Per otto settimane la Francia è stata confinata, praticamente chiusa. Da un mese a questa parte, il corso della nostra vita sta gradualmente riprendendo. Viaggi, lavoro, salute, tutto è davvero tornato alla “normalità”? Dopo aver fatto il bilancio di otto settimane di contenimento e poi il punto sullo stato di salute del primo mese di deconfinamento, Liberation analizza altri indicatori sul deconfinamento.
ORA IN BICICLETTA
Tra i grandi cambiamenti attesi dopo il confinamento è l’utilizzo della bicicletta, mezzo in linea con la distanza fisica rispetto al trasporto pubblico, con numeri in aumento ovunque in Francia. Inoltre, il governo ha annunciato l’introduzione di un incentivo di 50 euro per riparare la propria bicicletta, portando così il totale degli aiuti a 60 milioni di euro. Inoltre, molte città hanno allestito piste ciclabili temporanee per permettere a tutti di muoversi in sicurezza (e una ventina di comuni, come Marsiglia, hanno già rimosso alcuni di questi “coronapiste”).
Per misurare il successo delle biciclette, l’associazione “Vélos et Territoires” ha istituito un osservatorio temporaneo sul ciclismo e il deconfinamento basato su 182 sportelli rappresentativi allestiti in diverse località della Francia. Nel suo primo bollettino, pubblicato il 20 maggio, spiega che nella settimana dall’11 al 17 maggio, il numero medio di passaggi in bicicletta è stato superiore del 44% (soprattutto nei fine settimana) rispetto al periodo precedente il confino. “I grandi vincitori di questa prima settimana di deconfinamento sono le zone periferiche (+138%) e rurali (+197%)”, aggiunge la nota, aggiungendo però che i volumi in questione sono molto più bassi che in campagna.
A Parigi, dove sono installati diversi rilevatori, tra l’8 febbraio e l’8 giugno sono stati rilevati 252.000 ciclisti. L’aumento è evidente poiché la media dei passaggi a febbraio era di di 42 biciclette, 54,5 a maggio e a 75,5 all’inizio di giugno.
LAVORO IN CALO
Messo in luce già il 12 marzo da Emmanuel Macron, il meccanismo della cassaintegrazione parziale è stata richiesta da oltre un milione di imprese. Secondo i dati del ministero del Lavoro, tra il 1º marzo e il 9 giugno, 13,3 milioni di dipendenti sono stati interessati da una richiesta preliminare di attività parziale che potrà diventare in seguito una domanda di sostegno. Il 46% dei casi riguarda strutture con meno di 50 dipendenti e il 34% imprese con più di 250 dipendenti. Le cifre sono ancora suscettibili di revisione al rialzo o al ribasso poiché le imprese hanno un termine di un anno per presentare una domanda di indennità. Sono stati lanciati numerosi allarmi su possibili abusi di questo sistema da parte di alcune imprese.
Per quanto riguarda il numero dei disoccupati senza attività (categoria A), il mese di aprile ha registrato un aumento mai visto dal 1996: +843.000 persone, per raggiungere i 4,575 milioni di disoccupati. Ciò rappresenta un aumento del 22,6%. Come abbiamo spiegato al momento della pubblicazione dei dati, “questo forte aumento è dovuto principalmente al forte calo del lavoro in attività ridotta, che di solito funge da ammortizzatore e che, al contrario, è stato fortemente ridotto con il confinamento”, le persone in cerca di lavoro precedentemente registrate in attività ridotta (B e C) sono state quindi trasferite alla categoria A durante il confinamento.
In totale, il numero dei dipendenti delle categorie A, B e C è aumentato di 209.300 unità, pari al 3,6%, che rappresenta “il più alto incremento mensile mai registrato”. Per la prima volta, i sei milioni di disoccupati sono stati raggiunti e i giovani sono stati colpiti duramente. Nel mese di aprile, altre 149.800 persone sotto i 25 anni non hanno avuto alcuna attività nell’ultimo mese, con un aumento del 29,4%.
Le iscrizioni all’ufficio di collocamento, invece, sono in calo rispetto allo stesso periodo del 2019, soprattutto a causa “del basso numero di uscite osservate durante il confinamento”. Il primo segno di deconfinamento, tuttavia, è che l’iscrizione delle persone in cerca di lavoro ai corsi di formazione è di nuovo in aumento riferisce il Ministero.
La situazione occupazionale potrebbe non migliorare nelle prossime settimane, anche a causa dei massicci piani sociali che si profilano all’orizzonte.
INCIDENTI STRADALI
Il mese di aprile, in pieno lockdown, detiene il record del più basso di morti sulle strade, con 102 mortiin Francia. A maggio 2020 rispetto al maggio 2019, la diminuzione è solo del 15% nonostante sia rimasto in vigore per un terzo del tempo il contenimento e il telelavoro è stato incoraggiato.
Per fare un altro paragone, il mese di marzo è stato caratterizzato da un calo di quasi il 40% dei decessi rispetto all’anno precedente. La diminuzione degli incidenti (-34%) è maggiore rispetto alla diminuzione dei decessi.
Anche se il numero dei morti ha raggiunto il minimo storico a maggio con 2.962 vittime, i ciclisti (+7%) e soprattutto i motociclisti (+21%) sono gli unici utenti ad aver registrato più decessi rispetto all’anno precedente.
TRAFFICO AEREO IN DIFFICOLTA’
Mentre il ciclismo va forte a terra, l’aviazione attraversa un periodo di grande turbolenza. Il governo francese, che il 14 giugno ha annunciato la riapertura delle frontiere in molti Paesi Schengen, non ha esitato a mettere le mani in tasca concedendo 15 miliardi di prestiti per il settore aeronautico. La condizione? Di aumentare gli sforzi per abbattere le emissioni che le associazioni ambientali considerano ancora insufficienti.
Chiuso dalla fine di marzo, l’aeroporto di Orly, che durante il lockdown ha ricevuto solo voli medici o governativi, riprenderà le sue normali attività solo il 26 giugno. Di solito gestisce circa 200 voli al giorno e circa 30 milioni di passeggeri all’anno. La sua riapertura, inizialmente annunciata a settembre, è stata anticipata.
A Roissy-Charles-de-Gaulle, il principale aeroporto francese con oltre 70 milioni di passeggeri all’anno, il traffico è sceso da quasi 500 voli giornalieri a meno di 30, prima di arrivare a circa 50 alla fine di maggio.
(Estratto dalla rassegna stampa internazionale a cura di Epr Comunicazione)
Articoli correlati
Giavazzi scopre che il debito pubblico è buono, ma solo quello europeo. Gulp
Forza Draghi, anzi no: abbasso Draghi. Girotondo di opinioni
Sorprese e amnesie di Antonio Di Pietro
Tutti gli equilibrismi dell’Indonesia tra Cina e Usa
