Redazione Start Magazine

L’Ue importa volumi record di gas naturale liquefatto dalla Russia. Report Ft

Nei primi sette mesi di quest'anno, il Belgio e la Spagna sono stati i secondi e terzi acquirenti di Gnl russo, dopo la Cina, secondo l'analisi dei dati del settore effettuata dall'ONG Global Witness. L'articolo del Financial Times

3 Settembre 2023 08:00

Redazione Start Magazine

Quest’anno l’Ue è destinata a importare volumi record di gas naturale liquefatto dalla Russia, nonostante l’obiettivo del blocco di liberarsi dai combustibili fossili russi entro il 2027. Scrive il Financial Times.

Nei primi sette mesi di quest’anno, il Belgio e la Spagna sono stati i secondi e terzi acquirenti di Gnl russo, dopo la Cina, secondo l’analisi dei dati del settore effettuata dall’ONG Global Witness.

Complessivamente, tra gennaio e luglio di quest’anno le importazioni di gas super refrigerato nell’Ue sono aumentate del 40% rispetto allo stesso periodo del 2021, prima dell’invasione su larga scala dell’Ucraina da parte della Russia.

Il balzo parte da una base bassa, in quanto l’UE non importava quantità significative di Gnl prima della guerra in Ucraina a causa della sua dipendenza dal gas trasportato dalla Russia.

Ma l’aumento è molto più netto rispetto all’incremento medio globale delle importazioni di Gnl russo, pari al 6% nello stesso periodo, ha dichiarato Global Witness.

L’analisi dell’ONG si basa sui dati della società di analisi industriale Kpler, che ha mostrato che l’UE sta importando circa l’1,7% in più di Gnl russo rispetto a quando le importazioni hanno raggiunto il massimo storico lo scorso anno.

Global Witness ha dichiarato che il costo del GNL importato da gennaio a luglio ai prezzi del mercato spot ammonta a 5,29 miliardi di euro.

“È scioccante che i Paesi dell’UE abbiano lavorato così duramente per disintossicarsi dal gas fossile russo convogliato, per poi sostituirlo con l’equivalente trasportato”, ha dichiarato Jonathan Noronha-Gant, senior campaigner per i combustibili fossili di Global Witness. “Non importa se proviene da un gasdotto o da una nave: significa comunque che le aziende europee stanno inviando miliardi alla cassa di guerra di [Vladimir] Putin”.

La maggior parte dei volumi russi proviene dalla joint venture Yamal LNG, la cui maggioranza è detenuta dalla società russa Novatek. Altre quote sono detenute dalla francese Total Energies, dalla cinese CNPC e da un fondo statale cinese. La joint venture è esente da dazi all’esportazione, ma è soggetta all’imposta sul reddito.

Oltre a portare miliardi di euro di entrate alla Russia in un momento in cui l’UE continua a inasprire il suo regime di sanzioni contro Mosca, i livelli di importazione lasciano l’UE esposta a qualsiasi decisione improvvisa del Cremlino di tagliare le forniture, come ha fatto l’anno scorso per il gas di canalizzazione.

Alex Froley, analista senior di Gnl presso la società di consulenza ICIS, ha dichiarato che “gli acquirenti a lungo termine in Europa dicono che continueranno a prendere i volumi contrattuali a meno che non vengano vietati dai politici”. Ha aggiunto che un divieto di importazione da parte dell’UE causerebbe alcune interruzioni nel trasporto marittimo, in quanto i modelli di commercio globale dovrebbero essere riorganizzati, “ma alla fine l’Europa potrebbe trovare altri fornitori e la Russia altri acquirenti”.

Il Belgio importa grandi volumi di Gnl russo perché il suo porto di Zeebrugge è uno dei pochi punti europei di trasbordo del GNL dalle navi cisterna di classe ghiaccio utilizzate nell’alto nord alle normali navi da carico.

Secondo gli analisti, anche la spagnola Naturgy e la francese Total hanno contratti in corso per grandi quantità di Gnl russo.

I responsabili politici dell’Ue hanno esortato le compagnie europee a non acquistare il GNL russo.

Il ministro dell’energia spagnolo Teresa Ribera, il cui governo presiede il semestre di presidenza di turno dell’UE, ha dichiarato a marzo che il GNL dovrebbe essere sanzionato, affermando che la situazione è “assurda”.

Kadri Simson, commissario europeo per l’energia, ha affermato che il blocco “può e deve liberarsi completamente del gas russo il prima possibile, tenendo sempre presente la nostra sicurezza di approvvigionamento”.

I funzionari dell’UE hanno sottolineato lo sforzo generale per eliminare gradualmente i combustibili fossili russi entro il 2027, ma hanno avvertito che un divieto assoluto sulle importazioni di GNL rischia di provocare una crisi energetica simile a quella dell’anno scorso, quando i prezzi del gas nell’UE hanno raggiunto livelli record di oltre 300 euro per megawattora.

Un funzionario ha dichiarato che, nonostante i contenitori europei di stoccaggio del gas siano pieni per oltre il 90% in vista dell’inverno, c’è ancora “molto nervosismo” nel caso di ulteriori tagli alle forniture.

Il GNL russo ha rappresentato 21,6 milioni, ovvero il 16%, dei 133,5 milioni di metri cubi di importazioni di Gnl (equivalenti a 82 miliardi di metri cubi di gas naturale) dell’UE tra gennaio e luglio, secondo i dati Kpler, diventando così il secondo fornitore di combustibile liquido del blocco dopo gli Stati Uniti.

A marzo, i ministri dell’energia hanno introdotto una clausola nelle nuove norme che regolano il mercato del gas del blocco, che consentirebbe ai governi di vietare alle società russe e bielorusse di prenotare capacità sulle infrastrutture Gnl dell’Ue, nel tentativo di trovare un modo legale per impedire le importazioni.

Ma la proposta deve essere negoziata con il Parlamento europeo prima di poter entrare in vigore.

Henning Gloystein, direttore del settore energia, clima e risorse di Eurasia Group, ha dichiarato che la probabilità che i governi debbano ordinare la chiusura delle industrie a causa della carenza di gas quest’inverno è “vicina allo zero”.

L’Ue deve ridurre la domanda di un ulteriore 10%, ha aggiunto Gloystein. “Se non riduciamo strutturalmente il consumo di gas del 10-15%, rischiamo di ripetere questa corsa [alle forniture] ogni anno”.

(Estratto dalla rassegna stampa estera a cura di Epr Comunicazione)