La cinese Saic Motor, settima casa automobilistica al mondo per volumi nonché il primo gruppo automobilistico in casa (con vendite annuali superiori alle 7 milioni di unità), riporterà presto la produzione del secolare marchio britannico Mg, Morris Garages, in Europa.
MG DISEGNATE A LONDRA MA MADE IN CHINA
L’azienda controllata dallo Stato aveva acquistato Mg (che quest’anno compie 102 anni) nel 2007: da allora le vetture britanniche vengono progettate e sviluppate negli uffici a Shanghai in cooperazione con il centro di design di Londra, ma prodotte in Cina.
Dato però che da tempo la capogruppo intendeva stabilirsi in Europa per produrre in loco anche le vetture a suo marchio, ecco che Morris Garages torna a rialzare le serrande nel Vecchio continente. Non in Gran Bretagna, che con la Brexit si è nei fatti “allontanata” dalla Ue, ma in Spagna.
Scelta strategica, sia geograficamente (è una posizione che le consente di essere vicina alle maggiori bretelle ferroviarie e autostradali continentali e al contempo non dista troppo dalla Gran Bretagna) sia economicamente, dato che la Spagna ha investito buona parte del Pnrr per attrarre capitali esteri in campo automotive e infatti si conferma la nazione sulla quale i marchi cinesi puntano maggiormente.
COME CORRONO I MARCHI IN GALIZIA
Ma dove pianterà le tende? Saic al momento tiene le labbra cucite. Non Alfonso Rueda, presidente della Xunta de Galicia, che ha infatti anticipato l’azienda cinese annunciando pubblicamente che la scelta è ricaduta su Ferrol, cittadina a nord di La Coruña.
In Galizia peraltro sorge già un impianto Stellantis, quello di Vigo, che ha oltre 6mila dipendenti e che nel 2025 ha prodotto ben 600mila vetture tagliando un record storico (mentre in Italia gli stabilimenti toccavano ben altri record, tutti negativi).
Confirmamos unha gran noticia para Galicia: SAIC, multinacional propietaria de marcas como MG, solicita oficialmente o seu primeiro proxecto industrial en Europa, en Ferrolterra.
Un investimento de 200 M€ e 2.300 empregos, en fase inicial, para reforzar a automoción galega pic.twitter.com/wCLFtvmAsj
— Alfonso Rueda (@AlfonsoRuedaGal) June 1, 2026
Tornando all’impianto spagnolo di Saic, invece, sarà frutto della strategia da 200 milioni del brand asiatico che dovrebbe creare oltre 2mila posti di lavoro nel Vecchio continente. Secondo la stampa di settore, i lavori di costruzione inizieranno nel 2027 e l’avvio della produzione è previsto nel 2028, con l’obiettivo di produrre nella penisola iberica non meno di 120 mila veicoli all’anno. Nella fase iniziale – si ipotizza – potrebbero essere utilizzati kit di assemblaggio provenienti direttamente dalla Cina ma le nuove regole sul Made in Eu (non a caso osteggiate da Pechino) potrebbero spingere il costruttore asiatico a impiantare da subito l’intera filiera in Europa.
