Che cosa farà Bruxelles per ridurre le emissioni in Europa

È una grande settimana per la politica ambientale a Bruxelles. Mercoledì, la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen svelerà formalmente le ambizioni del blocco di accelerare la riduzione delle emissioni ad almeno il 55% nel 2030 (rispetto ai livelli del 1990) – scrive il FT.

L’obiettivo è la pietra miliare più significativa della spinta dell’UE a realizzare l’obiettivo di diventare il primo continente al mondo a zero emissioni di carbonio entro il 2050. Si tratta di una transizione che, se realizzata, avrà un impatto sul cibo che gli europei mangiano, sulle auto che guidano e sulle case in cui vivono.

Secondo una bozza trapelata della strategia climatica proposta dalla Commissione, Bruxelles vuole usare tutte le leve politiche disponibili per diventare un “pioniere” sulla strada verso lo zero netto.

Il percorso verso la decarbonizzazione comporterà l’aumento degli obiettivi in materia di energie rinnovabili, l’espansione significativa di un sistema di crediti di carbonio cap-and-trade per le aziende e l’imposizione di obiettivi più severi in materia di CO2 all’industria automobilistica europea nel prossimo decennio.

La signora von der Leyen promette di mettere sul tavolo questi grandi aggiornamenti legislativi entro la prima metà del prossimo anno – incluse le norme sulle emissioni delle auto che specificheranno quando l’ultimo motore a combustione dovrà uscire fuori da uno showroom europeo.

Ma prima che il presidente salga sul podio del Parlamento europeo mercoledì mattina, gli eurodeputati si cimenteranno per la prima volta con la realtà di ciò che l’ambizione “pionieristica” dell’UE significa in pratica. Martedì l voterà per approvare la creazione di un Fondo di transizione di soli 17,5 miliardi di euro che stanzia denaro per le regioni più povere e più dipendenti dai combustibili fossili dell’UE.

Gli eurodeputati sono divisi sull’opportunità di consentire ai governi di utilizzare il denaro per finanziare le infrastrutture del gas in Europa. Sebbene sia classificato come una fonte di energia “a basse emissioni di carbonio”, e quindi un trampolino di lancio per porre fine alla dipendenza dai combustibili fossili, i gruppi ambientalisti vogliono che il gas venga eliminato piuttosto che ampliato. I Verdi in parlamento, insieme a una serie di ONG, vogliono che gli eurodeputati respingano un progetto concordato dalla commissione regionale del parlamento che permetterebbe di finanziare progetti di gas naturale da parte del JTF.

Al suo centro, il dibattito ruota intorno al denaro, ai posti di lavoro e ai diritti ferocemente protetti dei governi di scegliere il proprio mix energetico nazionale. Per ora, non c’è una maggioranza parlamentare per eliminare il finanziamento del gas dal JTF. I funzionari del Parlamento pensano che il compromesso più probabile sarà l’inclusione del finanziamento del gas a determinate condizioni – incluso l’aiuto per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.

Il voto di martedì del JTF è un assaggio del futuro a Bruxelles. I veri compromessi e le dure realtà intorno alle grandiose ambizioni della commissione di diventare verde si sentiranno per molti anni a venire.