha vinto un contratto con il Pentagono per fornire il servizio Starlink in Ucraina, per un importo non divulgato.
L’orbita terrestre bassa sta diventando sempre più affollato e i satelliti Starlink stanno effettuando migliaia di manovre di anti-collisione, alimentando le preoccupazioni che un incidente sia inevitabile.
Negli ultimi sei mesi, tra il 1° dicembre 2022 e il 21 maggio 2023, i satelliti della costellazione Starlink hanno effettuato oltre 25mila manovre anti-collisione, per evitare possibili scontri con altri satelliti o detriti spaziali in orbita intorno alla Terra. È quanto è emerso da un rapporto presentato dall’azienda alla Federal Communications Commission (Fcc), la Commissione Federale per le Comunicazioni degli Stati Uniti. Un aumento esponenziale destinato a crescere ancora, che genera molta preoccupazione: secondo alcuni esperti, le collisioni potrebbero presto diventare una parte normale del business spaziale, generando sempre più detriti.
SOLDI E SPERANZE SU STARSHIP
Infine, la compagnia è ancora ansiosa di vedere il suo megarazzo Starship raggiungere l’orbita nel 2023.
Musk prevede che quest’anno la società spenderà circa 2 miliardi di dollari per lo sviluppo del veicolo. Il primo volo dell’astronave è sceso dalla rampa di lancio e ha raggiunto diversi traguardi, ma ha anche avuto diversi problemi. SpaceX si sta preparando a tentare un secondo lancio nei prossimi mesi, ma attende l’approvazione della Federal Aviation Administration per farlo. La Faa sta anche affrontando una causa intentata da una coalizione di gruppi ambientalisti per via dei permessi di lancio concessi a SpaceX per il volo di Starship da base spaziale di Boca Chica, in Texas. La Faa e SpaceX hanno negato la maggior parte delle accuse in tribunale.
I TIMORI DELLA NASA
La Nasa teme che i problemi di Starship, l’astronave di SpaceX destinata ai futuri viaggi verso Marte, ritarderanno Artemis 3, la terza missione del programma Artemis che invierà i primi esseri umani ad esplorare la regione vicino al Polo Sud lunare.
L’agenzia spaziale statunitense si è detta preoccupata sul fatto che la versione del lander lunare del veicolo Starship di SpaceX non sarà pronta in tempo per la missione Artemis 3 al momento prevista alla fine del 2025, data la quantità di lavoro necessaria per preparare il veicolo, riporta SpaceNews.
Nel 2021 l’agenzia spaziale americana ha selezionato SpaceX per il suo programma Human Landing System (HLS) per sviluppare versioni di Starship in grado di far atterrare gli astronauti sulla luna con la missione Artemis III, il primo atterraggio con equipaggio sulla luna dal 1972.
Parlando a una riunione congiunta dell’Aeronautics and Space Engineering Board e dello Space Studies Board delle National Academies il 7 giugno, Jim Free, amministratore associato della NASA per l’Exploration Systems Development Mission Directorate, ha dichiarato che Artemis 3 rischiava di essere ritardato dal dicembre 2025 al 2026.
