Con un emendamento al dl Infrastrutture, è stato posticipato al 1 ottobre 2026 il divieto ai veicoli diesel Euro 5. Per il ministro Salvini si tratta di una “scelta di buonsenso”.

Secondo Le Figaro, il gruppo Stellantis dovrà procedere al richiamo di 930.700 veicoli in Francia e in altri Paesi europei. Il vizio nei modelli Peugeot, Citroën, Opel e DS equipaggiati con il motore 1.5 Blue HDi

Dibattito degli analisti economici in Germania sulle conseguenze possibili della guerra Israele-Iran. Berlino osserva con allarme. L’articolo di Pierluigi Mennitti

L’Italia può puntare sui progetti infrastrutturali di cui ha bisogno il Canada, sia nel fossile che nel rinnovabile, oltre che sul settore dei macchinari. Terza parte dell’approfondimento di Gian Marco Litrico.

La scelta di Byd di puntare su Alfredo Altavilla come consigliere per l’Europa consente al gruppo automobilistico cinese di veicolare messaggi forti sul futuro dell’automotive mantenendo un aspetto rassicurante. La lettera di Francis Walsingham

Cosa ha detto il presidente di Confindustria, Emanuele Orsini, sui prezzi dell’energia e le difficoltà dell’automotive nella sua relazione all’assemblea annuale dell’organizzazione.

La relazione integrale del presidente di Confindustria, Emanuele Orsini, all’assemblea annuale del 2025, svoltasi oggi a Bologna.

La politica economica di Trump fra ambizioni, obiettivi, incognite ed effetti indesiderati. L’approfondimento di Liturri

Dopo i testacoda dell’ultima legge di Bilancio che penalizza le vetture aziendali a benzina in modo non sempre logico rispetto alle controparti con propulsori a zero emissioni, il governo ora vara incentivi per l’acquisto delle auto elettriche. Eppure Salvini continua ad apostrofarle come “fesseria dell’Unione europea”

Se il rafforzamento dell’euro dovesse proseguire, metterà pressione sull’Ue per rafforzare la domanda interna per compensare la perdita di competitività all’estero. La Germania dovrà fare i conti con le proprie radici mercantiliste L’analisi di Giraldo.