Autostrade, che cosa cambia per Aspi dopo il verdetto di Fitch

Che cosa può succedere davvero dopo la decisione di Fitch di abbassare il rating di Autostrade per l’Italia (Aspi)?

E’ quello che si stanno chiedendo azionisti, obbligazionisti e politici dopo il verdetto dell’agenzia di rating.

Uno degli effetti lo ha messo in evidenza la stessa società del gruppo Atlantia-Benetton. Il declassamento a ‘junk’ (spazzatura) da parte di Fitch del rating di Aspi, che perde l’investment grade, mette a rischio 2,1 miliardi di euro di prestiti, di cui la Cdp e la Bei potrebbero chiedere la restituzione. E’ quanto ha messo in evidenza Atlantia nella nota con cui, nella tarda serata di due giorni fa ha commentato la decisione dell’agenzia americana di ridurre il rating di Aspi da BBB+ a BB+, unitamente al taglio da BBB a BB di quello sul programma di emissioni da 10 miliardi di Atlantia.

La riduzione del rating di Aspi da parte di Fitch “unitamente ad analoga azione recentemente presa da un’altra agenzia di rating (Moody’s, che ha tagliato Autostrade per l’Italia (Aspi) a ‘junk’ a inizio gennaio, ndr), potrebbe determinare, come potenziale effetto, la richiesta” da parte della Bei e della Cdp “di prestiti erogati ad Autostrade per l’Italia per un importo di circa 2,1 miliardi di euro, di cui circa 1,8 miliardi garantiti da Atlantia, con conseguente assorbimento di linee di credito di Atlantia e di Autostrade per l’Italia”.