L’Europa sta ridisegnando la propria strategia di difesa in un contesto globale instabile, dove il conflitto in Ucraina ha messo in luce le vulnerabilità logistiche del continente. L’Unione europea sta accelerando verso la creazione di un’infrastruttura militare integrata, resiliente e interconnessa, che colleghi in un unico ecosistema terra, cielo e orbita, rispondendo in tempo reale a crisi ad alta intensità. La parola chiave è cross-domain: i confini tra i domini terrestre, aereo e spaziale si stanno sfumando, sostituiti da un approccio unificato.
LE LACUNE INFRASTRUTTURALI E LA DETERRENZA EUROPEA
Attualmente, meno di un terzo delle infrastrutture civili europee è compatibile con le necessità della mobilità militare. Ponti, tunnel e snodi ferroviari obsoleti rappresentano colli di bottiglia che limitano la deterrenza europea. Apostolos Tzitzikostas, commissario europeo ai Trasporti, ha sottolineato che oggi occorrono settimane per spostare truppe e equipaggiamenti dall’ovest verso il confine orientale dell’Europa, mentre l’obiettivo è ridurre questo tempo a giorni o ore in caso di emergenza. A tal fine, Bruxelles prevede investimenti per almeno 17 miliardi di euro destinati a modernizzare i corridoi di trasporto strategici. Si interverrà su circa 500 snodi critici, per adeguare ferrovie, autostrade e ponti ai mezzi militari moderni. In parallelo, l’Ue sta lavorando per snellire le procedure burocratiche che rallentano i movimenti. Un “Schengen militare” è stato proposto, con l’obiettivo di eliminare le barriere doganali e normativi che ostacolano la mobilità rapida delle forze armate.
IL DOMINIO AERONAUTICO COME CHIAVE LOGISTICA
Nel contesto della mobilità militare, il dominio aeronautico-spaziale ha assunto un ruolo fondamentale. Sebbene spesso in secondo piano rispetto a strade e ferrovie, la capacità di proiettare forze aeree in tempi rapidi è cruciale. Tuttavia, la compatibilità tra aviazione militare e infrastrutture aeroportuali civili (dual use) è ancora limitata. Solo alcuni aeroporti europei sono attrezzati per ospitare aerei cargo militari come l’Airbus A400M o il C-17 Globemaster, che richiedono piste robuste e piazzole rinforzate. In caso di crisi, quindi, le operazioni potrebbero concentrarsi su pochi hub, creando colli di bottiglia. L’UE sta pianificando investimenti anche su aeroporti chiave per certificare piste e infrastrutture al dual use. In questo contesto, il coordinamento con il dominio spaziale è essenziale: la sicurezza delle operazioni aeree dipende dalla sorveglianza satellitare, dalle comunicazioni criptate e dai sistemi radar integrati. Ogni operazione aerea richiede il supporto di una rete orbitale che garantisca la consapevolezza situazionale e la protezione delle comunicazioni.
SPAZIO E MOBILITÀ: IL RUOLO DEI SATELLITI EUROPEI
Programmi come Galileo, Copernicus e il nuovo Iris² non sono solo simboli di autonomia tecnologica, ma strumenti essenziali per la difesa europea. I satelliti europei abilitano la logistica di precisione e forniscono supporto informativo fondamentale per le operazioni militari. Galileo, il sistema di navigazione satellitare europeo, offre segnali di posizione autonomi e criptati, fondamentali per la sincronizzazione dei movimenti delle forze senza dipendere da reti esterne. Il programma Copernicus, con i suoi satelliti Sentinel, fornisce immagini ad alta risoluzione che sono utili non solo per il monitoraggio ambientale, ma anche per sorvegliare infrastrutture critiche e identificare minacce in tempo reale. Con il programma Iris², l’Europa garantirà comunicazioni satellitari sovrane, criptate e resilienti, fondamentali per le operazioni difensive in un contesto geopolitico sempre più volatile. I satelliti, dunque, sono diventati il backbone operativo della mobilità militare europea, indispensabili per garantire il flusso di dati e informazioni necessari a operazioni di difesa moderne.
LA NUOVA GEOGRAFIA DELLA DETERRENZA
Nel XXI secolo, la geografia militare europea non si basa più su confini statici, ma su corridoi logistici intelligenti e multidominio. L’Ue sta investendo in quattro direttrici principali di mobilità militare – settentrionale, centrale, meridionale e orientale – che collegheranno i punti nevralgici del continente. Questi corridoi, già parte delle reti TEN-T, sono stati elevati a “corridoi militari” prioritari, con un uso duale (civile e militare) ufficialmente riconosciuto. Attraverso il programma Connecting Europe Facility – Military Mobility, sono in corso oltre 500 progetti infrastrutturali per garantire che le forze possano muoversi rapidamente in tutta Europa, senza ostacoli. In parallelo, sono in atto anche iniziative multilaterali regionali, come quella tra Polonia, Germania e Paesi Bassi, per creare un corridoio di trasporto militare comune, con normative allineate e procedure sincronizzate. L’Ue sta quindi cercando di armonizzare le leggi e le specifiche tecniche per i convogli militari, in modo che ogni stato membro possa supportare il transito di forze alleate in caso di emergenza.
In sostanza, l’Europa sta trasformando la propria infrastruttura logistica da un mosaico di confini a una rete di flussi, dove la capacità di muovere forze e mezzi rapidamente è essenziale per la deterrenza. Ogni treno, colonna corazzata o aereo cargo, per essere efficace, necessita di un costante flusso di dati sicuri. Questo richiede una solida rete di comunicazioni criptate, sistemi di posizionamento satellitari e centri di comando avanzati. La dimensione digitale e spaziale è diventata fondamentale nella mappa della deterrenza europea: una ferrovia rinforzata o un ponte robusto sono inutili senza un’infrastruttura digitale che li supporti.
IL FATTORE CROSS-DOMAIN NELLA DIFESA EUROPEA
Il concetto di cross-domain non è più una teoria dottrinale, ma una necessità concreta. In una difesa sistemica, ogni componente – che sia un satellite, un radar, un aeroporto o un battaglione – condivide informazioni in tempo reale e reagisce agli stimoli in modo coordinato. L’Europa deve passare da una mentalità “lineare” a una “integrata”, in cui ogni infrastruttura è pensata per la difesa e ogni capacità di difesa considera anche l’infrastruttura disponibile. Solo così l’Europa potrà ridurre la sua dipendenza da risorse extra-UE e diventare un attore globale autonomo. Il generale Pasquale Preziosa, già capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, ha spesso sottolineato l’importanza di una visione integrata tra difesa, spazio e tecnologia. In diversi articoli su su vari media, Preziosa ha messo in guardia dalla frammentazione europea e ha sostenuto la necessità di una governance unitaria che consenta un’integrazione effettiva tra i diversi settori. Solo con un approccio cross-domain sarà possibile raggiungere un’autonomia strategica europea.
SPAZIO: UN DOMINIO STRATEGICO DI DETERRENZA
Il dominio spaziale è diventato un pilastro fondamentale per la sicurezza globale, con satelliti che giocano un ruolo determinante nella deterrenza. Questi dispositivi, un tempo usati quasi esclusivamente per applicazioni civili, come comunicazioni e monitoraggio meteorologico, sono oggi anche essenziali per scopi militari. I satelliti per l’osservazione della Terra o le costellazioni GPS possono fornire dati vitali per la difesa e la sorveglianza, e al contempo offrire supporto alle operazioni civili. Satelliti come quelli di Starlink di SpaceX, utilizzati inizialmente per l’accesso a Internet, sono diventati strumenti cruciali anche per la comunicazione militare in scenari di conflitto.
La deterrenza spaziale si fonda sulla capacità di monitorare e reagire rapidamente agli attacchi. Ad esempio, i satelliti di early warning sono in grado di rilevare il lancio di missili balistici, fornendo alle forze armate il tempo necessario per l’intercettazione. Tuttavia, lo spazio è anche un dominio vulnerabile. Le capacità anti-satellite (ASAT), sviluppate da paesi come la Russia e la Cina, sono ormai una realtà, mettendo a rischio le infrastrutture spaziali civili e militari. Questo ha portato a discussioni internazionali sulla necessità di regolamentare l’uso di armi nello spazio per evitare escalation incontrollabili.
CONCLUSIONI: LA SICUREZZA EUROPEA SI FONDA SULL’INTEGRAZIONE
L’Unione Europea ha davanti a sé una scelta fondamentale: proseguire su una strada frammentata, investendo senza visione d’insieme, oppure adottare una strategia sistemica, cross-domain e pienamente interoperabile. Gli eventi recenti, dalla guerra in Ucraina all’aumento delle tensioni globali, hanno dimostrato che nessun anello della catena può essere trascurato. Difesa, spazio e logistica devono essere considerati come un’unica infrastruttura distribuita tra terra, cielo e orbita. In un mondo dove il controllo dei flussi è il nuovo potere, l’Europa può finalmente aspirare a diventare una potenza logistica e tecnologica integrata, capace di difendere il proprio destino strategico senza dipendenze esterne. L’integrazione è la chiave della sicurezza. L’UE sta ridisegnando se stessa da somma di singoli Stati a un sistema davvero unito sul piano operativo. È su questa sfida cruciale che si gioca il ruolo dell’Europa nel mondo di domani.
