(Financial Times, Christian Davies, 26 febbraio 2026)
– Profitti in ripresa dopo svalutazioni EV.
– Ritorno a veicoli a benzina ad alto margine.
– Rischio gap per rivali cinesi low-cost.
Donald Trump, in visita a Ford, ha celebrato le sue politiche – tariffe del 25% su auto e componenti, revoca di norme sulle emissioni e incentivi EV di Biden – come salvezza per l’industria automobilistica USA, dichiarando finita la “guerra” contro i motori a combustione. Ford e GM annunciano un recupero dopo pesanti perdite 2025 legate a write-down su elettrificazione (Ford -8 miliardi, GM calo utile oltre 55%), con azioni in forte rialzo e buyback da 6 miliardi per GM. Il focus su pickup, SUV e ibridi ad alto margine promette profitti immediati, ma osservatori temono un “sugar rush” temporaneo: tariffe costringono a riorganizzare catene di fornitura e reshoring, mentre l’accessibilità cala e molti americani sono esclusi dal mercato nuovo. Il vero pericolo è l’ingresso di concorrenti cinesi low-cost, che Trump potrebbe tollerare in accordi con Pechino, accelerando il declino globale di Detroit (quota mondiale scesa dal 29% al 13% dal 2000). Senza innovazione, i “Detroit Three” rischiano di diventare produttori di nicchia entro il 2050.
Tariffe meno dannose del previsto
„Mentre le tariffe hanno avuto un impatto significativo sui conti delle aziende, si è rivelato molto, molto meglio di quanto potesse essere, grazie anche a mosse preventive dei consumatori e accordi specifici con Canada e Messico.“
Evitare spese su prodotti non profittevoli
„Quello che le svalutazioni non mostrano è quanto denaro eviteranno di spendere su prodotti non profittevoli. La revoca delle norme sulle emissioni ha già mitigato da sola circa la metà dell’impatto delle tariffe.“
Mondo cambia, Detroit deve adattarsi
„Non possiamo fare le cose come abbiamo sempre fatto. Il mondo sta cambiando molto velocemente intorno a noi e faremmo meglio a cambiare con esso, altrimenti resteremo indietro rispetto alla concorrenza globale.“
Declino globale inesorabile
„Al momento i tre di Detroit sono sulla buona strada per diventare produttori di nicchia sul palcoscenico globale. Una semplice estrapolazione dice che l’industria automobilistica americana domestica sarà completamente scomparsa prima del 2050.“
Ritorno a mix più profittevole
„I soldi persi sugli EV sono stati spesi negli ultimi quattro anni, ma ora avranno un mix molto più profittevole grazie al ritorno su veicoli a combustione ad alto margine.“
(Estratto dalla newsletter di Giuseppe Liturri)
