Elon Musk sarebbe diventato trilionario senza il governo Usa?
Le azioni di SpaceX sono balzate del 19% al loro debutto sul Nasdaq venerdì, portando la capitalizzazione di mercato dell’azienda oltre i 2 trilioni di dollari, rendendo l’azienda aerospaziale la sesta società statunitense per valore e trasformando Musk nel primo trilionario al mondo.
Il successo imprenditoriale del miliardario (ops trilionario) è stato sostenuto non solo dalle innovazioni tecnologiche sviluppate dalle sue aziende e dalla fiducia degli investitori, ma anche da un significativo supporto pubblico. È quanto sottolinea un recente rapporto di Cnn Business secondo cui Elon Musk deve una parte significativa della propria ascesa non solo alle innovazioni sviluppate dai suoi ingegneri o alla fiducia accordatagli da Wall Street, ma anche al sostegno garantito dal governo statunitense. Senza l’intervento federale, né Tesla né SpaceX sarebbero riuscite a superare le difficili fasi iniziali della loro crescita.
Già l’anno scorso un rapporto del Washington Post (il cui editore è l’altro miliardario americano, rivale di Musk nel settore aerospaziale con Blue Origin, Jeff Bezos) metteva in luce che “l’impero commerciale di Elon Musk è costruito su 38 miliardi di dollari di finanziamenti governativi”. In particolare, gli interventi governativi nei momenti chiave hanno aiutato Tesla e SpaceX a prosperare, incrementando la ricchezza di Musk.
Nei momenti più delicati della loro crescita infatti, sia SpaceX sia Tesla hanno beneficiato di finanziamenti, contratti, prestiti e incentivi governativi che hanno contribuito alla loro sopravvivenza e successiva espansione. Secondo Ross Gerber, ceo della società di investimenti Gerber Kawasaki e tra i primi investitori di Tesla, “Non esisterebbero (Tesla e SpaceX) se non fosse per il governo”, rileva la Cnn.
Tutti i dettagli.
I CONTRATTI FEDERALI SU CUI MUSK HA BASATO IL SUO IMPERO
Sebbene SpaceX non avesse ancora raggiunto con successo lo spazio, la Nasa assegnò all’azienda un contratto da 278 milioni di dollari nel 2006 come parte di un programma per il trasporto di rifornimenti da e verso la Stazione Spaziale Internazionale (Iss) destinato allo sviluppo del razzo Falcon e della capsula Dragon.
Quel contributo rappresentò il primo tassello di oltre 500 milioni di dollari di finanziamenti pubblici ricevuti dalla società nei suoi primi anni di vita. Secondo Casey Dreier, responsabile delle politiche spaziali della Planetary Society, “Quello rappresentava circa la metà del capitale che avevano raccolto fino a quel momento” e “Si è trattato di un impegno sostanziale da parte della Nasa”, riporta la Cnn.
Nel 2008 il Falcon 1 di SpaceX raggiunse con successo l’orbita, la Nasa assegnò all’azienda un contratto molto più grande, da 1,6 miliardi di dollari, ricostruiva già l’anno scorso il Post.
RICONOSCIUTO IL RUOLO DELLA NASA
Lo stesso Musk ha riconosciuto il ruolo determinante dell’agenzia spaziale americana. Nel 2012 dichiarò: “Il fatto è che non avremmo potuto fondare SpaceX, né avremmo potuto raggiungere questo punto, senza l’aiuto della Nasa”, in occasione del primo lancio del razzo Falcon 9 verso la Iss.
Negli ultimi anni la Nasa ha assegnato a SpaceX contratti per un valore complessivo superiore a quelli provenienti dal Dipartimento della Difesa, un totale di 13 miliardi di dollari in impegni contrattuali nell’ultimo decennio. Tali accordi includono l’assunzione di SpaceX per consegnare merci e astronauti in orbita e per inviare le sonde più grandi e costose della Nasa nell’universo.
Inoltre, sempre secondo un approfondimento dello scorso anno del New York Times, SpaceX era già diventata uno dei più grandi appaltatori del governo americano ancora prima dell’inizio del secondo mandato di Trump, assicurandosi 3,8 miliardi di dollari di impegni per l’anno fiscale 2024 distribuiti su 344 contratti diversi.
I BENEFICI OTTENUTI DAGLI INVESTITORI PRIVATI
Se da un lato la Nasa ha ottenuto un ritorno significativo grazie allo sviluppo di una capacità di trasporto spaziale privata, dall’altro i maggiori benefici economici sono andati agli investitori che hanno sostenuto l’azienda nei suoi primi anni, sottolinea la Cnn.
Come osservato da Dreier, “Le persone che hanno investito l’altra metà del capitale in quel periodo stanno per diventare multimiliardarie”. La crescita della valutazione di SpaceX ha infatti moltiplicato il valore delle quote detenute dai primi finanziatori privati.
STESSO SOSTEGNO ANCHE PER TESLA
Anche l’altra scommessa di Musk Tesla – la casa automobilistica elettrica – beneficiò di un sostegno pubblico determinante.
Nel gennaio 2010, Tesla aveva venduto meno di 2.000 auto in tutta la sua storia, quasi tutte modelli elettrici un po’ particolari, basati su auto sportive della Lotus, ricostruisce la Cnn. Poi, pochi mesi prima della sua offerta pubblica iniziale, la società ricevette un prestito a basso interesse di 465 milioni di dollari dal Dipartimento dell’Energia. Con questo prestito, l’azienda sviluppò la berlina Tesla Model S, il suo primo grande successo. Tesla ripagò anticipatamente il prestito con i proventi di un’ulteriore vendita di azioni nel 2013.
Successivamente, gli incentivi fiscali destinati agli acquirenti di veicoli elettrici sostennero la domanda delle auto del gruppo, mentre il sistema dei crediti sulle emissioni generò per Tesla oltre 14 miliardi di dollari di ricavi nel corso degli anni, fornendo un contributo essenziale ai conti della società nei momenti di maggiore difficoltà.
Secondo l’analisi di Cnn Business, il ruolo degli aiuti pubblici non va misurato soltanto in termini di ammontare delle risorse ricevute, ma soprattutto considerando il momento in cui furono erogate. I finanziamenti governativi arrivarono infatti quando le due aziende erano ancora startup ad alto rischio e con difficoltà ad attrarre capitali sufficienti dal mercato. Solo successivamente la fiducia degli investitori e la crescita delle valutazioni di mercato hanno contribuito a trasformare Musk nell’uomo più ricco del mondo, primo trilionario della storia.
